У Lada Kalina 2 клинит рулевое управление

marksist, да. Заменили оригинальные электросхемы немецкого производства на непонятную копию с дефектом. Просто непонятные копии ассоциируются с Китаем, поэтому и написал чисто механически.

да ладно! вы ведь не будете выворачивать руль и топить? нет? ну и ладушки, значит улететь в кювет вам не грозит

На счёт стали: работал всего пару месяцев продавцом стали (не нравится мне выражение менеджер по продажам), был студентом, подрабатывал. Звонит както снабженец одного из заводов, грит: мы производим оборудование для глубоководного бурения и добыче нефти, нам нужна очень специфическая сталь, редкая, но возьмём много. Я грю: у нас такой нет, но может вот заменить на схожую такую-то. Он: нет, никаких замен, только такую, мы уже заменяли и когда какая-нибудь деталюха под толщей воды в океане наёбывается, то ремонт пиздец каким геммором становится. Просят прислать сканы сертификатов. Подхожу к шефу, объясняю ситуацию. Он говорит: сделай пару копий сертификатов, волзьми их, ножницы и клей. В общем, сидели делали аппликацию поделку а-ля нужный сертификат. Не знаю, продали им сталь или нет, но это я к чему - а почему бы не предположить, что на автоваз материалы поставляется аналогичным образом? А если с набженцы о таких фокусах в курсе, откаты ведь никто еще не отменял? Вот отсюда и качество соответствующее...

konst26, Вы очень недалеки от правды.)
Сам по работе часто сталкиваюсь с поставщиками. На@бать у них - это святое.

Про наши машины можно забыть... Цена на иномарки та же...

У меня на тойоте хайлендере на змейке гур тоже подтормаживает. В школе водительского мастерства на бмв Х3 такая же муйня была. Там же попробовал на своей машине- кабута руль закусывает. Инструктор сказал, что на змейке принято снижать скорость. У меня была окно 40.
Учитывая на то, что ссылка у ТС - украинская, то может тут еще и заговор с Запорожье с их chance'ами?

а еще лучше вообще руль не крутите... и на газ тоже не нажимайте

Поло как раз то еще говно. Их только в россии и продают.

Ну, вообще-то для России и делали, если что...
Это если мы про седан говорим.

Да и это не совсем верно, ибо аналогичные автомобили делают в Индии и ЮАР.

гыыы!!! гавно!!!

Шеф у вас редкостный дибил, ну бог с ним, что при покупке могут попросить оригиналы сертификатов, а подделка подобного рода уже на уголовку тянет.
Но поставлять херовую сталь туда , где должна быть наилучшая- подвергнуть жизни людей риску.

Ага, два года... Ниву уж скоро сорок лет доделывают, да всё никак.

Как всегда все у наших:
сначала ставят в производство откровенно сырую, не доведенную до ума модель, с кучекй косяков, болячек и прочего... А когда доведут ее до приличного состояния она опять будет устаревшая в моральном плане + к этому же наберет себе отрицательной репутации.

риторический вопрос - когда же ВАЗ выйдет на уровень с иномарками? когда его перестанут ограждать конскими пошлинами? когда, млять, люди начнут его брать за то, что он делает качественно, а не за ремонтопригодность и дешевизну?

да што ты говоришь? ))) каждый второй бился, а иногда и каждый первый.

Однако, оказалось, что все не так просто. На форуме калиноводов известны два, более-менее достоверных случая похожего поведения. Первый произошел с девушкой, у которой руль внезапно дал усилие на поворот, но она его удержала. Второй произошел с чОтким пацанчиком, у которого калина, по его словам, сделала 4 оборота рулем из крайнего левого положения в крайнее правое за секунду на скорости 40 км/ч. Случаи неоднозначные и вызывают немало вопросов. Например, как можно на скорости 40 км/ч ездить в крайнем левом положении руля, да еще не держать его руками вообще? В обоих случаях ЭУР давал ошибку на панель, но поциенты откладывали визит на СТО. Однако же, при толкании в пробках ЭУР зачастую не может понять, что же от него таки хотят (Паркуемся? Трогаемся? Медленно едем? Что происходит? Кто все эти люди?) и периодически скачкообразно меняет усилие на руле. Ничего страшного при этом не происходит, но водятлом сие ощущается почти как начало восстания машин.

SkyDiver

Золотые слова.
Тема меня заинтересовала, и так как в далёком прошлом я таки хоть хуёвенький и не совсем профильный , но специалист (специальность "проектирование и производство ДВС"...), то счёл интересным познакомиться с ЭУР и принципами его работы поглубже.
Таки да - вся суть дела (в 99,9% случаев) в программе работы, а не в механике как таковой. Механически там самостоятельно рулить или блокироваться ничего не может, может только отказаться "усиливать" (в отличие, кстати, от чисто механических устройств типа ГУР). Так вот, сбой/глюк программы - беда совершенно интернациональная, случается с любыми производителями и касается не только автомобилей. Кому, например, приходилось сносить и восстанавливать внезапно почившую ОС в собственном компе? Или таскать новенький смартфон в сервис из-за непонятных глюков? Думаю, многим. Случаи с ЭУР не так часты, как вопят паникёры, и природу имеют ровно ту же, как и заглючивший компьютер... Плата за сложность и удобство, увы.

Ship76 , да не скажите, я на своем акценте раз в два=три дня с этой бедой сталкиваюсь, и говорить что простое отключение ЭУРа не даёт сопротивления не правильно, говорю со всей ответсвенностью. его провернуть в вырубленном состоянии не реально-сложно, нужно иметь хорошие мышцы, а вот если они есть, то нахрена мне вообще усилитель? На машинах такого мелкого класса, он если честно вообще не нужен, особенно с передним приводом, на ещё не узбекской Нексии у меня была тупо рейка, по усилиям один в один с ЭУР, тока падлянок не бывало вообще. А гидрачь вообще песня, и как показала практика ещё дешевле в ремонте чем ЭУР, там тупо ремкомплект тысяч через 100 ,а тута извиняйте денег нада много, а гарантии мало. Самый лучший гидрачь в моей жизни стоял как ни странно в Гранд Витаре, вроде паркет, а руль как в спорт-каре, очень чёткий-точный, и острый, вон на ней я такое вытварял .что ни на одном ЭУРе не решилсяб ни за что....

Жесть а не авто, все кто покупает отстой от автоТАЗа дают денег этим безруким ушлёпкам, и не дают загнуться этому говну! Если бы не заградительные пошлины, то ВАЗ давно бы ушёл в прошлое, его бы никто не купил за такие деньги, государство поощряет этих бездарных людей! АвтоВАЗ не конкурентная машина! Она за границей стоит ДЕШЕВЛЕ чем у нас на заводе! Правительство совсем ОХУЕЛО блеать с такой политикой!
ЗЫ: технологии прошлого века блин! Китайцы лучше делают!

Это сообщение отредактировал qnoize - 29.06.2013 - 14:56

Как-будто не в России живут, на обычной дороге куда больше вкладывать приходится, то я амя, то канава, так за день накрутишься, как ни один гонщег-экстремал и за год не сможет.