Тяжелые пикапы Ram 2500 и 3500: глубокая модернизация

Тюююю, то ли дело наш аз председатель))))

Перевод нужен?
тыц

Тойота Тундра для Австралийского рынка

вот единственно правильный биг хорн

Ага. Вижу слово "Люксовый!.
В прочем пофиг.

Я на нем всякие железяки возил, да и тушки оленя или кабанчика с охоты притаскивал.
Только не 1500, другая модель была по-интереснее.
Потом как-то трак надоел - мороки с паркингом много, узкие улочки превращаются в забавный атракцион.

Пересел на более компактный вариант машинки, которая и в говны заедет и тушу оленя вывезет и т.д.

Люксовые авто для среднего класса это все-таки линкольн, кадилак или крайслер. В крайнем случае Бьюик.

Ну GMC можно еще отнести с натяжкой.

А это просто маркетинг.

Видел похожих не раз (но старой модели); но пока далеко не по карману… хотя бы понадобилась — приходится много по го́внам кататься да перевозить всякое в больших количествах. Жена по таким машинкам просто течёт :) может, со временем, что-нибудь подобное и прикупим… а УАЗик — по мне так хорош, но жрёт, скотина :( вот лет 10 назад, «когда бензин был по 30», даже не задумывался бы…

Тип?
Хуип, блядь!
Сходил бы ты покурил ТР ТС 018/2011. "Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств", утвержденный Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877.
В частности раздел 1.1. "Классификация транспортных средств по категориям".

Бери Jeep Wrangler

Компактный, есть на 4 двери.
СТоит не дорого - 30-35 тыс. в зависимости от комплектации.

ПО любому говну едет. Жрет меньше трака однозначно.

У него крышу можно из металла, а можно тент заказать.

А лучше сразу комбо и Jeep и пикап - Jeep Gladiator

Первый раз вижу

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

чисто для размышления -бензиновые TLC 150/200 ОТ 20 до 40 л/100 км
Средненько 28-30 , и ничего, ездят люди

При чем тут техрегламент таможенного союза? Речь идет о налоге на ТС! Еще раз напишу-НАЛОГЕ!
Владельцы ГАЗель и Волга,с одинаковым объемом двигателя будут платить отличные друг от друга суммы налогов,потому что тип ТС в одном случае будет указан грузовой/бортовой,а в ПТС Волги-легковой! Ставки для расчета налога на ТС легковые и грузовые ОТЛИЧАЮТСЯ!
И налоговой всё равно,что категория на право управления данными ТС "В".
Так же обстоят дела с HUMMER H2 собранными в России,или завезенными с США,на наших Хомяках категория для управления нужна "В",так как он легче 3,5 т.,а его американский собрат тяжелее,и категория для управления уже "С"! Но налог с них будет браться по единой ставке налогообложения,так как тип ТС указанный в ПТС легковой-CUV!
Так что кури сам,и не умничай.

О,минусит кто? Тот кто никогда налоги не платил за ТС,за неимением оного?

Это сообщение отредактировал ПолярNik - 17.01.2019 - 07:03

ТЛК до 40 литров на 100 км.....
Бляяяядь!!!!
Откуда вы нахуй вылазите??????
Ты уж давай, не сдерживай себя - пизди на все деньги. ТЛК жрет литр на километр бенза и масло, масло, блядь, на угар - 4,5 литра на 100 литров топлива - ну как как на МАЗ-537 "Ураган".
Ооооо!!! Если бы вернуть то время, когда мне было 15-17 лет и когда у меня еще не было ТЛК 105 с бензиновой "восьмеркой" (о котором у меня самые светлые воспоминания теперь)!!!!
Я бы конечно поверил в расход до 40 литров на 100 КМ на ТЛК!
Да хуле.... Я бы и в расход 70 литров на 100 км. поверил тогда.

Знакомый в основном всякие Эскалэйды, Тахи, GMC возит в Россию. Ну и до кучи пикапы. И, да, в РФ они к люксу относятся, учитывая, что стоимость переваливает за 100к$, а средняя зарплата едва дотягивает до 500$.

3500 используют для буксировки полупицепов. Вдумайтесь в цифру в 15 тонн! Причем не требуется иметь специальных прав. Водитель на таком автомобиле способен осуществлять коммерческие перевозки, которые у нас невозможны. Откройте туб и посмотрите сколько парней работают на пикапах. 1000$ в неделю вполне реальный заработок у них. Ах да, автомобиль хозяйский. Плюсом такого автомобиля- цена в приобретении в 3-5 раз меньше чем у большого тягача, да и обслуживание и страховка попроще.

ПолярNik
А покажи ка мил друг где я переплетал тип ТС, категорию ТС и категорию ВУ?
А может я где то проводил взаимозависимость от категории ВУ и размера ТН?
Нет.
Грузовик-негрузовик........
Вот, например Газель. Автомобиль грузовой, бортовой. Разрешенная максимальная масса 3,5 т. Категория ВУ "В".
Газон - свыше 3,5 т. Грузвой, бортовой. Категория ВУ уже "С".
В целях налогообложения по ТН и тот и другой - автомобили грузовые. Ставка соответственная.
Такая же хуйня и с пикапами.
Вот таблица по категориям из Техрегламента
Только есть еще категория G - внедорожники.

Если категория С, то зону действия знака "Жилая зона" въезд воспрещён...)))
Так что парковаться придется на стоянках дальнобоя...))

Охуенная тачка!

Перечитай внимательно комменты,в которых говорится что Тундру переводят в категорию "С",для того чтобы меньше платить налог. Я написал что не важно какая у тебя категория,налог рассчитывается исходя из типа ТС! Зачем ты приплёл техрегламент крайне не понятно,для меня во всяком случае! По техрегламенту работает таможня! И категория N1 означает что ты при расстаможке заплатишь больше денег,чем при категории N2! Но в ПТС получаемый на таможне пишут тип ТС грузовой/бортовой! Хотя встречаются 1500 у которых в ПТС написано "легковой",вот тогда налог становится выше! Поэтому все равно какая у тебя категория,В или .С

Это сообщение отредактировал ПолярNik - 17.01.2019 - 09:35

Мы с клубом как то на выезд поехали..
И с нами "Эскалейд" увязался.
Наши аборигены сказали: ВО, бля! Щаз мы этого понтореза засадим, так что у него весь салон в говне будет!
..Поехали гонять по Сычевским карьерам....
В общем "эскалейд" отовсюду вытягивал два подготовленных УАЗика и "Ниву", при этом сам только колеса запачкал...
Так что крутящий момент и прокладка между рулем и сидением тоже огромную роль играет.

Ну колхозники на них не ездят, это дорого для сша не надо заблуждаться.
А самое интересное, у нас он идет как газель, а если оформить на пенсионера или инвалида, то налога вообще нет) если кто низнал

Товарищи: ПолярNik и TOS1 заканчивайте срачь!

Скажу вам как обладатель Тундры 5,7 дабл кэб. 2010г.в.
Она изначально прибывая в Россию таможется как грузовой-бротовой, это указано в ПТС и СТС и налоги за нее начисляются как за ГАЗель, 70р. за л.с.
за 2018 год: 70×381=26670 рублей

Вот КрюМакс комплектация с самой большой кабиной почему-то таможится как легковой, а все остальные как бортовой грузовой.

При этом грузоподъемность у тундры меньше 1т. (700кг) из-за этого ей не нужны разрешения для въезда в центр города и для управления не требуется категория "С".

В Москве непроканает! Только у многодетных есть льгота отменяющая транспортный налог на любое ТС, всем остальным ограничили льготы до 200 л.с.

Вот вполне адекватный видос о том, на что способен RAM на офф-роуде.

В следующем году контора по имени Rivian начнет выпуск пикапа с 4-мя электродвигателями. Уже можно заказать, впрочем. Заявленые показатели таковы: запас хода более 600км, сумарная мощность 4-х движков 750 лс и крутящий момент 14000 Нм. Четырнадцать сука тысячь. 0-100км/ч - 3 секунды. На той же платформе будет и SUV.

Будет интересно посмотреть на реакцию ковбоев. Они как правило ненавидят приусы с теслами, а тут выходит мощнейший пикап, и он электрический...