Возможная смена руководства "АвтоВАЗа"

При нем хоть какое то движение началось на автовазе,а до этого пиздец,тишь и гладь одно и тоже говно клепали.

1. Веста имеет свою собственную платформу.
Хрей - на платформе В0.

2. Ну кто-то же покупает в здравом уме Логаны и Сандеры?
Я уж молчу про совершенно уёбищные Пыжи.
Тот же Хрей при всей неоднозначности выглядит интереснее, чем Сандеро.

3. Ну и кому будет нужна Лада с мотором за 200 кобыл? Налог не считали? Когда я у себя на работе говорю, что на мой Патриот налог примерно 4,5 тыщи, все дружно "Нихуя себе, еба-ать как дорого"... А в нём всего 128 кобыл.

Кстати, ходят разговоры о каком-то новом двигле 1,4 литра с турбиной. Но ничего конкретного пока не слышал.

В этом все и проблема. Советские пережитки плановой экономики. Ну НЕЛЬЗЯ в рыночных отношениях все производить на одном месте. Ибо достаточно произвести одну некачественную деталь из тысячи и бочка меда будет испорчена каплей дегтя.

Например, сегодня тот же пластик хорошего качества выпускает один производитель, завтра другой который отвечая современным веяниям нравится покупателю. Если у тебя полный цикл, как ты делал устаревающую продукцию, так и будешь делать, как клепали шестерки с 1975 по 2005 год. Технологии ушли в отрыв, а продукт оставался тем же.

Задача настоящего менеджера сейчас это найти лучших поставщиков и собрать качественный продукт и Бу с этим хорошо справился.

"А вы, друзья, как ни садитесь,
Все в музыканты не годитесь". @

Согласен - дешево и сердито, нет билять, в сектор среднего класса потянуло.

Хз. А что, если он - либерал?

Не понимаю, почему все так лижут этому Бу? Что он хорошего сделал то?
1) запустил ларгус - полная копия logan mcv (или как он там)
2) выпустил весту - платформа разработана до него, двигатель от приоры тоже сделан до него, коробка от Логана, навесное тоже все наполовину от Логана. В итоге при нем ничего нового для Весты не изобретено, кроме конского ценника
3) запуск иксрей - рестайлинг Рено сандеро.

Где реальные достижения? Разработки? Инновации? По факту, АВТОВАЗ превратился в сборочную площадку Рено (пусть и с шильдиком ВАЗ)

Уходит - и хорошо. Появляется шанс, хоть и призрачный, что его место займет более достойная личность.

Это сообщение отредактировал otec453 - 4.03.2016 - 14:27

Если честно, то всё это выдуманные проблемы.
При правильной организации рядом расположенные производства могут давать продукцию надлежащего качества, при этом имея экономию на транспортных расходах. К тому же даже на этапе строительства и не предполагалось ВСЁ производить в одном месте. ПО АВТОВАЗ было создано ещё в 1973-м году и на момент создания включало в себя три предприятия. Достаточно много комплектующих поставлялось из стран СЭВ.

Поэтому приравнивание полного цикла к невозможности обновления производства - это, мягко скажем, некорректно

Ну тут в корне не согласен. Вы хотите и что бы качество было как у иномарок, и стоила машина копейки. Хотите качества как у японцев, так и платите как за японец, хотите дешевой повозки, получайте качество прежнего ваза.

При вашем курсе доллара, Веста (по вашему мнению), должна быть комфортна, качественна, с хорошим металлом, неплохим дизайном, и должна стоить 4000$ ???????????????????

Припоминаю, давненько, еще только заступив на должность, Бу заявил, что его хотят убить. Предупредил, чтобы сильно не переживали. Сказал, что это вполне естественно в его ситуации. Вот тогда я понял что это за человек.

Не повезло ему с запуском вестохрея, торопить надо было французских хозяев и делать это году в 2011-12, тогда бы стрельнуло.

Позвольте вас спросить, я вот не в теме, но вот если Бу такой злодей и хапуга, то почему только при нем автоваз начал выпускать машины, похожие на машины? что мешало это делать ранее, без вора и хапуги Бу?

сам езжу на 2114 2012 бу купленной за 160т.р.
новую вазовускую машину некуплю. низашто.

Он им новые модели машин сделал, качество повышает. Ну что уж понятно, что и цена вырастет. Только наше ворье, как почуяли, что образовалась новая "дойная корова", сразу с.ки в очередь выстроились, кто "бабки пиздить будет". А этот бедолага "договариваться" и воровать наверное не сильно приспособлен, вот его попытаются слить. Когда все что можно спиздят, то опять у ВВП попросят 5 миллиардов зелени на "восстановление производства и поддержание конкурентоспособности". После чего найдут очередного немца\шведа\японца, который предприятие будет из говна вытаскивать. И будут ждать очередной возможности все попилить.

И тут мне стало похуй, что там творится у французского предприятия.

Че там воровать то собрался? Контора то французская уж как три года....

представляю, что там за дровишки, за 160

Шойгу же!

Добавлено в 20:15

ну вот видишь? хуёвый он! так было всё заебись - а тут пришел, панимаиш, начал тут кипиш разводить! нахуй-нахуй, и дальше приоры клепать.

теперь тазы летать будут наверно

Без АНДЕРСОНА у автоваза закончится сказка "Андерссона" пусть учатся (дебилы) работать у профессионала!
только что-то начало получаться.
- уебанов, считающих что у нас нет автопрома не читать.
ежжю на ситроен с5 и лада гранта.

Бу Андерссон - ВСЕ!
Чемезов заявил об отставке Бу Андерссона с поста главы АвтоВАЗа

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/business/04/03/2016/56d9...b37bb?from=main

При Андерсоне в ведра хотя бы стали класть гайки, а не ржавые гвозди. Я думаю ни чем хорошим это не закончиться.

Глава "Ростеха" Сергей Чемезов подтвердил, что увольнение главы "АвтоВАЗа" Бу Андерссона ожидается на заседании совета директоров компании, сообщил он в интервью газете The Wall Street Journal.

РИА Новости http://ria.ru/economy/20160304/1384750550.html

Вот и всё, доруководился.

Чуда не случилось... Поставили хрен знает кого - ни украсть ни спиздить...

один из лучших анекдотов.