Вот до смешного - при езде на велике и перестроении/повороте уже машинально ищу боковые зеркала
А вообще, как и написано у ТС - у меня "неправильно" настроены зеркала. Но лично мне хватает. А если что - лучше репой пошевелить на 360 градусов, ведь проблемы могут появиться с любого направления, лучше перебздеть CtrlX И мотор атмосферник литра на 4 ток вот из-за уродских законов это у нас непозволительная роскошь
Это еще ладно на лисапеде, я когда из торгового центра с покупками пешком иду на парковку тоже ищу зеркала, уже на автомате
Все зависит еще от размера зеркал. На праворукой Тиране зеркала были такого размера, что я видел не только свое заднее крыло, но еще колесо и даже человека, которого я уже вижу в боковое окно. И почти любая мертвая зона в зеркале нивелируется покачиванием головы вперед, назад. Наклонившись на секунду к рулю, в зеркало как раз становится видна "мертвая зона". А все эти проблемы возникают от того, что в зеркала смотрят в лучшем случае перед маневром. Ведь если контролировать их постоянно переферийным зрением, то становится понятно, что из ниоткуда никто не берется. (кроме мото) Кстати информация полученная при помощи переферийного (не уверен в правильности написания слова) зрения сразу поступает в отдел реагирования, минуя центр обработки. По зеркалам твердо научился ездить во время внедорожного ориентирования. После суточных маневров в заболоченном лесу учишься видеть даже то, чего не видно.
вот именно !я все время палю и контролирую ситуацию и вижу кто скоро догонит или кто сворачивает, но мото возникает всегда неожиданно, в тот 20-секундный промежуток когда я смотрю на впереди идущие.
пиздец... это чего за хуйня написана?))) если не видеть свой автомобиль в зеркало, невозможно оценить расстояние до объекта....
Это да ,но наверное имелось в виду,что не всю боковину, а край,та же ручка задней двери как ориентир.Да и зеркала бывают разные,у меня у минивена мелковаты,надо прицеливаться,а на кроссе,такие лопухи ,что видно с огромным запасом и себя и все что вокруг.
Бля ребят........Читаю и охуеваю.......Посмотреть назад,повесить панорамку заднего вида.....Печаль беда мне на ГАЗеле с будкой,а фуроводам так и вовсе удавиться На личной маленькой настроены чтобы видеть кусок крыла.Жену учу так,чтобы салонное зеркало не было основным-основные это боковые(даже бывает салонное завешиваю),салонное только помощник.Не верите-вэлком в рабочее авто Это сообщение отредактировал sergo1111 - 24 мая 2016 в 19:46
мне кажется пофиг как отрегулированы,главное что бы водитель в них видел так что бы никого не задеть..сиденье ведь тоже не все полу лёжа настраивают...а некоторым прям ништяк...правда плохо понимаю что они вообще через лобовое той же приоры видят...
Да я так ездил долго по советам этим зеркала настроены. Привыкал, привыкал. Каждый раз, блять, при перестроении заглядывал через плечо, ибо мертвая зона есть. А потом взял и настроил "неправильно". Теперь у меня мертвых зон нет, вижу всё в пределах 2 метров слева и справа от крыльев машины, а если надо заглянуть дальше - наклониться на 10 см вперед и влево (или вперед и вправо) для меня труда не составляет. Зато, НАКОНЕЦ-ТО, перестраиваться стало безопасно. Я ж не прыгаю при перестроении сразу в сторону на 3 метра, а для плавного перестроения - так удобнее.
А, да. И оторвал кругляшки с зеркал, которые мне достались от предыдущего хозяина. Нифига в них не видно - всё очень далеко и мелкое. Особенно в правом зеркале. А существенную площадь зеркала обычного съедают, добавляя огромную слепую зону (ну, конечно, если у вас зеркала от грузовика, то это не проблема)
При сдаче назад использую память ( научила первая машина - сдавал назад а там советский штырь врыт и забетонирован для чего непонятно но торчал 50 см из земли причем из титана наверно - вобщем ни зеркало не видит ни чего погнул бампер на шестерке - прут тонкий для глумбы или чего был непонятно но реально подстава) - после этого перед парковкой при заезде всегда обдумываю выезд рассматривая ландшафт когда въезжаю!
первая машина была ,,Пирожок,,Москвич,лет 6 ездил ,салоннога зеркала не было ,да и без надобности,так и привык по боковым только смотреть.и до сих пор смотрю только боковые.По внутри салонному не могу ориентироваться . Привычка.
Для постоянно практикующих водителей считаю такие статьи бессмысленными. Начинающие пусть читают. Когда то давно я тоже читал подобное. Бегло глянул картинки, у меня вроде всё правильно. Главное чтобы вы в эти зеркала смотрели и вам было комфортно при ваших настройках. А правильно или нет - каждый сам решает.
Текст расходится с картинкой. Заднее крыло должно быть видно,но самый край. Иначе при беглом взгляде не будет привязки к пространству. На картинке как раз так и показано,с крылом. Но написано что это неправильно. Горизонт должен зеркало делить пополам. Тогда видно и что сзади,и пространство у борта при парковке
Совершенно согласен!!! Если при беглом взгляде в зеркало я не увижу часть своей (авто)жопы, то посчитаю, что зеркало сбилось, и зона, которую я там наблюдаю, находится хуй-те-знает-где. А вот вертеть головой при любом перестроении-это должен быть рефлекс. Рычаг поворотника тронул-башка в ту же сторону повернулась.
Основная масса "пидоразов" не включает указатели поворотов. Это реальные недоумки, независимо от благосостояния, положения в обществе и марки автомобиля. У меня всё.
И сиденье то же. Купил машину , поехал . Сиденья с электрорегулировками и памятью. Не ту кнопку жмякнул, все зажжуло , задвигалось. В окоцновке поза оказалась как у Урри в чемодане.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ток вот из-за уродских законов это у нас непозволительная роскошь 
yaplakal.com