О китайском авпроме в цифрах

А количество сильно связано с качеством и уровнем?
В России производится автомобилей сравнимо (а то и больше) с Чехией и Италией.

ебать кремлебот
так один хуй в 10 раз больше

не знаю чо они там производят, но на дорогах одни блять лехусы и бмв, приправленные Порше и ягуарами

аналогично в нашем лесном углу. лехусы, властелины колец, бумеры и пятёрки с шестёрками да десятки. и через одного 2ая машина нива

Эко удивил ! десять лет назад работал на фольсе. На моем стоял атмосферник. Заехал в автосалон на ТО. А там на продаже стояли уже модели с турбодвижками. Мастер был знакомый и он мне сказал про них одно слово - "одноразовые".

И еще .На корейцах ( КИА РИО)стоят китайские движки и они не хуже ВАГовских, если не лучше. При этом с одного объема поболе лошадок снимают.

А сам он на чем ездит? Не по работе.

Вот когда все, кто китайцев нахваливает, на них и пересядут, тогда и поговорим. Пингвин всея УАЗ тоже китайцев превозносит. А сам, если я помню верно, катается на Митсубиси. На этом вопрос можно закрыть.

"Бесплатно крестьяне курили охотно, от покупки же воздерживались."

Это сообщение отредактировал Twilightguest - 18.03.2019 - 22:52

Совершенно точно, что каких-то 5-10 лет назад я слышал точно такие-же слова.

Зажигалки одноразовые видел? Думаю, что наши дети доживут до одноразовых средств движения. Доехал куда надо и выкинул. Стоить будет как зажигалка. Это и есть прогресс.

тоесть в россии средная зарплата будет равна 1/30 стоимости одноразовой зажигалки?

А еще в этом автомобиле есть подогрев передних сидений. Причем кнопки свиду вроде как на порядочных автомобилях, но работает это все по-китайски. Китайцы все поняли дословно и при включении кнопки "Hi" - греет верхняя часть сиденья, а при включении "Lo" -нижняя. Это все что вам нужно знать про китайскую автомобильную промышленность
Вот доказательства
https://www.drive2.ru/l/288230376152058380/

Это сообщение отредактировал Дмитрий1987 - 18.03.2019 - 23:48

С одной стороны китайцы стали лучше делать, с другой стороны весь иной автопром скатился в говно. Встретятся они где-то в районе "почти не гниет по цене от Ауди"

Ато наши медленее гниют

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Иксперды, видевшие Китайские авто в интернете дают своё икспердное заключение! Смешные.

это пока... вспомните китайские смартфоны - 10 лет назад, хламище нереальное было. сейчас - лучшие в мире

директору спичечной фабрики

" 15 лет я пересчитываю спички в ваших коробках
бывает то 59, то 60 спичек ...не редко и 58 попадаются

вы там ебануьые что ли совсем?"

Корейцы в отличии от китайцев и индусов сначала правильно делали-не штамповали подделки по перечерченным чертежам японских авто а покупали ЛИЦЕНЗИЮ с полным циклом производства двигателя И таким образом Хундаи 15 летней давности по качеству сопоставимы с 15 летними Мицубиси А сейчас когда корейцы создали у себя инженерную бзу-сами начали с нуля технологию разрабатывать
У Китая есть деньги вложить в инженерию и сделать качество не хуже корейского-и то будет лет ерез 10 Правда и цены на китайские авто сравняются с корейскими

Удивляюсь тем, кто китайцев покупает. Нахрена? Уж лучше б/у японца или корейца. Какого лешего кто-то берет эти ведра с болтами? Если уж так хочется ведро, можно на крайняк приору или калину взять.

уже не все кстати

но и это пройдет все

корейцев тоже не сразу полюбили

а еще у нас шмотки, мебель, техника, игрушки, да и автомобильные запчасти и телефон и ноутбук даже за которым ты это читаешь, почти все китайское

Это сообщение отредактировал Sunray - 19.03.2019 - 01:18

она уже не маленькая. Паркетник жили полтора ляма где то

ТС, ты немного остал со своей темой.
несколько лет назад, когда не все понимали что такое китайский автопром, все было в топе.
Сейчас он "надежда" только тем у кого бабла ограниченно, но по "моде" нужно купить "неваз".
В нашем городке, китайцев все меньше и меньше среди новых авто. Нет, не из-за того что бабла нет, а из-за того что их смотрят в послению очередь.
Ну и тот факт что редкий китаец проживает 10 лет, давно уже всем известен.

справедливости ради, на фото справа от этих кнопок колесики уровня подогрева, отдельно для каждого сиденья

Это сообщение отредактировал morgan222 - 19.03.2019 - 03:50

Из марок о которых написал ТС на дороге по сути встречаются Джили, Лифаны, Чери и Грейт Волы (они же нынче Хавалы). Из Китайцев довелось поездить на Ховере 3-м и таки вполне понравилось. Гораздо приятнее Патриота, правда движок для его массы прям тупой. 145 лошадок ну не тащат такой вес. А если груженый, то ваще труба дело. Большую долю рынка они еще долго не отожмут, ибо в нашем народе живут стереотипы и большинство при наличии денег на Мерседес, БМВ или Тойоту даже корейца премиального вряд ли купят, и пох что тот в обслуге дешевле, по опциям богаче и цена поприятнее. А в бюджетном классе у нас автоваз рулит, ибо пусть говно, зато свое родное

По грузовым авто они очень ушли вперед. Сильно отняли у маз, камаз, газон рынок.
Сейчас норм 7тн JAC 120 стоит 3,3-3,5млн
Голый газон некст 2,9млн.
Но газон 4,4тн и для 6 метров раму режут и 2 вставки удлинения

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А он и не нахваливает. Он достаточно объективно рассказывает об автомобиле

Это сообщение отредактировал Swamperr - 19.03.2019 - 07:28

Микрорынок, да равен по объёму целой провинции Гуандун. Так что Россия - потенциальный северный Гуандун по продажам автомобилей китайского производства, хотя конкуренция конечно гораздо выше но впереди долгие годы борьбы за рынок.