Левый или правый... лючок бензобака?

Ну и выпускали бы с горловинами с двух сторон.

а на счет лючка - есть инфа, что впервые эта теория озвучивалась в 40-х годах на заводах JMC и Ford. Они общались с Армейскими генералами, которые заказывали грузовики.
Так вот обоснований, почему лючок строго с противоположной ОТ РУЛЯ стороны - два:
1) водитель остается за рулем военной машины и готов к экстренному старту, пока механик выходит из второй двери и заправляет его
2) если водитель один, то по пути от "руля" до лючка он ОБЯЗАН осмотреть машину, чтобы враг не прицепил бомбу и не забрался в нее.

Добавлено в 12:49
а...да... забыл - заправочные колонки как таковые тогда отсутствовали...и РОВНОЙ стены торчал шланг... и дверь еще не особо открывалась...упиралась в стену...

Ты это... Знаешь... Плотно не завтракай, а то еще шланг от колонки оторвешь...

А вот на моем танке два бака,и мне пофигу какой заправлять,они одинаковые.Но на АЗС как правило очередь у кого лючек справа больше,значит заправляем левый.
Защитные дуги колонки,можно дверь стукнуть,хренушки,дверь выше и не задевает.
А вот под полную заправку,ждем в очереди,а потом встаем перпендикулярно потоку и заправляем оба.

Есть мнение, что немецкие а/м сегмента люкс и лакшери имеют горловину с правой стороны, что бы водителю было удобно выходить из авто и не царапать дверь об ограждение бензоколонки. ЯПонцы имеют горловину слева, т.к. они леворукие. При переносе руля под Европу, горловина остается там же.
а Авто среднего и эконом класса имеют горловину слева, что бы не создавать очередь на заправке и рационально распределять подъезды к колонкам.
Про америкосов говорить не буду, т.к. их машины это отдельный сегмент...
Теме ПЛЮС, никогда раньше не вникал в суть вопроса.

ТС, открою тебе страшную тайну! Лючок всегда ставят с противоположной стороны от глушителя!
А сам глушитель обычно выводят на водительскую сторону автомобиля той страны где машина изначально конструировалась! <-

Это сообщение отредактировал Berdisheff - 26.12.2012 - 12:53

angel139
Линкольн таун кар (линкольн - это форд) - лючек слева.
Berdisheff
Тот же линк - трубы с обеих сторон

Вобщем то все бессистемно как-то. Еще одна страшная тайна тысячелетия )

Это сообщение отредактировал wuff - 26.12.2012 - 12:55

У моего Горбатого Запора бак вообще был под капотом.Открыл капот-открыл бак-заправил-закрыл бак-закрыл капот.ЗапОр не для торопыг

В странах с левосторонним движением наоборот. Лично я это и считал причиной. У японцев - слева, у американцев справа. Автор меня удивил приведя примеры, где это не выполняется.

А вы предлагаете чтобы у всех лючки были на одной стороне и очереди на заправках были как в мавзолей??

Абсолютно не заморачиваюсь по такой мелочи, как с какой стороны люк. У меня с правой. Подъезжаю на левую линию на заправке. Стоит народ - очередь. Правая линия свободна. Делаю небольшой маневр и заезжаю на правую линию задом. Заправляюсь. Так же задом выезжаю по направлению движения по заправке, разворачиваюсь и еду дальше. Профит!

Разве вы не помните девиз ГАЗа?

"Волга, ты меня удивляешь"

Ездил с правым лючком, теперь езжу с левым. И тогда было пох, и сейчас.

Удобнее было бы два лючка Как ещё производители до этого не допёрли?

На советских машинах люк справа, чтобы во время заправки заодно можно было осмотреть машину, не отвалилось - ли чего )

1) первый заедет тот, кто первый встал в очередь - колонка одна, очередь одна, с другой стороны, по крайней мере в Москве и Московской области никогда не встают

2) 1.2 ПДД: «Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

12.15.4 п.4. КоАП: Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, -
тратата...

1.2 ПДД: «Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

1.2 ПДД: «Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

а т.к. АЗС не является частью дороги, то и лишение прав тут не светит никак

Добавлено: 12.16 тоже не светит т.к. там речь идёт опять таки о проезжей части

Это сообщение отредактировал erros - 26.12.2012 - 13:08

Автоконцерн, который произведёт машину сразу с ДВУМЯ лючками произведёт РЕВОЛЮЦИЮ на рынке!!!

а в моей машинке стрелка на приборке нарисована, где у меня бензобак, типа не перепутать)))

FJ Cruiser - руль слева, горловина слева, глушак справа. К заправке можно любой стороной подъезжать ибо лючок почти у самого стоп сигнала находится, а шланг если с той стороны тянуть, то он как раз удобно за запаску на 5й двери ложится

Это сообщение отредактировал Беспилотник - 26.12.2012 - 13:17

Этому так же похер где люк, хозяина при каждой заправке, постоянно терзает одна мысля: Ну бля, теперь главное дотянутьться.

УАЗ

Помню у моего деда такой был. Под номером.

У меня лансер 10. бака хватает километров на 600 в среднем, поэтому аргумент про заправку канистрами отпадает сразу. Подъехать и выйти на заправке можно свободно, учитывая что слева парковаться удобнее. Меньше ходьбы вокруг машины, да и в наших условиях, когда жульё всякое так и норовит пробраться тайком в машину пока водятел отвлекся, помогает. Мест свободных на заправке всегда полно. Однако раздражают дятлы, которые перед тобой заезжают жопой, чтобы заправиться в правый люк, а потом почему-то хотят выехать передом. "Жопой заехал-жопой и корячься дальше" я так считаю.

А у меня был пруль (Legnum) - лючок был с водительской правой стороны. Щас леворулька (Outlander) - лючок слева. Но думаю, что по диагонали было бы удобнее...

Вообще то есть ещё одна подсказка.
На приборке, на значке заправки, даже если нет дельты. С какой стороны нарисованна шланга на колонке, с той и лючёк. Сам недавно узнал