Разница во времени при разных стилях вождения., личные эксперименты. ОЧЕНЬ МНОГО БУКВ!

Не согласен, 3 ряд быстрее всех, если особо не перестраиваться, а вообще, скоро новые развязки запилят должно стать легче..

Я для себя определил, покупая первую машину, что - в любом случае я пешком двигаюсь не быстрее 5-10 км/ч. Все что больше уже на машине - бонус, и никто не обязан бонус этот мне давать. 40км/ч - хорошо, 120км/ч - зер гут. Всё ,что между ними - лучше, чем пешком. Где-то так. И не парюсь, и карма - чистая.

Я нисколько не хотела вас задеть - эксперимент жеж))
Привожу факты из своей жизни.

Было дело... Шли по трассе двумя машинами. После Ростова через 200 км решили остановиться на ужин с ночевкой. Первый экипаж "полетел", мы поехали по правилам. Они пришли раньше нас на 15 мин. 200 км = 15 мин. Вот и спрашивается - ради чего?

ради удовольствия.
Вождение авто это не только транспорт но и получение своей доли адреналина/удовлетворения/еще чегонить. У каждого свои взгляды и своё счастье..
Кстати! в данный момент пдд в плане скоростного режима такие.. что позволяют даже МНЕ, любителю быстрой езды, получать удовольствие не получая штраф. ибо те же 90+20(за город) дают тот самый прирост скорости которого мне и не хватало для "полного счастья".

Еще бы пешеходов на место поставили (чтоб тоже пдд соблюдали) и оборудовали для них нормаьные пешеходные зоны. Светофоры.. подземные переходы и прочее. И наступило бы счастье на дорогах.


ПС а совсем в мечтах: автобаны с неограниченной скоростью и идеальные дороги ВЕЗДЕ.

Вот сегодня, меня два раза гонщики обгоняли. Иду в правом ряду, а кругом лужи дикие. А под лужами дырки в асфальте. И больше их в левой полосе. Там вообще люки криво заасфальтированные. Но мы, местные, оттого и не торопимся. И тут.. Закон парных случаев.
Я (ЦР-В) еду не выше 20 и хитро виляю - топография дырок изучена добросовестно. Позади меня в двадцати метрах след в след едет Нива. Тоже местный. По левой полосе нас кидается обгонять, обрызгав с ног до головы, 99. Обогнал. Точно до люка, в который провалился. Остановились - выдернули с матюками. Едем дальше. Я и Нива. Появляется ишшо одна быстрая, тойота прулька мелкая. Резко нас обгоняет и ага. Глохнет. Посреди лужи. Там глубина -страшная. Эту уже нивовод выдергинал.
Гнать опасно6 когда дороги не видешь.
О скорости. Я флегматик. И езжу как флегматик. Потому, как после инфаркта нервы надо беречь. А несколько минут погоды не сделают.

ПС в 2004 году было дело..
маршрут Челябинск - Екатеринбург.
200 км.
выехали с папой одновременно, он как положенно - 90, я как дибил.. 200+ (мазда 6)
в итоге я доехал за 50 минут он за 2 часа.

Учитесь ездить :) кто там на 200 километрах приезжает с разницей в 15 мин..

Это сообщение отредактировал voenniy74 - 19.02.2014 - 16:37

Тише едешь дальше будешь, от того места куда едешь...

В каждой стране своя специфика, у нас в Казахстане разрешенная скорость 120км/ч, правда погрешностей в 30км/ч как у вас нет, ровно 9ть км/ч, и штрафы от 50 долларов и в бесконечность...

Наблюдения автора подходят для немного нарушающих и на относительно свободных дорогах. Такие действительно, меняя стиль, приезжают ненамного быстрее. Если же гнать "на все деньги",глубоко нарушая скорость, сплошные и рядность, то разница гораздо больше. На нашем побережье летом бывают цифры 1ч30мин. против 4х часов по правилам.
Сам, когда ездил за городом не постоянно, катался аккуратно, но быстро. Когда стал выезжать на трассу часто - нашел повышенный риск нецелесообразным и скорость снизилась до 100-110.

Лично проверял. Например закладываю в стандартные гугловские карты маршрут, он мне пишет время прибытия, ну скажем 20:15, время в пути 40 минут.
Если гнать, перестраиваться, приедешь ну на 3-4 минуты раньше.
Так, что это бред. Лучше на минуту позже, но с целой машиной и без проклятий

у меня лексус ст200 расход 3 литра

если гнать 130км.ч по егорьевскому шоссе. от егорьевска до (поста гаи) т-образника в люберцах ехать 1ч30м, если ехать 80-100 то 1ч35м максимум.

так от поворота на зюзино (кто ездил знает) до поста около 10 светофоров. которые уравнивают все шансы.


Причем если гнать есть шанс остаться без прав, ибо дпс за каждым кустом. Либо сбить пешика. в гжели и новохаритоново они -пешики ебанутые. раз в месяц - два, кого-нибудь сбивают.


поэтому я ежу на работу 80-100, наслаждаясь комфортом и хорошей музыкой.

Это сообщение отредактировал Velkan - 19.02.2014 - 17:23

Из опыта, дорога Челябинск - Межевой, чуть больше 200 км. выезжаем на двух машинах, отец и я, отец не любит тащиться за фурами и меньше 120 ехать не интересно. Отец по своей манере может обогнать в запрещённой зоне, я же обгоняю только если можно и возможно и еду крейсерские 100 км/ч. Итог минут 8-10 разницы. Но его не переделать, холерик...

Да все это давно подсчитано. От себя каплю: почти 600 км трассы где-то два раза в месяц (туда и обратно). Есть и гравийки немного. Можно топить, рисковать, часов за 6-7 доехать (в зависимости от состояния дороги и погоды). Можно ехать по трассе 90-100, на гравийке аккуратнее, и доедешь за 7,5-8 с парой остановок поесть, отдохнуть.

Наверняка полезли на встречку через сплошную или под знак "обгон запрещен".
А ведь можно было потерпеть еще чуть-чуть, не 10 минут, а 15, и спокойно обогнать в разрешённом месте, сэкономив тем самым время на протокол и 5 т.р. Тем более, что дорога "пустая и хорошая".

Хорошее оправдание)
Прямо как у разбойников в "Морозко": "Не мы таки, жизнь така"©

Какой адреналин , обыкновенный комплекс неполноценности , еще проще идеотизм.

ТС не прав только в одном - что передвигаясь в одной полосе, грызя орешки в удобном кресле он сохранил возможность перестроится быстрее чем сказать привет. Навыки без тренировки теряются. В остальном ДА.

Тоже году в неком проводил эксперимент по стилям вождения, только фиксировал не время в пути, а среднюю скорость по бортовому компьютеру. Разница между спокойным стилем и агрессивным на 3 км/час (ТРИ). Не стоит ни нервов, ни сил, ни даже усилий на переключение передач.

я не злой. я за справедливость!!! шашечники и обочечники! СУКААА УБЕЙТЕСЬ НАХЕР ПАДЛЫ !!! ВСЕ!!!

sunnynav

О как! Спасибо за предупреждение )))

Есть каскады светофоров , где если "успеть" на зеленый первый светофор проехать, то попадаешь в волшебный зеленый коридор.
И еще: ни кто не заставляет гнать, ну нахуя плестись как бабки то?

Наверное щас минусов наловлю НО!
расскажу свой опыт:
выезжаю из садика в 17.00 чтобы успеть в другой части города на тренировки сына по карате. зима.
- еду с перестановками. Стараюсь занимать правый ряд и местами проезжаю участки с пробками по второстепенной дороге. всего в 3-4 метрах от основной, далее с поворотником возвращаюсь на основную дорогу. путь занимает около 15мин.
- еду строго по левой полосе и ухожу на правую лишь при маневрах. повороте направо или слева полоса на разворот встает. путь занимает 50мин.

и дело тут в итоге на в 30 минутах сэкономленных. а в том что я УСПЕВАЮ на тренировки с сыном. Иначе в пролете!

+P.S> Если выразить в относительных величинах. то доезжаю в 2-3 раза быстрее.
+P.P.S> Я не нарушаю и не хамлю при этом. я просто выбираю правильный маршрут движения и занимаю оптимальную полосу. там где поток движется быстрее.

Это сообщение отредактировал REMember - 19.02.2014 - 20:23

ни добавит- ни прибавить! лови кинзу на ужин!!!

Так и выходит! Как ни крути...

То что описал ТС, это пара моментов из науки "защитного вождения".
Приходите - научу)

Патамушта каждый выбирает удобную для себя скорость. Кароч пох на остальных.