Китайцы разработали водородный автомобиль с запасом хода 1000 км... А что у нас в Сколково делают?

солидное авто. Не нравится - дайте мне. Наш просто ждут. Мы всегда ждём лет 10-15, а потом "изобретаем" отечественное во славу нас.

В сколково помню «изобрели» ч/б планшет)))с каким умным видом его тогда чубайс показывал его президенту...какое же днище.

Кузовной ремонт будет стоить, как замена крыла боенгу. Это если не рванёт при ДТП.

Краштесты не проводились в целях безопасности :)

А что там наш ростех, сколково, нано? Что склепали? Домики в Майами и Флориде?

В СССР первые публикации о топливных элементах появились в 1941 году.

Первые исследования начались в 60-х годах. РКК «Энергия» (с 1966 года) разрабатывала PAFC элементы для советской лунной программы. С 1987 года по 2005 «Энергия» произвела около 100 топливных элементов, которые наработали суммарно около 80000 часов.

Во время работ над программой «Буран», исследовались щелочные AFC элементы. На «Буране» были установлены 10 кВт топливные элементы.

В 70-80 годы «Квант» совместно с рижским автобусным заводом «РАФ» разрабатывали щелочные элементы для автобусов. Прототип автобуса на топливных элементах был изготовлен в 1982 году.

В 1989 году «Институт высокотемпературной электрохимии» (Екатеринбург) произвёл первую SOFC установку мощностью 1 кВт.

В 1999 году АвтоВАЗ начал работы с топливными элементами. К 2003 году на базе автомобиля ВАЗ-2131 было создано несколько опытных экземпляров. В моторном отсеке автомобиля располагались батареи топливных элементов, а баки со сжатым водородом в багажном отделении, то есть была применена классическая схема расположения силового агрегата и топливных баков-баллонов. Разработками водородного автомобиля руководил кандидат технических наук Мирзоев Г. К.

10 ноября 2003 года было подписано[10] Генеральное соглашение о сотрудничестве между Российской академией наук и компанией «Норильский никель» в области водородной энергетики и топливных элементов. Это привело к учреждению[11] 4 мая 2005 года Национальной инновационной компании «Новые энергетические проекты» (НИК НЭП), которая в 2006 году произвела резервную энергетическую установку на основе ТЭ с твёрдым полимерным электролитом мощностью 1 кВт. По сообщению Информационного агентства «МФД-ИнфоЦентр», ГМК «Норильский никель» ликвидирует[12] компанию «Новые энергетические проекты» в рамках объявленного в начале 2009 года решения избавляться от непрофильных и убыточных активов.

В 2008 году была основана компания «ИнЭнерджи», которая занимается научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими работами в области электрохимических технологий и систем электропитания. По результатам проведенных исследований, при кооперации с ведущими институтами РАН (ИПХФ, ИФТТ и ИХТТ), был реализован ряд пилотных проектов, показавших высокую эффективность. Для компании «МТС» была создана и введена в эксплуатацию модульная система резервного питания на базе водородно-воздушных топливных элементов, состоящая из ТЭ, системы управления, накопителя электроэнергии и преобразователя. Мощность системы до 10кВт.

Водородно-воздушные энергетические системы обладают рядом неоспоримых преимуществ, среди которых широкий температурный диапазон эксплуатации внешней среды (-40..+60С), высокий КПД (до 60%), отсутствие шума и вибраций, быстрый старт, компактность и экологичность (вода, как результат “выхлопа”).

Совокупная стоимость владения водородно-воздушных систем значительно ниже обычных электрохимических батарей. Кроме того, они обладают высочайшей отказоустойчивостью за счет отсутствия движущихся частей механизмов, не нуждаются в техническом обслуживании, а срок их эксплуатации достигает 15 лет, превосходя классические электрохимические батареи вплоть до пяти раз.

Над созданием образцов электростанций на топливных элементах работают Газпром и федеральные ядерные центры РФ. Твердооксидные топливные элементы, разработка которых сейчас активно ведётся, появятся, видимо, после 2016-го года.

тут

ЯП таксанул на таком. А по чём нынче водород? Полторашка стоит.

Ну всё, убил! Китайцы тупые ТБ не читали, автомобиль - говно опасное, может рвануть... Наш костотряс безопаснее и патриотичнее!

Скажи-ка, много машин на метане "рванули" на ближнем востоке? Газпром спонсор терроризма?

Так нехуй говно из стеклопластика ставить, ставь нормальные балоны.

А что у нас в Сколково делают?
Полимеры проебывают...

А мне форма оч понравилась!
Не для наших дорог )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ахаха, а если бы такой сделали в сколково, то пиздота бы ныла - нахуя скопировали у китайцев! Нахуя тратили деньги когда китайцы уже создали))))
Вам сраным ненавистникам России хуй угодишь. Вы двуличные уебки.ИМХО.

Принцип действия топливных элементов был открыт в 1839 г. английским ученым У. Гроувом, который обнаружил, что процесс электролиза обратим, то есть водород и кислород можно объединить в молекулы воды без горения, но с выделением тепла и электричества[8]. Свой прибор, где удалось провести эту реакцию, ученый назвал "газовой батареей", и это был первый топливный элемент. Однако в последующие 100 лет эта идея не нашла практического применения. Вики

Слушал тут умного человека из энергетической отрасли, академика. Так вот он прямо сказал, что электромобили это хрень, а будущее за водородом. Как только сделают долговечные и недорогие материалы для водородного двигателя ( там очень высока температура сгорания), так эра двигателей на бензине или дизеле закончится. А электромобиль это те же яйца, что и обычный ДВС, только в профиль. Просто сгорание топлива происходит не в двигателе, а на электростанции.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

этот умный челоек - пиздун и долбоеб))) чодород может спокойно использоваться в двигателе внутреннего сгорания прямо сейчас, нужна просто легкая перенастройка угла опережения зажигания и перенастройка топливной смеси, и все. Вся проблема в том, что производство водорода дорого, тупо дорого. И хранение водорода есть большая сложность. Так и передай своему специалисту , что он тупой уебок ну или ты - пиздун.

От рыжего кроме трассеров про нано-лампочку и мопеда за 10 000 евро, что то ничего больше не припомню. А, ну да и скандалы конечно регулярные, типа "-... у нас очень много денег...!"

Сколково создано не для изобретений, а для распила бюджета.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у нас, в Сколкого, работы непочатый край.

Вот, видно люди собрались, что-то стоящее сделать, а не бабло пилить. Дай бог в серию пойдет.