LADA 2192 - Калина рестайлинг

А в Шеви Авео очко не сжимается, не? По мне, сопоставимое изделие как по качеству, так и по потребительским характеристикам. Правда, говорят, там педали лучше расположены. Но я не готов за педали платить +200К.

стоять... шозахрень?
Какая прибыль - автоВАС ведь нахуй убыточный-Дотационный-Говнопроебищный?

Где бля прибыль? Спиздили?
Таки жеж нахуя я , покупая машину, плачу в виде пошлины зарплату рабочим автоваза?
Из патриотизма? А если я в рот ебал весь патриотизм, нацеленный на пизжение денег?

Это сообщение отредактировал anikifya - 6.05.2011 - 11:42

Наверное, потому же, почему все современные автомобили с виду абсолютно одинаковы, хоть черри, хоть бентли. Дизайн умер ещё в восьмидесятые, осталась унификация и глобализация.

Да объебись ты во весь рот, когда узнаешь, что кучу авто- и не только производителей во всём мире во время того самого кризиса дотировали государственными средствами.

В виде пошлины, ты, чудо, оплачиваешь не ЗП рабочим Автоваза, а работу тех самых японцев-корейцев-немцев, имеющих сборочные производства у нас. Это не только машины, но и рабочие места. Или ты в самом деле полагаешь, что если закрыть АвтоВАЗ, то мы тут все на Мерседесы пересядем? Дык просто для сведения, в Дании, не имеющей своего автопроизводителя вообще, пошлина на машины 100%. Это там как налог на роскошь. Такие расклады вот.

Это сообщение отредактировал RudolfSchnaps - 6.05.2011 - 11:53

Бля, афтар, ты нипаверишь. Во фсе остальные машины ставят те же самые движки без существенных изменений вот уже больша ста лет - цилиндр, поршень, клапана, распредвал

А как же Sondergard? )

2steallth
" то, что ваша самарская область сама является донором - это не надо смешить тут никого - откедова вы там деньги то взять можете (как регион), если ваш завод сам является должником всего государства, за счет которого кормится ваша область...

если такие там все сладкие и первосортные - отделить бы вас нахер, хотя бы с точки зрения экономики, и посмотрели бы, через сколько дней вы застонете что всю область завалило вазами а жрать нечего, приходится рули жевать из третьесортного пластика..."

...очереднную жижу глупостей слил.

"Откедова" мы тут деньги берём - расскзала бы тебе - но не этой теме. И про бюджет нашей области тоже.

Мы не "сладкие и первосортные" - ты , кажется нас с МАО перепутал.

" Отделить бы вас нахер" - в тебе пропадает политикан.

"вы застонете что всю область завалило вазами" - ну это вряд ли. "ВАЗОВ" отгружают бочками - спрос, понимаешь ли.

Ну а ёрничать насчёт любви к Отечетсву - я говорю про свою Родину без "дрожи по телу от гордости" - я просто люблю нашу Самарскую область. И говорю это без пафоса.

Ну, это сурьёзно, да

Но он же есть
А в восьмидесятые, кажись, ещё Вольво да СААБы собирали. Не помню ща точно.

Про 80-е не в курсе, увы. Спасибо, буду знать

Хуиты то не пешы. Пока афтоваз был один, то никто и пошлины не поднимал. У автоваза своя ниша была. Пошлины выросли после того, как был построен завод форд, потому что ебучий фокус за 300 штук нахуй никому не нужен был, т.к. за эти бабки можно было взять ино в фарше. Так что за ломовые цены можешь сказать спасибо форду, таёде, несану и прочим заводам

А я, похоже, попутал. Не Вольво, а Форды, и до середины шестидесятых. И ДАФы легковые тогда же, вроде.

Вы под капот хоть чего-нибудь заглядывали?
Судя по комментарию - нет.

Чот я отстал, давно уже не следил за автоновостями, у ваза новая авто выходит (кроме страшной гранты)?

Он стопудово заглядывал. Он знает. Знает, наверное, то, что тот же вазовский 126-й мотор даже по современным меркам имеет далеко не самые плохие характеристики. Я больше скажу, машин за сопоставимые деньги, которые умеют ехать так же хорошо, как та же приора, не так и много... Чего уж там. Их вообще нет.

Это Гранта-хэтчбек.

Добавлено в 12:27

У меня есть знакомый, который очень своеобразно подходит к кинематографу. для него есть две категории - "вышло меньше месяца назад" и "древнее говно". Сюжет, жанр, актёрский состав значения не имеют. Ну, Вы поняли, о чём я....

Кстате - афтоваз это иномарка, сборочное предприятие концерна фиат. Русский афтопром это азлк, газ, иж, кторые уже канули в лету. Вот и думайте

Чойта? Ижмаш и ГАЗ вполне себе жужжат

Иж в глубокой коме, газ щас тока комерческий транспорт делает

Тогда уж ГАЗ - это Форд. И АЗЛК, точнее, КИМ - тоже.

Кстати... вот зря ГАЗ Сайбер ака Крайслер перестал делать. Взял бы с преогромным удовольстием. Мягкая, тёплая и большая машина

BattlePorQ
КИМ это вроде ОПЕЛЬ, по крайне мере очень похож

Это сообщение отредактировал wallace - 6.05.2011 - 12:48

С 1930 или 31-го на КИМе собирали Форд-А и АА, пока ГАЗ ( тогда НАЗ ) достраивали. Довоенный КИМ-10 1939 года - творчески переработанный британский Форд Префект, Москвич 400-й - да, уже Опель.

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 6.05.2011 - 13:26

BattlePorQ
Да точно ,Опель был позже.

Подравнял минуса всем трезво думающим людям, как и кто-то мне, за что искренний респект и тык-тык

То, что каждая машина имеет свою аудиторию , это факт ! Но позвольте взглянуть с другой стороны.

Живу в Чехии. Здесь ВАЗ никто нормальный не берет. За плюсминус те же деньги лучше купить логан , или подержанную октавию , которая пройдет 500 тыщ на дизеле , и салон начнет хрустеть ну примерно на трех стах. И на личном опыте скажу, что необходимый плановый ремонт и уход не соразмерен с гемороем связанным с обслуживанием любой новой ЛАды. Иногда их правда берут дедушки , которые привыкли к своей пятерке , и верят в то, что лада не ломается. Они правда ездят по 3ткм в год. Ну у них они служат по долго, пока шлангии прокладки не потрескаются от старости. У меня одноклассник имел место работать на CS autolada ,да и сам с ними сталкивался в меру постгарантийного ремонта. Мнение профессионалов, да и общественности таково...При коммунистах хотя бы на экспорт делали нормального качества копию фиата 124. Сейчас , это что-то с чем-то. Дело даже не в качестве кривоногой сборки , а в качестве материала и в принципе подходе к проблематике автомобилестроения. Конкретный пример..... заказали шестерни коробки передач. Они пришли эксцентрически высверленные. О чем дальше говорить.

Предприятие , которое сейчас занято исключительно зарабатыванием бабла на распиле вливаемых денег не будет производить нормальное авто. Им это не надо. Любой предприниматель работает ради заработка. А им дают деньги без труда, зачем старатся конкурировать иномаркам , если иномарки ввозить не доступно ? А целевой группой являются именно люди , которые купят это ведро в кредит на дофига лет.

А вот теперь хоть забаньте. Заколебали рассуждения "конкретно" разбирающегося в машинах патриотически настроенного оффисного планктона , который достиг вершины познания в области авторемонта через замену щеток и свечей зажигания , написав трактат , всем известной формулировки, на форуме для таких же "профессионалов". Просто трезво думающий техник автомобилист, или любой техник имеющий представление о качестве материалов , качестве сборки, качестве элементов электрооборудования и просто базовых технологиях обработки никогда не назовет эти , как кто-то верно выразился, "поделки " нормальной конкурентноспособной машиной. Они конкурентноспособны только в РФ в виду очевидных факторов. Нигде в мире они никому НЕ НУЖНЫ!

Это сообщение отредактировал Wolfino - 6.05.2011 - 14:09