Редкие версии. 13 вазовских «десяток», о которых практически ничего не известно

Ну кстати выглядит вполне цивильно. С пяти метров )

Делать "лимузин" из такого класса машины, это пизнец.

странно- что не написали: это наш ответ "ролс ройсу" "майбаху" и прочим там всяким "бентлям")))

Тут только мало что известно о первом варианте 2110 от 1985 года, первое фото. От идеи отказались, сочтя, что форма устареет раньше, чем дойдет до выпуска с конвейера. Желтая акула - обычный шоукар для выставок, заказанный у кооператоров в Тольятти. Ее возили в Женеву, на автовыставку. Стрейч и лимузин "Премьер" и "Консул" соответственно. выпускались серийно на ОПП ВАЗ. Консул был очень дорог и потом, сделав 18 единиц, проект свернули. А вот премьер выпускался несколько лет серийно на ОПП в количестве 300-450 штук в год. Потом спрос иссяк и производство свернули. Трехдверный хэтчбек выпускался на основном производстве. но был дорог и тоже быстро ушел в небытие. Остальное - поделки обвеса разных частных фирмочек из Тольятти. А полноприводники вели родословную от ВАЗ 21099, но тоже, из-за дороговизны и низкого качества привода, ушли со сцены, был небольшой тираж в 10-15 машин.

Над ними проклятье что ли какое? На первой фото - обычный миленький европейский или японский седан малого класса. Я б с удовольствием такой взял жене. Но в серию-то пошло уебище!!! Настоящее убожество за которое дезайнерам вазовским надо глаза повыкалывать!

В 1988 году ко мне на станцию тех.обслуги пригнали Fiat Tipo с электронной приборной панелью. Машинка была куплена каким то боссом в ОБХСС (Узбекистан, 1988 год). Так от дашборда той Tipo у всех челюсти отвалились. Это был космос по сравнению с 2106 и 21011, на которых тогда почти все ездили там. Сейчас глянул на приборку этой вазовской десятки.. Е моё, такое уебище сделать через 20 лет по сравнению с той Tipo..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А представляешь , какой был переполох в Германии и Японии ? !

Только эти Типо сыпались на наших дорогах втрое быстрее Запорожца .

Не ну 150 ЛС на полном приводе и той массе что у 11 норм вариант, но судя по всему от ваза там только кузов, и стоило бы такое чудо как Субару. Все остальное это какие то больные фантазии, особенно лимузины

Помним некоторые.
Наебнешь чо нить в этих эксклюзивных,тюнингованных версиях - и пиздец. Запчасти искать заебешься.

Да в них 90% деталей стандартные

Ты бредишь СашОк...

Какие 40 лет? "Восьмерка" появилась в 1986 годе, видел ее на ВДНХ...

Было три "Жигуля": "девятка" и две "восьмерки" - в целом не плохо.... особенно крайняя "восьмерка" на инжекторе удачная была, за три года не сломалось НИЧЕГО, кроме датчика холостых оборотов....

Но ржавеют суки шо пиздец....

Первую иномарку взял с салона в 2005 - ФФ1/1.8, так как сел за руль и ахуел....не мог поверить, шо так бывает....- КОСМОС бля.....

Писец сколько негатива.У меня 10ка 2003 года выпуска!Купленая мною в 2015 году и исправно мне служит.Бывает капризничает -но и года какие.Двигатель вообще вечный наверное-масло меняй да клапана регулируй.Помпу заклинило в том году и ремень порвало.За пол часа без всяких сервисов ручками и готово.Тут тема была про помпу для бмв за 30 штук которая остановится на 100тыщах.Которую я вспомнил купив свою за 700р.Нормальная машина делающая своё дело-перемещая меня и пункта А в пункт Б.

Лучше бы оставили такой дизайн. Все же лучше Толстожопых теперешних тазиков.

Легко и просто. Вода в бачке замерзла, нажал - крыльчатка во льду осталась, а электромотор крутит.

2110 называли "беременная антилопа", первый на фото кузов не пустили в разработку из-за скандала о том что он был "слизан" с Форд Сьерра", даже статья была в журнале "За Рулем". Подробностей не помню, разве только фото были еще из дизайнерской мастерской в Германии в пластилине. Кстати в той же мастерской делали дизайн 2108.

ВАЗ-2116-04 фото 12. Отличная задумка, еще бы цена нормальная и лет на 5ть раньше, чем выпустили

Регион 01, 05, 07?