На шесть звезд: интересные факты из истории Subaru

Аутбек сравнивать с Камри - это каким альтернативно одаренным надо быть? ;) Да и с "лексус внедорожник" (кстати, что это такое?))) сравнивать полный привод аутбека - слегка оптимистичное занятие.

Давай, на Камри съезди на минимальное бездорожье. Ну, или холодильник там какой перевези. После 22 см клиренса субару не хочу больше никаких "паркетников" с клиренсом 160-190 (например, Rav4).

p.s.: у меня Subaru XV, если чо. По деньгам как те же Rav4, Mazda CX-5. Да, багажник маленький. Да, интерьер немного устаревший (у меня 2014 год, на новой, кстати, вполне себе интерьер). Но был у меня и Rav, были и мазды всяческие (3,6,CX-7). А хочу теперь или Levorg, или Аутбек (дорого, сцуко, но хочу).

Масло почаще проверяй и доливай. Дофига отходить может. Точно никто не скажет

Да варик на субе он немного не такой, гораздо надежнее чем другие

Мой форик!
За Субару лови пучок петрушки

К примеру EJ18 на легаси стучит 4й поршень с 2003 года.
масло меняю 7-8 тыс км.
До сих пор стучит. Хотя с момента появления стука, наездил больше 200 тыс км.

Катаю 3ий год на форике СГ5 2.0 XT. Только положительное могу сказать об этом автомобиле. Куча друзей и знакомых на них ездят. Автомат отъехал на 200к км., но ему и доставалось очень сильно от меня. Все равно собирался менять с tz на tv, контрактную купил и перебрал (цена вопроса 19к с маслом). Жду зиму, как и все субаристы)

Это сообщение отредактировал Santeg - 21.09.2020 - 16:49

Когда выбирал машину, думал чуть ли не как шахматист - и это хочется, и это, а вот модель хорошая, но стойки гниют, а вот на эту деталей не найдёшь... я на год постарел, пока думал!
Друг на субаре (WRX, проф.гонщик) сказал, что машина надёжная как калаш, единая платформа и всё такое. Коробка - неубиваемая. Я махнул рукой, т.к. один хрен не профи и взял Форика 2.5 турбу (2006). С первого же "тест-драйва" офигел, как я раньше вообще ездил на своих "джеттах" и "сивиках"! Даже без тапки в пол, слегка надавливаешь газ - и тебя уносит вперёд! Ощущения были, будто раньше я вообще на велосипедах ездил. :))

И чем дальше я ей владею, тем всё меньше хочется её куда-либо продавать - оставлю себе до конца дней! Я когда покупал её, пожилой дедуля аж заплакал - не хотел расставаться. И знаете... я его понимаю! Я его успокоил и поклялся следить за ней как за родным дитём. На том и порешили, даже скидку дали.

На этом крейсере езжу уже лет 5. Машина - атас, рвёт всех и вся (думаю, процентов 90 автопарка тупо тащщится позади). Чипованая на скорость, ест 20л, разгон не мерял, но шустра. Помимо дорожного просвета, благодаря которому я вообще перестал скрести бампером бордюры, в ней отличная посадка - я и не запрыгиваю в неё (как в паджере) и не ложусь как в ванну - она ровно под мой рост, просто присаживаюсь и ныряю внутрь. Выходить тоже удобно.

Вместимость - отличная, в багажнике запросто увозится холодильник(!). На крыше тоже поставил рейки, куда ещё 100кг можно закинуть.

Дорогое обслуживание? Хм... ну разве что иридиевые свечи, которые, внимание, меняются раз в 100 тыщ! Ну и масло лью тоже не гречишное - Motul 4100. Это нормально - надёжную машину баловать хорошими запчастями. Ну вот купишь ты какую-нть "нива-говноед", заглохнет она на проспекте - ты ей "задёшево" поменяешь генератор. Ну и чо? Тебя ОЧЕНЬ порадует "экономия"? А нервы? А менты? Не, "стоимость обслуживания" - это такая вещь, что должна рассматриваться в последнюю очередь. Ты покупаешь МАШИНУ, а значит должен иметь такой достаток, при котором даже замена движка не должна тебя ввергать в 5-летнюю "доширако-диету". Заработал - молодец, не заработал - езди пока на метро. Это касается и бензина - мне эти 20л погоды не сделают, зато никогда не тошню за говноедами, которые "никуда не торопятся" - он-то не торопится, а вот весь "поезд" за ним - опаздывает!

Одна боль в машине - "турбояма". После перепрошивки яма стала короче, но она есть. Но к этому привыкаешь и как-то не особо нервирует. Да, и подвеска тоже "спортивная", т.е. шероховатость дороги отзывается в кузов. Но я её купил подержаную, может чего и надо там подновить. А может так и должно быть. Но это не мерседес, так что тишина - не про неё. Но она и не гремит как старое корыто - просто шум от дороги.
Во всём остальном купил "машину мечты", нигде не "компромиснув" - и высокая, и быстрая, и вместительная, и надёжная.

Я даже не знаю, чё за лопушня тут её хает - если вы ею не владели, вы не знаете, что такое "Форь". А транслировать чужие рассказики - ну так себе "мнение"!
Я имею Форь, я вам говорю - берите и наслаждайтесь! Только не берите 3+ поколения, берите до 2008 года.

Хоспыдя, тоже мне - бином Ньютона! Покупаешь на Али наборчик: камера, провод, экран. Всё монтируешь сам (я потратил около часа, но только потому, что нихрена не знаю устройство задней двери). Камеру смонтировал под левым фонарём знака (т.е. прикрепил как бы снизу, рядом с ручкой багажника). Всё показывает, направляющие видны. Во время поездки забавно показывает, как ты уносишься со светофора. :) (я её не монтировал на заднюю передачу, включена постоянно)

За подвеску я и люблю старые субарики, просто надежно. Чем мягче подвеска тем быстрее она развалиться. В новых конечно уже не так все просто там заменить. Кому то конечно важно чтоб машина летела и ничего не ощущалось. Вот как раз это и обманчиво. Летишь 150 и кажется машина круто дорогу держит. А опасность вылета или столкновения возрастает.

Нифигасе, круто...
У меня вот а6с5, 399тыс.км на одометре, хз может до меня кто и смотал, но сам уже больше 150 тыс намотал, компрессия ~11, кожа и алькантара родная, почти в идеале. Кому надо фото видео, без проблем ))
Японцы рулят, особенно субару )))

Это сообщение отредактировал arma35 - 22.09.2020 - 11:59