Небольшие размышления про дефицит автомобилей

Гугл в помощь, просто набирай статистика продаж авто за какой то период и страна. Все есть в открых источниках, это не закрытая информация

Гы. Гляжу продажи рухнули в октябре. Золотые коврики ни кому не нужны.

В годовом выражении пока да, разница не заметно типо. Но в первой половине 21 года был дикий спрос, народ выметал все автомобили из складов, а автомобили ещё были на складах. Поэтому пока что, в годовом выражении падения типо нет, но если смотреть по месяцам то уже 3 месяц идёт спад продаж автомобилей.
Ещё раз, это лишь небольшой анализ цифр и информации из открытых источников.
Я не говорю что это истина, а лишь мнение происходящего хаоса в автомобильном рынке.
А про потерю рынка. 10 тыс людей пошли и купили китайские кроссоверы, раньше этот процент людей покупал автомобиль другой марки, значит другие марки потеряли за октябрь 10 тыс своих потенциальных покупателей. И если среди этих 10 тыс человек не разочаруется никто особо в китайской марке автомобиля, за ними и другие подтянутся.

Если честно хер на всех, нам тут скоро воздух перекроют.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас подержанный трёхлетний Поло продают дороже, или за те же деньги, что брали три года назад. Не знаю, правда, как покупают...

Пиздешь какой-то....форд как попал в статистику продаж тем более с такими показателями роста.

Наверное выезжает на продажах маршруток и другого коммерческого транспорта

Дефицит не автомобилей, а дефицит денег у людей в карманах. Производители уходят с бедных рынков.
К-капитализм,
Б-бедность.

Согласен

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это давно не новость. Например, ВАГ выпускает для внутреннего рынка Китая удлиненные версии почти всей линейки Ауди, которые больше не предлагаются нигде.

Для меня вообще джеты, поло, и тигуаны, пиздец унылое авто.
Не могу понять отчего они так популярны.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Анатолий Ефремович Новосельцев переделал отчет?

Да искусственный дефицит, лохов просто доят, втюхивая всякие допы итд итп, набрасывая инфу про дефицитные чипы и прочую херню (в которую тока дебилы верят), которой все склады забиты , и готовыми тачками тоже )) обкатывают схему под названием "всегда дефицит" или "всегда рынок продавца", чтоб не сидеть и ждать пока кто на огонек зайдет да еще скидос попросит плюс допы в подарок )))

Это сообщение отредактировал ERRATA - 11.11.2021 - 22:45

Они там все удлиняют и улучшают,любой запрос покупателей тут же удовлетворяется,в отличие от РФ. Минивэны какие хочешь ,хоть 5,5 метров. Моторы тоже: в Атлас -2,5 V6 Турбо вместо 2 литрового обрезка у нас.

вашпе ни разу.
были, когда то давно.
сейчас в основном - BYD E3, электрички местные.
стоят - на наши деньги!!! - лям двести!!!!
с дотациями от государства.
пробег - 500км.
в рот они имели этот ваг.

А почему главной тройки нет в списках?

Хорошая аналитика, ТС, только цены к сожалению не падают

BMW и MERCEDES вообще в 25 производителей у нас не попали, опять же, в отличие от Китая.
Казалось бы, при чём здесь Covid?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно потом эти авто с допами в пол стоимости машины, двух-трехлетние тоже будут стараться продать с этими допами, в полстоимости от б/у...

Это сообщение отредактировал ppvbomj - 12.11.2021 - 07:09

Да вы ебанулись, гольф за 3.5 миллиона
Зачем за столько денег нужна такая машина ?
Этожблять гооооольф, да с бодрым, но не ресурсным движком

ВАЖНО! Статистика за октябрь не включает данных по продажам автомобилей марок BMW, Mini, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz коммерческие авто и smart. Концерны BMW Group и Daimler AG независимо друг от друга решили изменить периодичность публикации данных о продажах своих машин с ежемесячной на ежеквартальную.

Читать полностью: https://news.drom.ru/86035.html

Поэтому они не попали в рейтинг. Продажи этих марок можно будет увидеть только в январе.

Смотря от ситуации на рынке, рынок вторички тоже вырос сильно, и трехлетние машины продают по РРЦ завода.
Но если все вернется в нормальное русло, и уже дилеры будут бегать за покупателем, и тем более за покупателем с наличкой и давать подарки, как раз эти пресловутые допы. То на вторичке тоже цена будет падать, и те кто купил с допами автомобиль, потеряют огромные деньги по рынку.

Например возьмем в расчет Дастер на дизеле и полном приводе (задумывался как раз о таком автомобиле) РРЦ на него 1.46 милиона
Сегодня его продают с допами 1.7-1.9 мил рублей. Даже Академику впарили дастер без допов за 1.7 миллион рублей.
То есть тупо даже без допов цену увеличивают на 200-300 тыс. рублей.

И если рынок вернется в нормальное русло, и притом при падении спроса госпрограмма на покупку авто заработает всяко еще раз, то этот дастер можно будет купить за 1.3 миллиона рублей.

И вот кто сегодня купил Дастер за 1,7 миллиона уже попадает на 400 тыс рублей. а цена на вторичке ниже еще будет, итого через года 2 его автомобиль может стоить 1.1 миллиона рублей максимум, то есть за 2 года он может потерять сумму около 600 тыс. рублей, и то что там диллер ставил допы какие то всем по барабану, на вторичке никто на это не смотрит.
Но опять же повторюсь, это лишь при условии возвращение рынка в нормальное русло.

Так же может быть сценарии что рубль опять полетит дальше искать дно, и уже остановится на отметке 100 руб. за 1 бакс. Тогда кто купил автомобиль сегодня выиграет, так как его автомобиль еще больше вырастит в цене. При таком сценарии уже Веста будет стоить от 1,5 миллиона.

Тут не угадаешь что лучше, и как лучше. Тут только 2 варианта, либо будут потом смеяться над теми кто купил автомобиль сегодня с такими большими допами, либо они будут смеяться над теми тем кто будет покупать пустую весту за 1,5 ляма

Это сообщение отредактировал strannik0808 - 12.11.2021 - 08:50

Красиво сказал
+1

Уверен, что заводы требуемых полупроводников не спешат увеличивать производство, а тупо торгуют по оверпрайсу, пользуясь ситуацией.

Какая то сказка про полупроводники, поменять конструкцию можно и вставить смартфон-планшет например.

Это сообщение отредактировал Bertuzzi - 13.11.2021 - 22:36