На дорогах всё страшнее и страшнее

При поездке в загородный дом,я объезжаю пробку по лесу за 15 минут,в пробке стоять часа полтора.

у меня как раз Vito, и помимо его 10-к разных седанов-паркетников под задницей
как то не ощущаю разницы, где удобнее смотреть вперед и чем это помогает

Так еще можно понять.
Хотя, знаю мужика, который купил себе из салона LX570 практически для тех же целей. До этого на 750-й проезжал без проблем. Продал крузак, проехав 6к километров, купил рейнжа

Это сообщение отредактировал DUnlim - 3.09.2020 - 15:35

Херассе, тоесть моя подруга, глава отдела со средним ежемесячным доходом около 400 тысяч рублей не может себе позволить авто, и потому катается на каршеринге? Своей машины у неё уже лет 5 нет.
Я тебе могу примеров накидать из моего круга общения с доходами 100+ тысяч рублей. И у людей нет своих авто, и они катают на каршеринге. Тупо потому что в Москве личное авто всё геморней. А такси и карш всё удобнее.

У меня авто +/- размером с кукурузер. Вот вообще нихуя не комфортно перемещение по городу вроде Москвы. Ну, не считая того что тебя реже подрезают. Да, то что под тебя не лезут сумасшедшие пузотерки и пластиковые бэшки Х это плюс. А то что из-за размеров всё сложнее маневрировать, это минус, и прям приличный.

На 740 я не мог иногда выехать из двора,после уборки снега на улице, а рейндж стоит почти раза в два дороже крузака.

А может ты просто жирный а не высокий? В молодости всегда хохотал с друга который вылезал из оки. Но, ему было неудобно с его слов только при высадке/посадке, но особых неудобств при езде не было. А теперь вишенка на торт. Он 203 ростом, и для него местные якобы гиганты в своем большинстве это карлики. А да, он просто был достаточно худым.
Он всегда говорил что с его ростом опасно и качаться, и толстеть. Ибо костная масса и так огромная, а хрящам ног тупо похуй гном ты, или гигант. Они рассчитаны в обоих случаях на +/- одинаковую нагрузку. Но вот на езду в ОКЕ он не жаловался особо.

Экономит человек на личном комфорте,бывает и такое,возможно есть другие затраты,которые не позволяют пользоваться личным авто.

202 см - достаточно чтобы считаться высоким?

И ты невнимательно читаешь. Я могу нормально сесть и в Гольф и в Фокус, но за мной тогда поместится только кошка на сиденье, на BMW 5 вообще кресло упирается в задний диван. У меня семья вообще-то, двое детей.

,В Оке не сидел, в Жигулях классике я с огромным трудом могу отпустить сцепление, колено в руль упирается. В Дефендере тоже. Ока все же более поздняя разработка, там посадка возможно другая.

Это сообщение отредактировал kikunak - 3.09.2020 - 16:06

Да элементарно, копит на квартиру, а покупать плохую машину не хочет. Куча причин может быть.

Идейных противников авто с деньгами - исчезающе малый процент. Тот же Варламов мог бы жить в загородном доме и ездить на Бентли, но живёт в городе и пользуется услугами Wheely.

Комфорт в первую очередь,это размер колесной базы,на маленьком авто будет мотать,как говно в проруби.

на трассе
в городе это не критично, скорее наоборот большой +

Конечно vw polo намного комфортнее чем Мерседес s класса

что есть комфорт?
мариновать жопу 4 часа в рваном режиме на любой машине - это ни разу не про комфорт так то.
Как то без разницы, в чем тухнуть

а про езду в городе:
была у меня тойота селика -маленькая, юркая и очень шустрая машинка.
На трассе да, Селика - как табуретка, которую ветром сдувает. В городе ей любой представительский седан не конкурент

Это сообщение отредактировал DUnlim - 3.09.2020 - 17:10

В городе - да. Комфорт это не только раздельный массаж простаты и шестизонный обогрев полужопий, но и удобство перемещения и маневрирования, ибо если вы во двор не можете проехать на пятиметровой дуре и вынуждены пешком идти или два часа ездите в поисках парковочного места под свою дуру, то комфортом тут не пахнет.
Так что Солярис/Поло при маневрировании во дворах и езде по пробкам в разы комфортнее и удобнее любой пятиметровой дуры, хать с восьмизонной вентиляцией яиц, хоть с трёхступенчатой регулировкой подголовника.

Я, если вижу неадекватное вождение каршеринга, звоню в компанию и предупреждаю их что этот клиент неадекватный.

Селика это передний привод,жалкие 2 литра и короткая колесная база.Юркая и очень шустрая машинка это БМВ М3.

1,8 и 192 лошади на ее смешной вес - это плохой показатель?
про привод вообще не понял, он что, должен быть или только задний, или обязательно полный? нафига?
бмв м3.....не буду спорить. Старые уже ведра с болтами, на новых меня только возили, сам за рулем не сидел и не владел.

з.ы. кстати сказать, Селика, которая т23, на своем переднем приводе в заносах ураганит только в путь по снегу. Рекомендую попробовать, если доведется

Это сообщение отредактировал DUnlim - 3.09.2020 - 17:23

Что за ахинея в пробках комфортнее и во дворах,от больших и дорогих машин другие участники движение шарахуются, а на мелкой принципиально пускать не будут.Во дворах вообще разницы нет,у меня первая машина была 2108,сейчас пятиметровая,разницы вообще нет.

Значит мы в разной Москве живём, потому что я на Смарте в пробках раза в полтора быстрее доезжаю, чем на любой другой, да и парковочное место нахожу сразу и без проблем, а пятиметровая херня даже на размеченных платных парковках не везде залезет.
А шарахания работают только на шоссе и кольцах, да и то когда пробок нет. В пробке похуй всем какая у тебя машина, Смарт пропустят, а пятиметровую херню свою вспотеешь пропихивать, ещё и на стекло плюнут, ибо в потоке ты на своём S-классе нищета убогая. Из Москва-Сити каждый вечер пробка из Бентлей и Роллс-Ройсов. И все молча стоят, потому что хуйня из под ногтей по сравнению с тем, кто на вертолёте домой улетел. Это в деревне у тебя работает только.

Передний привод,это мотор поперёк и в свесе,это уныло и скучно.

Я всегда так и делаю

уныло скучно для чего?
по пробкам тошнить хорошо если 20? Или целых 60 - км/ч по центральному проспекту? Или по дворам ползать 10-15?
не понимаю, где в городе разрешено банковать так, чтобы реализовать хотя бы 200 коней в машине, не говоря уже о большем

Это сообщение отредактировал DUnlim - 3.09.2020 - 17:46

Очередной фантазёр,который утверждает,что автомобили в пробке пропускают по его размеру Особенно это смешно слышать от человека у которого вообще нет своего авто,на его фоне владельцы s класса нищета

Уныло по сравнению с авто классической компановки,задний привод,мотор продольно и в базе.Заходишь в поворот,даёшь чуть больше,и заднюю ось сносит,передний привод так не может.

не хочу спорить
для меня езда по городу идет с определенной целью куда то доехать.
Развлекаться катаюсь на закрытый полигон, где можно делать все, что душе угодно