Жилой модуль "Пилигрим" на Тойота Тундра

Я так понимаю , сама будка от 400 , а 750 это с оборудованием? По себе знаю, что хорошее оборудование дорогое. И стоит больше самой будки. Американцы пихают в свои кемперы хлам. Газовые обогреватели, работающие как самолет на взлете, газовые холодильники, которые не холодят. Кондиционер, который жрет 2 квта. Это все можно просто выкинуть.
Навскидку что нужно
Компрессорный холодос до -20° от 20 т.р.
Печка (сцуко бесшумная) типа вебасто от 10 т.р
ВОДЯНОЙ кондиционер или другой стояночный , который ест в пределах 10 А 70 т.р
Газовый нагреватель горячей воды от 6 т.р.
Насос с датчиком давления типа безбашенки.
Солнечные батареи
Контроллер
Биотуалет
Газовая плита
Раковина , душевая , смесители к ним.
Маркиза
Итд итп. Сама коробка это только начало))

Гарантия год?

Ну и про раму у Тундряки осталось добавить, где жопа живет своей жизнью

Так это так и должно быть. В чем проблема то? Да и мне лично как то пофиг на ее раму. Я делаю модули. Их можно ставить на доджи, Тундры, сальворадо и тд.

Это сообщение отредактировал Naumstudio - 30.05.2021 - 23:58

Чем обусловлен выбор холодильника?
Почему компрессионный, а не абсорбционный?

Быстрый, халявная энергия солнца, цена,

В +35- 40 ° там всё пропадет. Такой холодильник не подходит для кемпера. Им можно пользоваться только от безысходности, потому что он уже был. Если выбирать, то ни в коем случае

В тундре и без модуля жить можно. Шутка. Но машина большая. Когда загоняли в бокс оставался выбор : обходить спереди, либо сзади )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ШпалЯт за рекламу говна.
За ту цену по которой он своё гомно толкает я себе возьму прицеп кемпер в идеале под б категорию, заводской произведённый в Германии со всеми удобствами заводскими, двойными стёклами, кондиционером, газовой плитой холодильником работающим от газа и отопителем, двойными стёклами, москитными сетками, сочленяемыми батареями на крыше, где можно стать в полный рост, принять душ нормально и сходить в туалет и т.д. а не говно на чёрных саморезах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну возьми.)))а лучше спроси у тех , кто уже взял. Там много надо переделывать , ремонтировать, усиливать. Выкидывать холодильник, обогреватель и кондиционер и в итоге всё равно с этой херней на хвосте страшно ездить даже по трассе.
500 т.р . Это старая коробка. И всё. Тав вкладывать больше 500 надо в нее

Это сообщение отредактировал Dok73 - 31.05.2021 - 02:07

Dok73

чёт тебе как-то сильно не повезло с кемпером, видать совсем старая рухлядь была

А немцы то без страха ездят как то. Не выбрасывают. Дураки. Загнивающий Запад...

А возить в кузове несертифицированный хлам из говна палок не страшно?)))

Да лучше 500 тысяч вложить и отремонтировать БУ. Зато это будет не на коленке собраный самопал.

Мндленно завидую.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да америкосы писец кретины!

Они просто не знают, что в России есть АРТЕЛЬ ПИЛЛГРИМ (не реклама!)), которая делает СУПЕР модули!

Вы случайно не сотоварищ ТС по артели?

Да... ТС, а почему в заголовке нерекламной статьи написано, что
это жилой модуль??!!!
Это же ГРУЗ!.

понимаешь ли в чем вопрос?
Для того чтоб говорить что лучше, это "лучше" нужно попробовать, причем во всех смыслах.
Есть опыт по восстановлению/тюнингу старых кемперов "из Германии" под себя?
Есть понимание движения с кемпером по дорогам общего пользования и вне этих дорог?
Есть понимание где находится огромное количество кемпингов с внешним питанием?
Имеется в наличии открытая категория ЕкВ, потому что кемпер, прокатывающий без категории, это не фонтан даже для двоих.
Как я понимаю, имеем в наличии "Нет" по всем вопросам.)))
Так зачем тогда сравнивать вещи несравнимые в принципе, разные по сути как яблоко и груша? Почему тогда не сравнить это с позиции - куплю недвижимость в виде шишиги, поставлю туда движок с Владика, вложусь в будку и это будет не унылое говно Ниф Нифа, а настоящий проходимец с удобствами как в Ritz-Carlton.
И у данного модуля, и у кемпера свои недостатки, некоторые общие, так же есть и свои достоинства.

как правило за то что на вопросы о документах на него, гарантии, ну и по отношениям с ГИБДД... ТС говорит что " просто груз" .. хотя это и не груз.. хотя сама идея тмпонирующая и хорошая.. ну и исполнение вродь хвалят. ... впрочем просто хейтеров никто не отменял .

ТС, ответь на простой вопрос (хоть и сомневаюсь, что сможешь):
Под каким названием ты это продаёшь, как оформляешь сделку, как ЭТО называется на производстве?
Груз или жилой модуль, как в названии.
Если это продажа груза по документам/инструкциям и в накладных/счетах, то проблемы устных обещаний суды не сильно волнуют (без материального стимулирования). Виноват окажется водитель.
Если у тебя производство жилого модуля для транспортного средства, то масса оформлений обязательна. От соответствия санитарным нормам до безопасности автомобильного транспорта. Т.е. до первого пострадавшего и обратившегося в суд человека. Или до первой смерти, тогда обращение в суд не требуется. Поплохеет ли ему от "экологии" в бендюжке (а выше ты слукавил об отсутствии выделений материалов или просто не разбираешься), отравится ли газом от перевозимого внутри баллона, убьёт током от инвертора, нанесёт повреждения при ДТП.... Будет уголовное дело, где выживших спросят, что они перевозили на пикапе?
Вариант №1. Водитель говорит, что перевозил груз. Почему ты уложил своих детей спать в груз, мудило? Почему ты там газовую печку возил и отравил их во сне? А водила рассказывает, что правильно всё сделал, согласно наставлениям ТС-а.
Вариант №2. Водитель говорит, что купил жилой модуль у ТС-а, может подтвердить это документально. ТС вызывается в прокуратуру с документацией в качестве свидетеля (пока) , где пытается объяснить, что водитель сам долбоёб, что мы за фестивали и мир во всём мире. Но это будет неубедительно и повлечёт запросы документов из налоговой, от ТС-а, разрешений на производство, доков от смежников, сертификатов от производителей материалов, допросы рабочих ... вплоть до договоров утилизации отходов. Обычная бюрократия.
Но если у тебя есть свой вариант, то буду рад его увидеть.

Это сообщение отредактировал j26 - 31.05.2021 - 08:10

вооо..то о чем я говорил.. ждем " обычной" реакции ТС..ну и минусов соответственно...

Ему эти вопросы в каждой теме задают.

Ответ простой от него - вы все гавно и хейтеры, а он Дартанъян.

А это один из неудобных вопросов к ТС, от которых он хитрожопо увиливает.

Испытания никто не проводил.

А он вообще чет притух.
Тут не надо быть семи пядей чтобы понять что и парусность у этого курятника ебаническая и уши в говнах сделать как мама здрасьте.
Ну и про то, как этот курятник в ДКП и спецификации фигурирует тоже тишина.
Предположу что таки как модуль. А дальше ебитесь сами и доказывайте ДПС что это груз. Может и прокатит если в модуле людей не будет во время движения.
Есть дураки которые эти курятники за его ценник покупают? Да ветер в парус. Хотя такое дерьмо самому можно собрать в гараже за зиму. И себестоимость будет половина от его цены а то и меньше.
У нас в соседнем дворе на Л200 мужик подобный сделал. Увижу его - поинтересуюсь во сколь ему материал обошёлся.

Соболь Баргузин 4*4 стоит 1,2 ляма. Газель 4*4 чутка подешевле. Новые! И то и другое переделываются по своему вкусу и малыми затратами по салону.
Газ 66 с консервы стоит 650 тыс.
Бюджет пикап + тсовский говнокурятник - это минимум 2 ляма

Бггг. ТС вместо ответов на неудобные вопросы тупо беает по теме и шпалит всем, кто ему не подпездывает. Жалкий типок.
Ждем следующей хитрожопой и практически не завуалированной рекламы типа - "я сделал очередной курятник на очередной пикап"

Да, данный производитель говна в кузов своеобразен :)
Настолько, что даже организовал в позапрошлом что-ли году конкурс на лучший курятник жилой модуль в кузов, который внезапно сам и выиграл

А покупателей остаётся только пожалеть - ехать на природу за свежим воздухом, а на ночь заползать в конуру из фанеры ФСФ, которую нельзя использовать в жилых помещениях