Никогда и никому мигающему сзади не уступал и не уступаю дорогу. Кроме тех кому положено (скорая, милиция и пожарные, ну и увы "говнам" со спецсигналами, чтоб не нарываться). Все гелики и хуелики идут лесом!
Это сообщение отредактировал ShaoXiao - 28 окт 2019 в 19:51
У меня Тойота Альфард, семиместная с сиденьями трансформерами, вот это весчь!. Гостиница на колесах. Куда до нее гелику.
И руль в бардачке?
И главное из гостиницы не выходить, простите за мат, а то охуеешь от дизайна. На самом деле много есть машин харизматичных и интересных. Но многие мимолётны. Сменились круизеры и патрули, а он все тот же, как раз он то и похож на автомат Калашникова, со звуком затвора запирая двери центральным замком. Кто сидит в первый раз, даже примолкают. Это не сказки, реально так. Часто вижу нормально едущие гелики, никуда не спешащие. Спешит пена, дорвавшаяся до него.
А у других машин мосты отсутствуют ? Хуйта какая-то
Мосты вроде как бы в основном на рамниках, если не ошибаюсь, у меня, вроде как тоже рамник... У других машин, при переднем приводе моста не может быть в принципе, ибо Макферсон, задний тоже, там тупо диф... Скорее всего простая муфта... Всякое может быть, но априори утверждать что у любой машины мосты... Ну как то самонадеянно!!!)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Про управляемость -миф.какая управляемость у машины,на двух мостах с полностью зависимой подвеской.Тот же уаз,только в другой обертке,ну и электронные помошники.
Миф № 9. У современного G-класса ненадежные двигатели и коробки Это не может соответствовать действительности хотя бы потому, что за свою многолетнюю карьеру «Гелик» примерил множество моторов и коробок из ассортимента Мерседеса. Выбор модификаций довольно велик, и удачных вариантов больше, чем нежелательных. Среди бензиновых агрегатов лучшие — в первую очередь V6 и V8 серии M112 и M113. Это проверенные временем, надежные двигатели с алюминиевым блоком, тремя клапанами на цилиндр и цепным приводом ГРМ. Проблемы с ними крайне редки. V8 М113 считается одним из самых удачных и надежных двигателей за всю историю Мерседеса. Сменивший его в 2009 году М273 при соблюдении всех требований производителя и использовании качественных рабочих жидкостей также не грозит никакими врожденными болезнями.
М273 и его младший брат М272 имеют хреновую заводскую болячку - сжирается звезда балансвала. Так что тут ошибочка вышла, мотор говно и врожденные болезни имеет. Вот вам статейка в доказательство - https://www.drive2.ru/o/b/637403/ Считаю что лучший мотор в этом кузове - ОМ606. Старый,простой, неубиенный трехлитровый турбодизель. Вокруг этого мотора сгнивают кузова, а он как работал - так и работает
Мосты вроде как бы в основном на рамниках, если не ошибаюсь, у меня, вроде как тоже рамник... У других машин, при переднем приводе моста не может быть в принципе, ибо Макферсон, задний тоже, там тупо диф... Скорее всего простая муфта... Всякое может быть, но априори утверждать что у любой машины мосты... Ну как то самонадеянно!!!)))
У нивы так же спереди мост, и у остальных подобных и зовут их разрезные мосты, редуктор, открытые привода, колеса. Это в кратце
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Pafnuti28 окт 2019 в 19:40