Выштамповки на боковинах заебешся вытягивать-шпаклевать после удара, а так внешность норм.
Это сообщение отредактировал juniper960 - 9 фев 2015 в 19:23
поцоны, я щетаю, что если народ доебался ТОЛЬКО до ШИЛЬДЫ - это просто отлично. (ну хоть к чему то надо доебаться, а то непорядок)
"Народ доебался" - это так сказать оценил, гневная критика этож блять благословление просто в добрый путь так сказать. Провода вместо ручки багажника это блять чтобы не сглазили
ВАЗоненавистники..Нет не так,некоторые индивиды которых печенькой не корми,но дай охаять всё что угодно сделанное в России-Убейтесь,реально убейтесь)))Надеюсь Веста-первая ласточка нового российского автопрома.
Выштамповки на боковинах заебешся вытягивать-шпаклевать после удара, а так внешность норм.
Бля, опять это. Нахуя задумываться перед покупкой "как я ее буду чинить когда врежусь"?) Такое ощущение что данную машину будут покупать чтоб участвовать в гонках без правил, краштестах или просто врезаться во все подряд Это сообщение отредактировал КИКер - 9 фев 2015 в 19:30
знаешь у меня не очень новый гольф за примерно те же деньги. я подумал, а что я могу сейчас купить из нового за эти деньги? поездил по салоном, поглядел, посидел, проехал чуть-чуть. и взял себе не очень нового гольфа.
я так понял, что веста в комплектации: хотя бы мотор и хотя бы кандей будет уже за 500. т.е. по цене салярки, рио или поло.
зачем брать авто марки, которая себя очень плохо зарекомендовала, когда можно взять за те же деньги авто марок, которые зарекомендовали себя не плохо.
если бы веста была тысяч 300-350 в ТОПОВОЙ комплектации, тогда да. а так - как йотафон: круто конечно, только нахуя?
во первых выбор всегда должен быть, во вторых отечественные запчасти на порядок дешевле, в третьих цена на "гольфы" будет расти, только из-за всяких ограничений в виде ссанкций и повышения курса евро, вв становится меньше - новых вест больше, в продажах победит лада, а значит и цена будет падать на ладу через пару лет намного быстрее чем на вв. новые марки всегда охотней покупают - конкуренции в таких условиях немцам не выдержать. ну и в четвертых никто тут не обсирает гольфов или кии со стороны владельцев тазов, видим только обратное - непонятное недовольство владельцев этих самых киев и гольфов в отношении машины, которой у них нет. обсуждаем то что есть - есть вменяемый дизайн, боле-менее стандартный салон, дешевое обслуживание, на счет щелей с кулак не уверен, прокатимся - тогда и будем говорить. тенденции радуют)) на счет йота-фона все понятно - конкурировать с мега гигантами щансов у россии ноль по сути всё производство с нуля, но вот автопром в россии нефига не с нуля и есть достойные экзепляры, так что опыт и навыки плюc какая-то база знаний уже есть - есть куда стремиться.
во первых выбор всегда должен быть, во вторых отечественные запчасти на порядок дешевле, в третьих цена на "гольфы" будет расти, только из-за всяких ограничений в виде ссанкций и повышения курса евро, вв становится меньше - новых вест больше, в продажах победит лада, а значит и цена будет падать на ладу через пару лет намного быстрее чем на вв. новые марки всегда охотней покупают - конкуренции в таких условиях немцам не выдержать. ну и в четвертых никто тут не обсирает гольфов или кии со стороны владельцев тазов, видим только обратное - непонятное недовольство владельцев этих самых киев и гольфов в отношении машины, которой у них нет. обсуждаем то что есть - есть вменяемый дизайн, боле-менее стандартный салон, дешевое обслуживание, на счет щелей с кулак не уверен, прокатимся - тогда и будем говорить. тенденции радуют)) на счет йота-фона все понятно - конкурировать с мега гигантами щансов у россии ноль по сути всё производство с нуля, но вот автопром в россии нефига не с нуля и есть достойные экзепляры, так что опыт и навыки плюc какая-то база знаний уже есть - есть куда стремиться.
первое мое авто было ваз 21053i так что не надо тут про - не знаю автоваз. очень хорошо его знаю. и знаете что? за 45 тыр и 2 года у машины сломалась дверная ручка. за те 140 тысяч рублей, которые она стоила новая - лучше тачки не сыскать было.
а потом мучительно больно захотелось новую иномарку. именно новую. и взята была кио-рио за 485 тыр в максималке (в ценах 2011 года если что). в итоге - перед начал хрустеть где-то через 5 тысяч. рулевая рейка была заменена на 10ти. где-то на 60ти лопнул какой-то подшипник. про совершенно "великолепные" качества управляемости и динамики просто молчу.
и вот тогда я понял, что лучше 5-6 лет немец или японец (причем, все таки немец), чем новый кореец или китаец. а если русский - то только нива или 5ка. ибо эти две машины реально своих денег стоят.
Там галоген в головном свете чтоли? Наебали короче...
А ксенон должен быть? И если должен, то будет зависеть от комплектации я думаю.
Добавлено в 19:52
Цитата (жульбан @ 9.02.2015 - 23:41)
Если запустят программу утилизации и низкий процент по кредиту на этот авто, думаю будет уходить как горячие пирожки.
Если так будет, то сразу сдам свой древний 25-летний немецкий рыдван))) Сил на нем уже больше нет ездить.... А на новую денег пока нет(((
Это сообщение отредактировал DensMan - 9 фев 2015 в 19:52
Вполне своевременно. С таким рублем у Ваза есть высокие шансы вернуть частично былую долю рынка. Главное, обойтись без таких современных тенденций, как неремонтопригодность крупных узлов и агрегатов. Блок должен точиться, или гильзоваться, а не выбрасываться, и т п
Это сообщение отредактировал ALESSANDRO23rus - 9 фев 2015 в 19:55
Вангую-очередное гавно... Нехуй браться за высокие технологии. Клепайте, что умеете: лапти, матрешек, водку и балалайки! .............................................. Как в том анекдоте: Совдепия производит впечатление сверхдержавы. Больше она ничего не производит...
Вот уж какой я любитель поругать наш автопром, но мне нравится. Не нужно ее с вольво-ауди пока просто сравнивать, рано, а вот по сравнению с Калиной имхо конфета.
первое мое авто было ваз 21053i так что не надо тут про - не знаю автоваз. очень хорошо его знаю. и знаете что? за 45 тыр и 2 года у машины сломалась дверная ручка. за те 140 тысяч рублей, которые она стоила новая - лучше тачки не сыскать было.
хз, кому как повезет, моя первая машина была audi а200 86-го года выпуска (это было в середине 2000-ных), столько говна, сколько я хлебнул с этим подержаным, но " надежным немецким автомобилем" врагу не пожелаю
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com