Genesis G70 - новая история (Обзор)

Современные люди разные и требования у всех разные. Даже на работе общаемся про автомобили и у кого что. Один наскребает последние деньги и покупает старого Лансера за 400000 вместо более свежего KIA Rio за те же деньги. В итоге попал в яму и оторвалась чашка переднего амортизатора из-за коррозии, на скорости. Хорошо не улетел с дороги, повезло. Зато на Митсубиши... Другой покупает уже второго Крузака с новья и ничего другого не желает, т.к. на его взгляд автомобиль оптимальный, а владел он многими в силу наличия финансов. Третий выбирает Сузуки SX4. Маленькая тесная машинка с жестким пластиком и диванными сидениями, но не ломучая и недорогая в обслуживании, что он собственно и преследовал. Четвертый выбирает исключительно из праворулей. Вот уже вторая Хонда-японка, 10 лет. Видно, что автомобиль старый, зато дешево и в плане агрегатов надежно, чем постоянно хвалится хозяин. Кто то уже второй Солярис покупает, хотя деньги есть на что то посерьезнее. Просто человеку это не нужно, а "Солярка" практичный автомобиль ездить из точки А в точку Б. У меня был Сид 12 года. Выбрал потому, что технически автомобиль понятный - атмосферник+АКПП, многорычажка, просторный и конечно красивый (хотя не все это видят так). Пять лет откатался, остался доволен. Стал искать замену. Перепробовал разные автомобили от б/у до новых. Итог? Купил опять Сид 2018 года в комплектации выше чем ранее. Почему? Нравится автомобиль и ничего не могу с собой поделать. Он немного теряет в цене, как показывает практика, прост в обслуживании, много запчастей, много центров ОД по городу, вместительный, понятный и достаточно надежный по основным узлам. Мелочь, что ломается - делается по гарантии. Была там тема с катализаторами, но сейчас этот момент уже поправили. Это я все к чему? Людей много, требований тоже. И как показывает практика - обертка важна, но при выборе не она играет ключевую роль, а совокупность определенных требований и характеристик. Ну и естественно материальные возможности того, кто делает этот выбор Но сама направленность производителей автомобилей действительно с перекосом в сторону обертки. Автомобили одного класса технически уже практически не различаются, а вот в дизайне много попыток извратиться. Хотя и это не у многих получается и опять имеем идеологическую схожесть. Ничего личного - это бизнес

Когда я брал Весту на тест-драйв, то уже был хорошо осведомлен о том, что это за автомобиль, какой у него ДВС, какая трансмиссия, подвеска и т.д. Хотелось просто прокатиться и ощутить самому, что и как. Садясь в автомобиль я предупредил сотрудника дилерского центра о том, что про автомобиль читал и в целом все знаю, на что получил ответ, что он и не собирался мне ничего рассказывать. Так и катались минут 15 молча

P.S. Читая некоторые комментарии я понимаю, как тебе тяжело. Но ты молодец, держишь четкую интеллигентную линию

Хайп, ненависть, негатив - современные тренды
Кстати, не только в интернетах