Серийная Lada Vesta

По стилю расположения букв похоже на вольву недавнюшнюю.

Выштамповки на боковинах заебешся вытягивать-шпаклевать после удара, а так внешность норм.

Это сообщение отредактировал juniper960 - 9.02.2015 - 19:23

Да да, мы узнали тебя, диреХтор автоваза. Здравствуйте.

п.с. по последней фотке шевроле кобальт попахивает, с новыми фарами. Или мб я брежу.

Это сообщение отредактировал BlacktopLoop - 9.02.2015 - 19:26

"Народ доебался" - это так сказать оценил, гневная критика этож блять благословление просто в добрый путь так сказать. Провода вместо ручки багажника это блять чтобы не сглазили

дочь офицер. все не однозначно. мы помним.

Полная себестоимость (средняя) — совокупность полных издержек (с включением коммерческих затрат);

а цена - это сколько себе жадный борыго захотел )

ВАЗоненавистники..Нет не так,некоторые индивиды которых печенькой не корми,но дай охаять всё что угодно сделанное в России-Убейтесь,реально убейтесь)))Надеюсь Веста-первая ласточка нового российского автопрома.

А мне надпись L A D A нравится.

Бредишь. Ясен хуй.

Бля, опять это. Нахуя задумываться перед покупкой "как я ее буду чинить когда врежусь"?)
Такое ощущение что данную машину будут покупать чтоб участвовать в гонках без правил, краштестах или просто врезаться во все подряд

Это сообщение отредактировал КИКер - 9.02.2015 - 19:30

во первых выбор всегда должен быть, во вторых отечественные запчасти на порядок дешевле, в третьих цена на "гольфы" будет расти, только из-за всяких ограничений в виде ссанкций и повышения курса евро, вв становится меньше - новых вест больше, в продажах победит лада, а значит и цена будет падать на ладу через пару лет намного быстрее чем на вв. новые марки всегда охотней покупают - конкуренции в таких условиях немцам не выдержать. ну и в четвертых никто тут не обсирает гольфов или кии со стороны владельцев тазов, видим только обратное - непонятное недовольство владельцев этих самых киев и гольфов в отношении машины, которой у них нет. обсуждаем то что есть - есть вменяемый дизайн, боле-менее стандартный салон, дешевое обслуживание, на счет щелей с кулак не уверен, прокатимся - тогда и будем говорить. тенденции радуют)) на счет йота-фона все понятно - конкурировать с мега гигантами щансов у россии ноль по сути всё производство с нуля, но вот автопром в россии нефига не с нуля и есть достойные экзепляры, так что опыт и навыки плюc какая-то база знаний уже есть - есть куда стремиться.

Вот моё мнение по поводу рекламы новой весты. Запасусь поп-корном.

Если запустят программу утилизации и низкий процент по кредиту на этот авто, думаю будет уходить как горячие пирожки.

первое мое авто было ваз 21053i
так что не надо тут про - не знаю автоваз.
очень хорошо его знаю.
и знаете что? за 45 тыр и 2 года у машины сломалась дверная ручка.
за те 140 тысяч рублей, которые она стоила новая - лучше тачки не сыскать было.

а потом мучительно больно захотелось новую иномарку. именно новую. и взята была кио-рио за 485 тыр в максималке (в ценах 2011 года если что). в итоге - перед начал хрустеть где-то через 5 тысяч. рулевая рейка была заменена на 10ти. где-то на 60ти лопнул какой-то подшипник. про совершенно "великолепные" качества управляемости и динамики просто молчу.

и вот тогда я понял, что лучше 5-6 лет немец или японец (причем, все таки немец), чем новый кореец или китаец.
а если русский - то только нива или 5ка. ибо эти две машины реально своих денег стоят.

Там галоген в головном свете чтоли? Наебали короче...

и без вышеперечисленного успех ей в первой время обеспечен.

А ксенон должен быть? И если должен, то будет зависеть от комплектации я думаю.

Добавлено в 19:52

Если так будет, то сразу сдам свой древний 25-летний немецкий рыдван))) Сил на нем уже больше нет ездить.... А на новую денег пока нет(((

Это сообщение отредактировал DensMan - 9.02.2015 - 19:52

А только мне Лансер мерещиццо??? А ценник, исходя из Гранто-Ниссана (Датсана он-до), будет ближе к 600-700... Дешевый Ниссан Сентра?

Вполне своевременно. С таким рублем у Ваза есть высокие шансы вернуть частично былую долю рынка.
Главное, обойтись без таких современных тенденций, как неремонтопригодность крупных узлов и агрегатов. Блок должен точиться, или гильзоваться, а не выбрасываться, и т п

Это сообщение отредактировал ALESSANDRO23rus - 9.02.2015 - 19:55

Вангую-очередное гавно...
Нехуй браться за высокие технологии.
Клепайте, что умеете: лапти, матрешек, водку и балалайки!
..............................................
Как в том анекдоте: Совдепия производит впечатление сверхдержавы.
Больше она ничего не производит...

Это противоугонная система

В пятницу Андерсен у нас был, весь Автозавод на ушах стоял, сказали на лето переедет к нам лично отследить выпуск.

Вот уж какой я любитель поругать наш автопром, но мне нравится. Не нужно ее с вольво-ауди пока просто сравнивать, рано, а вот по сравнению с Калиной имхо конфета.

хз, кому как повезет, моя первая машина была audi а200 86-го года выпуска (это было в середине 2000-ных), столько говна, сколько я хлебнул с этим подержаным, но " надежным немецким автомобилем" врагу не пожелаю

111

как сказал один чел: куплю 2, вторую на запчасти)))