Skimmer В ракурсе твоего поноса лучше быть проституткой, чем идиотом с одной извилиной и той от фуражки За столько лет не могут выпустить на рынок хоть что то, что захотят купить многие. Корейцы за 10 лет сделали скачок, а эти даже с помощью Рено и Ниссан что-то как-то шатко-валко рожают. Давай им за это аплодировать! Вот и живем в говне, т.к. и так сойдет Это сообщение отредактировал ParboiL - 12 апр 2019 в 11:05
другими словами,европейские продавцы не могут продать автомобили из россии европейцам.убытки и полный крах .европейцы не купят авто с расходом 10л на 100ку в лучшем случае, от сомнительного производителя и с нулевой популярностью на вторичке .
Черта лысого пнули. Одного. У Березовского отжали акции, Вова их прикарманил. Это и объясняет и импортные пошлины для поддержание цены, и вброс бюджетных средств в "убыточное" производство. А оно потому и убыточное, что доходы целиком пилятся между хозяевами, а расходы оплачивает бюджет. В итоге прибыль как бы и есть, но отрицательная
Я не про финансовых воротил, а про руководство завода. Производственников. Прежние пидрилы по понедельникам прилетали из столицы на служебном самолете в Тольятти, а по пятницам домой в Москву улетали. Калина - последнее изделие завода под управлением наших манагеров. Приора уже делалась под присмотром французов.
Неужели кто то покупал наше авто за границей? Кто эти люди?
Нивы продавались хорошо. На экспорт Нива шла с дизелем Peugeot XUD 9SD, так что была непрожорливой и тяговитой. Даже в иностранном кине "Багровые реки" отражен факт большого количества Нив в окрестностях Альп. Просто других ебеней в Европе не осталось, а гОвна месить на дешевой и неприхотливой русской таратайке самое оно. Правда, теперь Нивам всё туже от экологических норм, да и корейцы с китайцами давно и прочно делают машины, а индусы с иранцами тоже автопром развили, так что АвтоВАЗ уже мало кому нужен.
Это сообщение отредактировал RM17 - 12 апр 2019 в 12:32
На экспорт Нива шла с дизелем Peugeot XUD 9SD, так что была непрожорливой и тяговитой.
Это было в 95-97 году! С тех пор только бензин.
В 95-97 ВАЗ21215 могла попасть на внутренний рынок. А на экспорт Нивы собирались с пежошным дизелем аж до 2007. Хотя бензиновые с 1997 в экспорте преобладали, с этим спорить не буду.
Перед светофором останавливаются два авто - Лада и Ламборгини. Водитель Лада, крутя ручку, опускает стекло и спрашивает водителя Ламборгини: - Ну как тачка вообще? Не ломается? - Да вроде нормальная тачка, а почему спрашиваешь? - Да смотрю, что-то не очень народ их покупает.
И анекдот был в своё время , для чего на ниве подогрев на заднем стекле , версия европейцев куда авто наши экспортировали , что бы руки не мёрзли когда толкаешь ))))))))
Немцы рвут на жопе волосы скупая последние калины с приорами. Ведь не известно сколько еще этот автошедевр не будет появляться в продаже в Германии. Меняют бмв, ауди и порше с мерсами на ваз 1 к 10. 10 новых мерсов на один ваз
И анекдот был в своё время , для чего на ниве подогрев на заднем стекле , версия европейцев куда авто наши экспортировали , что бы руки не мёрзли когда толкаешь ))))))))
Этот анекдот не про Лады, а про Опель. На Лады его переделали для пересказа в России обсиратели всего местного - всякие Петросяны с Хазановыми - иконы местной школоты, дрочащей на старые БМВ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
За столько лет не могут выпустить на рынок хоть что то, что захотят купить многие. Корейцы за 10 лет сделали скачок, а эти даже с помощью Рено и Ниссан что-то как-то шатко-валко рожают. Давай им за это аплодировать! Вот и живем в говне, т.к. и так сойдет 
yaplakal.com