Про писи и Митсубиси пишут те кто никогда им не владел и никогда не купит. Сколько раз кто первые места на Дакаре занимал? Митсубиси. Пыж и Аут. Ни одного раза гламурные, ватные Прадо не заняли. Ланцер Эво - легенда. Раздавал на ралли во все стороны именитым понтовым брендам. Митса GTO, против нее только Супра тащит. Да много доводов можно в защиту Митсу привести.
Такими темпами скоро и завод мерседеса, на котором был волондеморт тоже кони двинет. Качество на выходе там ппц, цены на эти ведерки у нас тоже космические. В общем все как всегда, курс намечен, все летит в 3.14зду.
С ценой в охулиард и средней зарплатой в России в 20 тысяч исход предсказуем.
Да он самый дешевый из вседорожников.
Он стоит почти 3 миллиона рублей, даже при средней зарплате, озвученной статистикой над которой тут все смеются почти в 40 т.р. - это около 80 средних зарплат, более 6 лет работы без траты денег, вопрос, сколько денег нужно зарабатывать что бы купить себе машину за 3 млн. рублей? какая зарплата должна быть в месяц? кто на таких машинах катается, расскажите чем занимаетесь? И я не скажу что не вижу новые паджерики, их немало на дорогах. 80 среднеевропейских зарплат - это почти 200 тысяч евро, цены спорткаров премиумных лимитированных серий, их в европе не видно. Вот такой парадокс, либо в России владельцы таких машин кретины имеющие ипотеки на 10 лет на эти авто, либо кто-то пиздит про средние зарплаты и дохуя людей кто зарабатывает много. Владельцы новых паджериков, поясните дураку, как за 3 млн. рублей в России может продаваться машина в массовом сегменте при озвученной официально средней заплате?
Чей-то он покинет-то? Моему Пыжику 25-ть лет - он не собирается покидать Россию. Мало того, еще и ломаться не хочет нихрена. Супер Селект, кожа-рожа, по грязям, как танк прет. Праворульные Паджерики 90-х годов выпуска - самые ох@енные Жаль, что на них и кончились настоящие легендарные Паджерики, дальше уже начали клепать какой-то гламурный хлам.
Да ты, как я посмотрю-не патриот? А как же весты, гранты, уаз в конце-концов
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Средний водитель Паджеро - это волгарь, заработавший на машину получше. Так как волгари, как и динозавры, потихоньку вымирают, рынок данной модели сходит на нет.
Это сообщение отредактировал antoha2017 - 19 окт 2019 в 13:54
Японцы остановились на 4 и все, дальше продвижения почему-то не последовало, а 4ка уже устарела, надо было на рынок выводить новое поколение. Спрос упал, а цена на него сейчас немаленькая.
Они «двухсотку» с 2007 года особо поменять не могут (по технической части имею ввиду)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
С одной стороны - жаль, конечно, эпоха, все дела... С другой - он выпускается с 2006 года, почти без изменений. Положа руку на сердце - он морально устарел. Загляните в салон и оттуда повеет 00-ми годами. Ужасная шумка, бедные (по нынешним временам) комплекташки, которые после "перезапуска" (когда его сначала сняли с производства, а потом вернули специально для нашего рынка) урезали еще сильнее + единственный овощной прожорливый движок и все это - в районе 3 млн. рублей.
Нет, я не спорю, автомобиль невероятно надежный, и даже харизматичный, с отличными внедорожными возможностями, но его время на первичке ушло. Думается, новыми их сейчас мало покупают (и сужу по тому, сколько их на свежих номерах на дорогах).
Сам на этом аппарате поездил некоторое время - мой отец таким владел с 2011 по 2018 год и накатал около 130 тысяч километров. За все время вообще ни одного обращения по гарантии. Да даже колодок только один комплект стерся. Но был продан именно из-за того, что отцу захотелось больше комфорта и экономичности.
А вот на вторичке он еще долго будет востребован )
Эх, помню 91 год, дядька пригнал с Украины Паджерик, двухдверный, дизельный, пиздец , диковинка в станице была, выезжали с ним в поле , по пахоте так пер, дух захватывало. Где то фотка есть, на поляроид фоткались с одноклассником, найду выложу......
Был в семье пикап л200. Ну в целом надёжный, то гниёт и цены на запчасти космос. У соседа паджерик был, тоже гнил как падла. Хотя и не битый. На нынешнем рынке нехер делать Митцу вообще с их поделками. Ни одного достойного авто. Хотя новый пикап возможно и ничего. Что Аутлендер, что Аэсикс говно какое поискать ещё.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Был в семье пикап л200. Ну в целом надёжный, то гниёт и цены на запчасти космос. У соседа паджерик был, тоже гнил как падла. Хотя и не битый. На нынешнем рынке нехер делать Митцу вообще с их поделками. Ни одного достойного авто. Хотя новый пикап возможно и ничего. Что Аутлендер, что Аэсикс говно какое поискать ещё.
Как-то Вам очень не повезло... Как я уже писал выше - отец 7 лет проездил на Паджере4, до этого - 4 года на Паджеро Спорт - никакой гнили не было ни у того, ни у другого. У знакомого Л200 2004 года с пробегом 200 т.км - ржавчина есть, но мало и только там, где повреждения были. Сам просто на нем периодически тяжести перевожу, так что рассмотреть получается ) Про стоимость запчастей - на Л200 не знаю, а Паджеры не ломались.
В остальном - согласен, у компании все плохо с автомобилями и на фоне конкурентов смотрятся очень бледно, даже в плане дизайна.
Это сообщение отредактировал Кырдыподжег - 19 окт 2019 в 14:55
С ценой в охулиард и средней зарплатой в России в 20 тысяч исход предсказуем.
Да он самый дешевый из вседорожников.
Он стоит почти 3 миллиона рублей, даже при средней зарплате, озвученной статистикой над которой тут все смеются почти в 40 т.р. - это около 80 средних зарплат, более 6 лет работы без траты денег, вопрос, сколько денег нужно зарабатывать что бы купить себе машину за 3 млн. рублей? какая зарплата должна быть в месяц? кто на таких машинах катается, расскажите чем занимаетесь? И я не скажу что не вижу новые паджерики, их немало на дорогах. 80 среднеевропейских зарплат - это почти 200 тысяч евро, цены спорткаров премиумных лимитированных серий, их в европе не видно. Вот такой парадокс, либо в России владельцы таких машин кретины имеющие ипотеки на 10 лет на эти авто, либо кто-то пиздит про средние зарплаты и дохуя людей кто зарабатывает много. Владельцы новых паджериков, поясните дураку, как за 3 млн. рублей в России может продаваться машина в массовом сегменте при озвученной официально средней заплате?
Ты своей зарплатой и усталостью не мерь машины... Тигуан в максималке стоит как паджеро,а это сильно разные машины!!! Насчет что у прадо в 120 кузове моторы переварят самоварный бензин- не смешите мои тапочки-95-й и не ниже....налей в него 76-й и он поршня откинет прямо на заправке( насчет бензина это не мой выбор,а дагестанских пидоров,подделавших заправку Лукойла)
Вообще странно, что Мицубиши не развивает большие внедорожники типа ТЛК200, патрол и тд. Хотя опыт большой и решения технические были на высоком уровне. И спрос есть. Еще обратил внимание что в последнее время и с седанами мицу как то странно. Весьма популярные лансеры и галанты ушли. Что у вас на уме, мицубиси?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Во первых, наверно уже нужно называть вещи своими именами. Не Мицубиси, а Ни ссан Паджеро. Во вторых вытекает из во первых. У Ниссана есть куча подобных машин, Мурано, Петфайндер. Зачем плодить сущности?
Был в семье пикап л200. Ну в целом надёжный, то гниёт и цены на запчасти космос. У соседа паджерик был, тоже гнил как падла. Хотя и не битый. На нынешнем рынке нехер делать Митцу вообще с их поделками. Ни одного достойного авто. Хотя новый пикап возможно и ничего. Что Аутлендер, что Аэсикс говно какое поискать ещё.
Как-то Вам очень не повезло... Как я уже писал выше - отец 7 лет проездил на Паджере4, до этого - 4 года на Паджеро Спорт - никакой гнили не было ни у того, ни у другого. У знакомого Л200 2004 года с пробегом 200 т.км - ржавчина есть, но мало и только там, где повреждения были. Сам просто на нем периодически тяжести перевожу, так что рассмотреть получается ) Про стоимость запчастей - на Л200 не знаю, а Паджеры не ломались.
В остальном - согласен, у компании все плохо с автомобилями и на фоне конкурентов смотрятся очень бледно, даже в плане дизайна.
У Паджеро 4 со временем гниёт только багажник.
Поездил 3 месяца и с радостью избавился. Но у меня был самый слабый двигатель. Не помню сколько лошадей. Вроде 170. Машина вообще не ехала и не рулилась. И бенз жрала литров 15. Не для города тачила. Штатная музыка Rockford ничего такая была. Для штатной ничего конечно.
Был в семье пикап л200. Ну в целом надёжный, то гниёт и цены на запчасти космос. У соседа паджерик был, тоже гнил как падла. Хотя и не битый. На нынешнем рынке нехер делать Митцу вообще с их поделками. Ни одного достойного авто. Хотя новый пикап возможно и ничего. Что Аутлендер, что Аэсикс говно какое поискать ещё.
Как-то Вам очень не повезло... Как я уже писал выше - отец 7 лет проездил на Паджере4, до этого - 4 года на Паджеро Спорт - никакой гнили не было ни у того, ни у другого. У знакомого Л200 2004 года с пробегом 200 т.км - ржавчина есть, но мало и только там, где повреждения были. Сам просто на нем периодически тяжести перевожу, так что рассмотреть получается ) Про стоимость запчастей - на Л200 не знаю, а Паджеры не ломались.
В остальном - согласен, у компании все плохо с автомобилями и на фоне конкурентов смотрятся очень бледно, даже в плане дизайна.
У Паджеро 4 со временем гниёт только багажник.
Поездил 3 месяца и с радостью избавился. Но у меня был самый слабый двигатель. Не помню сколько лошадей. Вроде 170. Машина вообще не ехала и не рулилась. И бенз жрала литров 15. Не для города тачила. Штатная музыка Rockford ничего такая была. Для штатной ничего конечно.
Ну, у нас, собственно, именно 3-литровый и был 170 лысых собачек. Но отца динамика не напрягала (давно уже не гоняет). Напрягала шумка (сделали дополнительно) и, за 7 лет, стало не хватать опций. Например - навигации. Поменять на штатную голову с ней - очень дорого. Ставили китайскую - говно. Еще подогрев руля вкорячили, попутно перешив руль (старая кожа уже помирать начала). Поэтому был куплен другой чемодан, другой марки, с кучей плюшек. Да, багажник за 7 лет тоже гнить не начал. Вот что удивило - идеальное состояние кожи (или кожзама) сидушек - за 7 лет не потеряла товарный вид. У меня два года Мерс был на кожзаме - у того обивка водительского по пизде пошла на 70 т.км
А штатная музыка для меня почти всегда говно после опциональной Dynaudio, что когда-то была у меня на Вольво
Форд легковушки у нас прекратил продавать, теперь эти... Так и будешь жить, пришел, взял супервесту или уазик, через год сгнила (а без конкуренции и быстрее может сгнить) пришел за следующей
Ты на статистику продаж посмотри, без какой конкуренции? Форд вытеснили хендаи киа с фольцем в паре, когда впихнули "бюджетные" машины, в то время когда форд увлеченный бешенными продажами задирал ценник на фокусы, а в замен в более низкой ценовой нише не предлогал ни чего вменяемого, форд проебал наш рынок вчистую. Сейчас спрос на большие внедорожники разве, что у тойоты есть, остальные кроссоверами притарговывают, аутлендер то не уходит, а весьма неплохо себя чувствует. Ну естественно все кризисные моменты негативно отразились на продажах больших авто.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
![](\"//www.yaplakal.com/html/emoticons/dont.gif\")
yaplakal.com