Автодом на базе новой Буханки от голландского дилера УАЗ

всё так , всё так ...

А зачем его (сцепление) менять? На 300 т.км хватает.... А далее меняем двигатель . И "сцепление"
А в полевых условиях - три часа!
Ты на Делике поменяй. В полевых условиях....

да годный то годный, но нахуй он в Голландии то нужен, там даже лужу сложно найти не то, что грязь

Как же она скрипит на бездорожье! Новая! Как вспомню Карельские леса, так изжога от звуков внутри. Это хуже любой пытки.
Но, как и положено едет уверенно!

на делике через 300 т .км двигатель не надо менять

как посмотришь в буханку ...так там куча запчастей всегда ...масла запас в двигатель в коробку ...тормозуха антифриз ... .... ну а хули в дороге как нефиг делать без масла остатся можно ...тряхонуло на кочке сорвало шланг с масленного радиатора радиаторы бегут ...потомучто спаяны хуйпайми как
...коробка раздатка в масле всегда

Это сообщение отредактировал DEFF55555 - 22.02.2019 - 22:33

Уверен?

а ремонтируешь сам ?

Вот ещё!
Там же можешь посмотреть как 200 сотка превращается в легковушку)

Сравни цену,только не дяситилеток,на новых с ценой нового же УАЗика. Впрочем можешь сравнить цены и бэушных....но тогда и цену десятилетнего УАЗика бери

В Голландии столько километров нет

Качаем ЯП для Android!

И состояние тоже сравни! На что будет похож уаз при равной эксплуатации?
По сколько сейчас тонна чермета?

Хрен укупишь у нас такую.

Есть условия эксплуатации,когда рано или чуть позднее заскрипит всё. Так нахуя изъёбываться,если всё равно заскрипит? . А если серьёзно-голандцы таки покупают УАЗ-ики? Судя по фоткам,где не одна машина-да,покупают. А раз покупают,значит она кому то нужна-именно такая,как есть-дубовая,скрипящая,с педалью тормоза,на которую чтоб ногу с газа перекинуть,нужно едва не в челюсть себе коленом ...это какой гений догадался то,блядь,сделать педаль газа напольной,а тормоза и сцепления-подвесными???7 И верхний край лобовухи,при моём росте в 178 как раз на уровне глаз-нихуя чет неприятно. И регулируемая по углу наклона спинка водительского сидения-нахуя она нужна,если там посадка предполагает,что сидеть можно только прямо,как на табуретке???? Да,в общем дохера косяков...на нашей вот из-за руля вылазил-куртку порвал об болты на дверке-голый,блядь,металл с торчащими болтами....хоть бы карту с дермантином,как на "классике" жигулевской сделали!. Наша ещё без усилителя была-разворот на ограниченной площадке-этопиздец!!! Тем более,что положение руля....эт пожалуй самое странное и неудобное-даже на ГАЗ-53 удобнее. В общем недостатков хватает.....но,блядь,заводится в любой мороз. И едет! а большего от неё и не требуется. и да-за её проходимость и дубовую,но таки прочную подвеску,ей всё можно простить....ручек в салоне длоя пассажиров маловато,да,иногда не успевают схватиться и летают по салону,когда по буеракам да с разгона

При равной-это какой? Если как нашу,заводскую,эксплуатировали,то через год Делика будет ни чем ни лучше этой самой буханки Весь лоск будет ободран,весь кузов во вмятинах,а как переживет её подвеска постоянные заезды по просекам,с торчащими во все стороны "палочками",толщиной в руку? а знаешь,как заебись,когда переднее колесо на конец такой палочки наезжает,а задний конец поднимается и в пол. Или меж кузовом и мостом,так,что бензопилой вырезать приходится? Не,в тех условиях,когда лоск и комфорт похуй,а жизнь машины не долгая,буханка рулит однозначно.
Кстати-Делики из роликов вид будут миеть более жалкий. Когда весь пластик осыпится. А он,если гонять в ебенях,а не на блядки ездить ,осыпится быстро.


Это сообщение отредактировал Жигулист - 22.02.2019 - 22:55

а если по кругу? от сортира до сортира

Говно, оно и в Нидерландах говно.

привет владельцам новых "буханок", от владельцев немецкого шрота

Не ззя . Внедорожная классика остаётся ей всегда . Япошки это тоже поняли.загугли Ниссан газель.

Сам то на чем жопу свою возишь ? Не на говне ? На буханке в поле выедь и прокатись по осени или весне.

да говно вопрос.

На стоковой буханке ездил пассажиром 10 лет.
Связист, гражданский. Ростелеком.

Чуть свернёшь не туда - она села по самые небалуйся.

Что бы из неё проходимца сделать - это надо ещё такую же цену ввалить.

А уж водителем на ней - это пиздец.
Мы-то вылезали из неё, как будто выебаные, что уж говорить о водиле.

Вот вы все восхищаетесь ей на тему "охоторыбалко". Да, может быть.
Но про "в деревне она заебись" может говорить тот, кто в деревне её не пользовал.

Ибо нахуй она такая не упала никому деревне, когда день ездишь и неделю под ней ползаешь.

А смысл если это удается впаривать?!

...

А создать что то новое это большие бабки...
А все кто приватизировал что то из совка делать новое и вкладываться не привыкли...
- не под то заточены

Слышь, дворянин хуев! Иди на жену гавкай! Ещё раз повторю: ты можешь хоть по 2000 км за раз и с полметровым дилдо в жёппе ездить - нормой это не станет!

Ещё один
Про СТОКОВЫЙ автомобиль речь идёт!!!!А ты тюнинговый опять тычешь в нос!

При равной эксплуатации они будут в одинаковом состоянии, т.к. эксплуатация подразумевает ещё и обслуживание с ремонтом!

Они просто не понимают,что буханка вся сделанная из сыромятины ,а безопасности в ней ноль!
Все болты сделаны из пластилина в отличие от японских или немецких болтов!
При этом болты без покрытия цинка.через год становятся едины с кузовом буханки)
Чулки у уаза сделанные из того же пластеина,а мотор это новейшая разработка два века назад)

Авария в Бобруйске.

Это сообщение отредактировал drunik23 - 23.02.2019 - 08:24