Раритет - прайс-лист на «Москвичи» от 2001 года! Россия – страна дешёвых автомобилей

Вы таки реально считаете, что это делает его лучше?
Если в приору воткнут импортный двигатель 20 летней давности(а именно столько было Renault F3R на тот момент), из-за чего придется ставить мощные импортные тормоза. И все это без локализации, покупая за валюту. Вы таки думаете у нее будет больше перспектив? Или так же будет говно, только гораздо дороже?

АЗЛК убили еще начало 00х. Демонтировав незавершенный цех двигателестроения. Так что с картинки половину гаммы двигателей убирайте смело - это были выставочные образцы(хоть и довольно современные двигатели). И останеться у вас два двигателя ВАЗ, два уфимских, 2 два импортных(угадайте, сколько было с импортными выпущено, ибо разница в цене авто была в 2-3раза). Это как приору выпустить с импортным двигателем и тормозами, стоимостью в 2-3 раза больше текущей. Много их купили бы? Много ли ВАЗ на этом заработал?

Правильно, или нет, то что спасали ВАЗ, это другой вопрос.

Доллар дешевеет, ага. Так дешевеет, что до сих пор нет купюр больше сотки и центы в ходу, в отличие от копейки.

Пардон мусье, не 10 лет, а 20 лет назад. Это большая разница с учетом количества экономических кризисов на единицу времени.

взял бы Реногор, не раздумывая
при условии - в таком же качестве как тот, который я купил в 2006-ом
аппарат бомбический
два года ездил на нем, особых проблем не было

"задние фары"
И ты ещё о машинах берешься рассуждать, еблан

Выставочных образцов на картинке нет. Перечислены только двигатели, ставившиеся серийно. Импортных там всего два: Рено и Форд. Все остальные российские.
Зачем спорить о машине, в которой "ни ухом ни рылом", тем более хаять её?! Тебе Москвич житья не даёт, ущемил где-то? Ты тут очень активно его грязью мажешь, при этом выясняется, даже, не видел его вживую! У тебя психическое расстройство какое-то?

Это сообщение отредактировал Nursaltan - 11.03.2021 - 12:50

В 2000 году квартира однокомнатная в Новосибирске, Омске стоила около 100-150 тысяч.И девятка двухгодовалая столько же.Новая не знаю сколько.Помню, потому что покупал квартиру в 2001,а у товарища была красная девятина,и я всё думал,как можно на квартире ездить) Зарабатывал я около 15 тысяч в те годы.Потом резко цены вверх пошли.Продал однушку в 2002 за 120, потом жалел, через год она уже 600 стоила...

Я не мешаю с грязью. Я предлагаю не возносить его к небесам. Обычный отечественный автопром тех годов - с нестабильным качеством, отсталым дизайном, архаичной начинкой. Именно тогда люди стали понимать - лучше 10 летняя иномарка, чем новый отечественный автомобиль. У меня тоже воспоминание о 2104 последних годов выпуска сугубо положительное. 150к пробега, 4 года - ни одной поломки или ржавчины.
И, если бы ваз закрылся, азлк спасли - был бы точно такой разговор, только наоборот.

Ебланов ты на семейном фото увидишь. В основном конченных.

В 1999 я брал девятку за 3200 бакинских . Новую ессно .

Это сообщение отредактировал Вольфрамыч - 12.03.2021 - 13:31

Прайс этот как температура на Луне - в 2000 г. завод уже нормально не работал. Свою первую машину - Святогор с вазовским 1.6 я покупал в августе 2000 г. за помнится 63000 руб. Машина покупалась новой, но не у дилеров, а у одной из многих московских контор, которые их доукомплектовывали.

За 4 года я проехал всего 25000 км и честно говоря он задолбал ломаться. Потом появились деньги и я пересел на нормальный транспорт.

Можно сравнить модели, которые и тогда были, и сейчас выпускаются: