Что бля за машина,на которой змейку нельзя сделать??!! Делайте тогда уж рено да ниссаны-в жопу ТАЗ!!! Как садиться за руль если знаешь что может заклинить? Чтоза бред вообще?
Змейку сделать можешь. И не раз и не два. А вот если крутить её очень много, то ЭУР перегреется и защита отключит его. А на короткой рейке отключение ЭУРа неопытным водителем может ощущаться, как подклинивание.
Те, кто разбирается в вопросе, те просто пожмут плечами "а нехрен загонять машину, дрифтеры хуевы".
В целом, материал - обычный вброс с целью покормить троллей.
Вот почему нельзя поставить гидроусилитель, а не городить огородс электроусилителем? Мой знакомый, на двенашке из-за электроусилителя в аварию попал. На каком то китайском, Lifan Smile, гидроусилитель установлен и машинка в разы дешевле Калины, а наворотов больше, чем в самой дорогой комплектации ваза.
Так то на двенашке нет ЭУРА, там гидоусилитель немецкой фирмы ZF стоит.
Змейку сделать можешь. И не раз и не два. А вот если крутить её очень много, то ЭУР перегреется и защита отключит его. А на короткой рейке отключение ЭУРа неопытным водителем может ощущаться, как подклинивание.
А вот там где я живу в окрестностях сочи, много серпантина и змеек. И вот как мне покупать Калину,думая при этом,"заклинит" руль при очередном резком повороте или нет? Не,в авто однозначно таких недоделок быть не должно. Инженеры и маркетологи автоваза - вам руки еще переставлять и переставлять ,прежде чем народ вам будет доверять, возить себя и своих детей, на ваших машинах.
Это сообщение отредактировал rosewell - 19 мая 2013 в 16:46
В 2002г я купил новую машину, по нынешним меркам это мечта любого сегодняшнего человека среднего достатка: размер с камри, климат контроль, полностью независимая подвеска (при чём жопа была полностью родная до самой продажи в 2011г при пробеге в 200тыс), полный эл пакет, АБС!!! А салон, всё мягкое (не логан с полиэтиленовой панелью), салон вельвюровый, даже двери с вельвюровыми вставками, 2л мотор, полностью дисковые тормоза, - стоило 13500$ = 410000р. Да, бренд ДЭУ имя Леганза ( в России выпускали под брендом Кондор), но 10лет прослужила же ,без капримонтов, выдержала две аварии ещё ,и до сих пор катается в Астане. Ну допустим это сейчас 18тыс у.е., скажите что можно купить сейчас за 18тыс у.е.? До ввода единого тамож союза у нас в Казахстане классом ниже (тогда это была Нубира размерами) киа Церато стоило 1.6л -16тыс у.е., а топ 2л - 18тыс у.е., с введнием этой дряни - ЕТС, стало всё в шоколаде, 23!!!!! тыс у.е. стоит теперь 1.6л один в один с той самой. и завод стоит у НАС, т.е. делают машины в Казахстане, - скажите какого нах хуя это произошло? А всё просто ввели ЕТС, - спасибо путину за это....... Да я падохну, но ни когда, и ни за что ваш автоваз не куплю, только по тому ,что из за этого автоваза ввели такую растаможку, я должен ездить на 5летнем ведре под названием хундай акцент, за те же деньги, ровно 13500$, - как вы думаете, я сильно охуел от разницы за те же деньги???? ..........
Когда в США стал вопрос об введение заград пошлин на японсоке авто (или Детроиту капец) ,правительство сказало, что рынок должен быть честным, и имеет что имеет сейчас, т.е. самые дешёвые и самые качественные авто на планете. Ну а у нас и не могло быть по другому.... Жаль что Казахстан, да и Беларусь теперь просто обязаны ездить на продукции автоваза........
Это сообщение отредактировал dimakgal - 19 мая 2013 в 16:53
Она уже полностью деградировала. Или вазы можно считать за автомобили???
Зря вы так думаете, если каждый выпуск КВН звучат шуточки про ВАЗ, это не значит, что машины такое дерьмо. Просто вы не хотите видеть очевидных вещей, компания по дискредитации ВАЗа была намеренной и достигла своих целей : Рено-Ниссан купил завод с потрохами, за копейки. Получив при этом огромную промышленную площадку, инженерный, ремонтный, производственный персонал, готовый работать за копейки. Самые крупные в России сети дилеров и сто, а так же обкатанную логистику доставки материалов, зап. частей и готовой продукции. А годные проекты были на ВАЗе, взять к примеру тот же "силует" и другие проекты класса С. Но все конструкторские материалы и работы по разработке узлов этих машин были свернуты и уничтожены московским руководством. Ведь для того чтобы положить себе в карман что-то от продажи завода французам, необходимо предварительно занизить его стоимость. З.Ы. между прочим, в 90-е город жил только благодаря ВАЗу, который работал, не смотря на всеобщий хаос и кризис.
Да идите вы в жопу со своими вазами, - это авто было 90х годов, - 21й век блин, знаете сколько оно стоит в европе после ихней растаможки? У нас ДОРОЖЕ! Где такое видано!
У рядового автолюбителя, скорее всего, навыков экстремального вождения нет, то есть, резко перекладывать руль, притом до упора при открытом газе, обычный водитель не станет. К тому же, механизм ЭУР автоматически отключается на скорости от 60 км/ч, так что сама проблема, по мнению инженеров ВАЗа, не критична.
Ага... все у нас ездят 59 км/ч, резко "вдруг появившиеся" ямы и бабок не объезжают... насчет выжатого резко газа и "руль в крайнем положении", так это меня еще так учили в автошколе выезжать, если меня заблокировали спереди и сзади и нет места для маневра.
Это сообщение отредактировал eugene030 - 19 мая 2013 в 18:45
Змейку сделать можешь. И не раз и не два. А вот если крутить её очень много, то ЭУР перегреется и защита отключит его. А на короткой рейке отключение ЭУРа неопытным водителем может ощущаться, как подклинивание.
А вот там где я живу в окрестностях сочи, много серпантина и змеек. И вот как мне покупать Калину,думая при этом,"заклинит" руль при очередном резком повороте или нет? Не,в авто однозначно таких недоделок быть не должно. Инженеры и маркетологи автоваза - вам руки еще переставлять и переставлять ,прежде чем народ вам будет доверять, возить себя и своих детей, на ваших машинах.
И что? Часто у машин в Сочи отрубается ЭУР? ;) Вот и я о том же. Езди и не еби моск ни себе, ни окружающим.
На ВАЗах стоит корейский ЭУР от MANDO. Он стоит на куче разных моделей (Киа, Хёндэ,Дэу и ещё кто то). Что бы перегреть ЭУР, надо руль от упора до упора крутить минут 30. На полигоне несколько "тестеров" это сделать могут легко. В реальной жизни - заипуцца.
Это сообщение отредактировал Kukuruka - 19 мая 2013 в 20:50
У рядового автолюбителя, скорее всего, навыков экстремального вождения нет, то есть, резко перекладывать руль, притом до упора при открытом газе, обычный водитель не станет. К тому же, механизм ЭУР автоматически отключается на скорости от 60 км/ч, так что сама проблема, по мнению инженеров ВАЗа, не критична.
Да у меня моя девушка - блондинка успешно это выполняет, навыков экстемального вождения у нее нет, как и просто навыков вождения, зато спутать тормоз с газом на каком нибудь повороте как здрасти, славо богу фокус ей пока прощает...
Всё. Терпение лопнуло. Хотел покупать летом, теперь крест. Наверное навсегда уже... Что хочешь изговняют эти сраные инженеры. Что ни дай в руки, всё становится котяхом... За 450 рублей можно, того же Логана в огнях всего взять и не горевать...
прочитал вашу сылку, что я могу сказать я в тихом шоке... как? как такое возможно?
Статья про Приоры, а там многие комплектующий переползли с 10-го семейства. Но к Калине не имеет никакого отношения. ТяжелЬIй просто хотел что то ляпнуть "про ТАЗы", но смысл ляпнутого от него ускользает.
прочитал вашу сылку, что я могу сказать я в тихом шоке... как? как такое возможно?
Статья про Приоры, а там многие комплектующий переползли с 10-го семейства. Но к Калине не имеет никакого отношения. ТяжелЬIй просто хотел что то ляпнуть "про ТАЗы", но смысл ляпнутого от него ускользает.
ага тоесть ЭУР с десякти перелез на приору? что то мне подсказывает что ЭУР на ВАЗах один на все модели...
прочитал вашу сылку, что я могу сказать я в тихом шоке... как? как такое возможно?
Статья про Приоры, а там многие комплектующий переползли с 10-го семейства. Но к Калине не имеет никакого отношения. ТяжелЬIй просто хотел что то ляпнуть "про ТАЗы", но смысл ляпнутого от него ускользает.
ага тоесть ЭУР с десякти перелез на приору? что то мне подсказывает что ЭУР на ВАЗах один на все модели...
Нет, на Приоре ЭУР от калужской "Автоэлектроники", а на новой Калине и Гранте корейский ЭУР от Mando.
Вообще, люксовые Гранты и Калины напичканы всякой иностранной требухой более чем на 30%. Ещё немного и локализованные Фольцы с Логанами будут более "наши", чем ВАЗы.
Это сообщение отредактировал Kukuruka - 19 мая 2013 в 23:46
Все кто так хочет скорее умертвить ВАЗ -задумайтесь, что такое автомобильный завод. Это металлургия, это производство пластика, кабеля, электроники, двигателей, подвески, сварки, окраски, сборки. Да, качество хромает, тут не поспоришь, но. Что мы получим обанкротив ВАЗ ? Полную деградацию инженерной науки автомобилестроения. Мы будем тупо собирать иномарки из импортных зап. частей. Это уже было с авиа строением, космической отраслью. Когда, потеряв развитие и практическое применение инженерной мысли, мы получаем группировку спутников в тихом океане. Да, здравый разум подсказывает, что BMW по качеству значительно лучше, но потеряв окончательно инженерные кадры во всех отраслях, мы скоро тупо превратимся в "банановую" (газовую, нефтяную) республику. И да, руководство ВАЗа тупое и безграмотное, какое качество можно ожидать, если топ менеджер получает 2.5 млн рублей в месяц, а рабочий 16-18 тыр ? При этом руководство требует выполнение плана производства, а не качества, а за не выполнение плана следует лишение премии рабочего ? Что-то нужно менять, но сам завод закрывать очень не дальновидно, мы однажды поменяли брюки и буратино на джинсы и кока-колу, что с этого вышло ?
не надо никого закрывать. дело то не в автовазе и его вёдрах, а в том что нам не оставляют выбора и фактически навязывают его продукцию. дело в пошлинах, изза которых многие не могу купить нормальную иномарку. не то чтобы пошлины надо совсем отменить, тогда автоваз наверно сам собой разориться. но вот разрешить например раз в 5 лет растоможить одну иномакру на семью по льготным пошлинам(таким как были до заградительных) было бы вполне гуманным решением.
между прочим, такая же проблема была не только у VAG VW Polo, ЭУР отключается на Hyundai Verna\Accent (в группу риска попадает и Kia Rio) 2006-2008г.в. проблема во всех автомобилях с ЭУРом этих годов выпуска, только проявляется она в разное время и разный пробег. Оф. дилеры в СНГ не признавали это браком, не хотели менять по гарантии, люди собирались подавали коллективную жалобу, тогда с большим недовольством меняли ЭУР. Люди до сих пор сталкиваются с проблемой, менять бесплатно уже не хотят. А замена не дешевая около 900 долларов. А с такой поломкой ездить опасно. Отключается в любой момент. Лечится кратковременно заглушить-завести.
Недавно посетила автосалон нашего российского автопрома. Это тихий ужас: 1. Машина с АКПП, они демонстрируют как что-то сверх выдающееся, но с моей точки зрения начинать выпускать машину с акпп только в 21 веке это позор. 2. В машины из-за вони пластиком просто не сядешь, даже открыв дверь и заглянув салон, можно задохнуться - дышать этим невозможно. Даже в китайцах так не воняет! Для себя сделала вывод, что лучше уж никакая машина, чем такая.
Это сообщение отредактировал irishkaiv - 20 мая 2013 в 07:53
если мне не изменяет память - то как только калина вышла - тоже была проблема с рулевым управлением, тогда руль сам по себе крутился. Много людей пострадало, много людей погибло из-за этого. ВАЗ тогда свою вину не признавал.
Сколько погибло, пострадало? Цифры можно? Эту проблему "За рулём" раздули. А причина была в использовании китайских схем в узле ЭУРа. Покупная деталь. Не помню точно, калужского или дагестанского производства. Точно такая же проблема была на Поло с теми же деталями. Но это ж Фольксваген. Его говном поливать неинтересно.
Проблема не в китайщине была, а в калужском электроусилителе. там не очень качественно скопировали (читай спиздили оригинальные детали) оригинальный блок управления от Бош на поло из-за этого же проблемы были
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Горобы на колесах только и умеют делать... 
успешно это выполняет, навыков экстемального вождения у нее нет, как и просто навыков вождения, зато спутать тормоз с газом на каком нибудь повороте как здрасти, славо богу фокус ей пока прощает... 
yaplakal.com
Kukuruka19 мая 2013 в 13:56