Интеллигентный провал: что погубило шведский бренд автомобилей Saab

Невидимая Рука Рынка не дала Китайцам возродить бренд! Та же невидимая Рука Рынка и Русским не давала возможности скупать бренды! Как и на Украине отказали Китайцам купить авиакомпанию "Антонов" с ее знаменитым самолетом "Мрия"

Насколько помню у 9-5 бензиновый был только один шведский, V-образные штатовские и по словам моего друга занимающегося ремонтом Саабов штатовские были гиморные

Это сообщение отредактировал Любопытный - 10.02.2022 - 23:15

Свечи менялись на вторую замену масла, и даже это не помогало сильно. Мне повезло, я за год только один директ заменил, знакомые с собой возили пару штук)))
Как реагенты влияют на то, что провод на втягивающее идёт прямо от замка зажигания?))) без разгрузочного реле, которое стоит три копейки. Подгорает контактная группа, и привет)))) в мороз кроме щелчка нет никакой реакции, и сидишь дрочишь, авось схватит)))
Я уж молчу про то, что никто на форуме не удивлялся заклиниванию замка зажигания))), но тут был виновен износ, а не конструкция. Я раз так на мойке встрял, помыли, я выезжать, а замок в клине.))) хорошо руль прямо стоял я завел с брелка, перевел в нейтраль, мойщики выталкивали, а я потом разбирал на месте и менял замок.
К качеству подвески претензий не было, ёмкая, почти не пробиваемая. Вот только рулежка говно полное.
И тормоза такое же.

Я не знаю кому как повезло и кто что возил.
У меня были 4 машины с директом и его я заменил только раз именно из-за свечей (не знал что они так влияют)
Потом стал свечи менять через 5000 км и проблем с ним не знал

Помню зимой мотор пускался в любой мороз с полтыка и машина была оч. теплая.

По электронике были периодически глюки - тут спорить не стану.
Но обычно все решалось зачисткой контактов

Про заклинивание замка зажигания никогда не слышал

Это сообщение отредактировал Любопытный - 10.02.2022 - 23:22

То есть вы считаете, что это правильно, менять свечи раз в 5000км? В тот год это было бы у меня 6-7 замен.
Или вы из секты «нафиг регламент, менять масло раз в 5000км»?
Нафиг, есть регламент замены- по нему и меняем. У меня машина сама считает, когда надо поменять. Максимум 12000 км или 12 месяцев, но в зависимости от режима эксплуатации может уменьшить интервал, и потребовать замену масла через 7ткм.

Машина песня . И именно как в тексте у авторов так и у меня было . Первая машина 900. Потом 900купе. Потом 9000. Потом 9000турбо. До сих пор когда вспоминаю их на душе теплеет.....

Не, я из секты людей кот. понимают когда что нужно менять, а не тупо смотрят что написано в сервис-мануале.

Свечи меняются не по регламенту, а по их состоянию.
Состояние зависит не от пробега, а от качества бензина.
В 90-х в Москве бензин был дерьмо, изоляторы свечей быстро покрывались оранжевым налетом и я их менял через 5-7 тыс. ибо никогда на этом не экономил.

Масло менял через 10 тыс., сейчас меняю через 12-15 раз в год короче
Свечи не меняю потому что дизель, на нем можно долго свечи не менять

Это сообщение отредактировал Любопытный - 10.02.2022 - 23:39

Начали делать невнятные обмылки без дизайна - скатились во мглу ада как форд фокус. Увы и ах, хорошие машины были.

24 года езжу на СААБ 9-3 2,2 TiD хэтчбек.
246 т.км.
Расходы - только ТО и заменники, не считая пары мелочей.
Всё оригинальное стоит, даже сцепление ещё родное.
Ни на что не поменяю.

Дорогими они были по одной мало кому известной причине. Всё производство: разработка, з/ч, сборка были поделены на отдельные акционерные общества. А где акционеры, там должна быть прибыль у акционеров. Вот вам и высокая цена.

Так и было.
Ещё считалось, что у Саабовода неизвестная, но крутая крыша.
Как же я облизывался в 1997 году на Сааб 900 трёхдверный, который водила жена босса...
В итоге сел на Хонду Аккорд 92 года, у шефа взял. Так больше с Хонд не пересаживаюсь- единственная частная корпорация осталась. Может себе позволить пошалить)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты даже не представляешь себе на сколько продвинутая система управления двигателем в саабе 9⁵.
Это не вшивый 9³ с катушками.

9-5
Кассету поменял только один раз, практически после покупки машины. Купил оригинал, меняю свечи вместе с маслом и все нормально. Свечи беру японский нжк. С кассетой проблем не знаю.
Подвеска выносливая но жестковатая, по ремонтопригодности никаких проблем, перед- макферсон, любой дурак отремонтируют. Зад- многорычажка, при желании ремонтируется как и все остальное. Шаровые съёмные, что радует. Морда машины тяжёлая, следствие чего приличная валкость при переставке и ускоренный износ передних стабилизаторов. Тормоза, как выше отписались, хреновые, для такого веса их явно не хватает. Рулевая рейка также слабовата для данного веса и тоже часто ломается. Бесит переключатель дворников: каким оленем надо быть, чтобы сделать прерывистый вверх, а остальные два вниз, задалбываешься стрыкать. Один подстаканник непонятно для кого, то ли водилы, то ли пассажира, трудно что-ли было два сделать. Да и тот хлипкий легко сломать. У родной магнитолы со временем деградирует память eeprom, и при снятии клеммы АКБ она блокируется, а разблокировать можно только дилерским сканером, код нельзя ввести. Качество родного звука отличное, ставились системы, в зависимости от комплектации clarion (самая дешманская без усилителя), pioneer (с усилителем, 7 динамиков) и Harman-kardon (усилитель, 9 динамиков). Топливный насос меняли с женой тупо на паркинге, где он и сдох, под сиденьем люк, никаких проблем. А вообще, самый главный враг Сааб как и любой другой машины это кривые звериные лапы с инструментом. Большинство неисправностей были следствием некачественного ремонта либо колхоза. Напоследок могу сказать лишь то, что машину свою я люблю и ни разу не пожалел о покупке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как 24 года??? Дизель появился не ранее 1999

Основной посыл такого расположения - безопасность. Ключ в рулевой колонке мог повредить колено.

Вечная тачка эта сусита. Никогда не сгниёт, т.к кузов из стеклоткани

Хорошее кино. Доброе. Жаль деда

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эта кнопочка была везде, независимо от комплектации.

Тоже гоняю на 9⁵ MY02 и не собираюсь его менять.
SAAB one Love

Это называется "когда коту делать нечего, он полирует языком свои тестикулы".

Не слишком ли много гемора - раз в 5000 км залезать под капот, дергать фиксатор на не новом пластиковом разъеме, откручивать 4 болта м6 под торкс, вроде Т30, из силуминовой клапанной крышки, выкручивать свечи, чтобы понять их состояние, и увидев их, принимать решение о их замене? Гораздо проще для себя и для машины менять их(свечи) раз в 20ткм. Учитывая, что регламент вроде 40.
И вообще, никто не обсирает вашу любимую марку. Нравится - ваше дело, но не надо отрицать очевидные вещи: мотор реальн был шикарен, правда пока исправен, но по трассе уххх, пушка. Рулёжка это не про него, тормоза - тоже. И вот маленькие мелочи постоянные убивают всё желание - тут свечи раз в три месяца погляди, поменяй, тут контакты зачем-то почисти(зачем это делать, если разъем ДОЛЖЕН быть герметичен?)? Тут убери листву из-под капота, потому, что нижние углы рамки лобового стекла гниют на глазах. Меня этим запугали, я каждую неделю там намывал всё. И вообще, надо снимать "серпы" с арок, чтобы проверить - на месте ли пластиковые втулки для шпилек. А тому, кто придумал эти крепления накладок, надо три гвоздя в голову забить. Додуматься поставить шпильки м5, с гайками на 8 в заведомо ГРЯЗНОЕ место, только дебил мог. И даже то, что гайки были из нержавейки, совсем не помогало. Гораздо проще и ДЕШЕВЛЕ сделать пластиковые клипсы, которые не гниют, и крыло не гниет под "серпами". А вы идеализируете свои автомобили, и зачем-то обижаетесь на того, кто говорит реальные вещи.

100%
Опель - это 9³.

Ну и что то был, у меня есть 9⁵ и никаких проблем ни с кассетой, ни с тормозами нет. Да, хочется иметь 4 поршневые тормозилки, но и родные нормально справляются. Ты не болиде по треку гоняешь.

Я раз на судне Финской постройки работал. Шлюпки спасательные от сааба были. Я не механик, но наши машинеры говорили, что двигло очень хорошее. Да, там писюары еще на шлюпках были, ни разу до того и после такого не видел.

У меня есть и сааб и вольво одного года выпуска. Под капот вольвы страшно лезть. В саабе всё четко, просто и понятно.

Что за СААБака у тебя?
9-5 это понятно, мотор какой? Раз тормозов хватает?