молодчаги. сколько труда, сколько терпения надо. одного не понимаю: где взять на модель давно уже не выпускающуюся новые уплотнители, сальники и прочие штучные расходники. не сами же делают?
молодчаги. сколько труда, сколько терпения надо. одного не понимаю: где взять на модель давно уже не выпускающуюся новые уплотнители, сальники и прочие штучные расходники. не сами же делают?
На разборках. Есть люди занимающиеся такими моделями. У них можно и уплотнители, и лампочки, и бампера новые достать. Разумеется это стоит очень неплохих денег.
Добавлено в 21:59
Цитата (FedFed @ 22.03.2016 - 20:57)
Цитата (sashikandr @ 22.03.2016 - 21:55)
Аплодисменты!!! Недавно тоже с батей закончили
тонировку сними а то аццкий колхоз. а если еще и фонари задние черным замазал - руки оторвать по самую майку.
Но все равно, двигатель и коробка должны были быть мощнее! От ГАЗ 53 например)) А так автор большой молодец))) ЦЕЛЕНИМ ВСЕ ВМЕСТЕ!
406-й мощнее, экономичнее и компактней, чем от 53-го. и без особого гемора встает на 21-ю.
угу. только у 53-го в полтора раза больший момент при вдвое меньших оборотах. так, ремарочка.
Погуглите, скок жрет мотор от 53 газона, по нынешним ценам это целое состояние
знаю что много. но для того чтобы с места рвала нужен именно он.
Добавлено в 22:03 sashikandr царапанные? это не беда, можно полирнуть. они на ней толстые. я на москвиче своем полировал одно, царапин почти не видно стало, а то как будто стеклорезом драли...
Но все равно, двигатель и коробка должны были быть мощнее! От ГАЗ 53 например)) А так автор большой молодец))) ЦЕЛЕНИМ ВСЕ ВМЕСТЕ!
406-й мощнее, экономичнее и компактней, чем от 53-го. и без особого гемора встает на 21-ю.
угу. только у 53-го в полтора раза больший момент при вдвое меньших оборотах. так, ремарочка.
Погуглите, скок жрет мотор от 53 газона, по нынешним ценам это целое состояние
знаю что много. но для того чтобы с места рвала нужен именно он.
Добавлено в 22:03 sashikandr царапанные? это не беда, можно полирнуть. они на ней толстые. я на москвиче своем полировал одно, царапин почти не видно стало, а то как будто стеклорезом драли...
Там где под стеклами фетр уплотнительный приклепан, заклепки высоко торчали и сделали очень нехуевые борозды. Полировка не канала. А чем вы полировали?
Я проводку тоже на 21ой волге востанавливать опупел, вроде все просто но нюансов разных куча.... салон собирал так вообще чуть не вздернулся, там такие решения что проще любой современный автомобиль собрать.
Я проводку тоже на 21ой волге востанавливать опупел, вроде все просто но нюансов разных куча.... салон собирал так вообще чуть не вздернулся, там такие решения что проще любой современный автомобиль собрать.
Не согласен. Если провода оригинальные, то проблем вообще никаких. Единственная проблема у нас была с подключением переключателя ближнего-дальнего света. Два дня мучался...
Бля, никогда не понимал людей, которые тратят кучу времени на восстановление ржавого железа. Куда это потом? Это же ездить не будет. Но всегда таким восхищался.
Это очень круто. Это всем рукожопствам рукожопство.
За работу зачёт однозначно! 21-ые красавицы,на ранних днище ещё было лужёное. Передний мост бы ещё от 105-ой,чтоб со шкворнями и болтами с катаной ресьбой не мучатся,рессоры 6-ти листовые,ну и слабое место на этих 402 движках - это набивка коренных,редко у кого набивки долго ходят без подтекания...
двойственные чувства. Хорошо выглядит авто, большая работа проведена. Но! Зачем на третьем выпуске олень? быть его там не должно. Жигулевские зеркала.. Кстати, посл. волга сошла с конвейера в 69ом. УС потому что хром нацепили, и действительно по докам ус?
sashikandr пастой 3М -овской которой фары полируют. у меня резиновый круг для дрели, я на него из валенка войлочный кружок вырезал, пасту эту хреачил и шуровал. долго конечно, но одно стекло привел в божеский вид.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
красота!!!
yaplakal.com