Новая «Буханка»: еще немного фото

Че бы понимали, критиканы.....это же винтаж епта....

Ее доделать реально своими руками? Вмандить салон с крузака? Торпеду какую пристроить?
Зы. По форумам спецом не лазил. Верю, что есть умельцы.
Хотя вопрос чисто риторический. Заниматься ткаим не стану

Это сообщение отредактировал SanchaS - 6.03.2016 - 00:01

Видел я сварные швы на буханках и треснутые рамы на полугодовалых машинах. За такое качество по хорошему - под суд отдать мало.
Попогрейки, мля... Окуенное новшество...

Это фраза из прошлой жизни. На самом деле запчасти на уаз стоят адовых денег, особенно при их качестве, и поиск запчастей на современный уаз сложнее чем на иномарки ибо завод может по 5000000 раз менять один и тот же узел и пока ты деталь не снимешь, то не узнаешь, что стоит на твоем, на иномарках можно хоть вин код пробить, а тут ... Это я тебе как настоящий владелец уаз патриот и уаз хантер говорю.
П.С. как пример: усилитель тормозов в сборе с главным тормозным цилиндром - 8т.р.
Сцепление "Сакс", а не говно ЗМЗ с завода, которое от силы 20 т.км проезжает, стоит 9000руб +1200 выжимной подшипник и так во всем. добавь к этому говенное качество, хреновую гарантию и ты помешь, что на самом деле уаз очень дорог в содержании.

Добавлено в 00:21

Нет ничего невозможного, вопрос. зачем это нужно?! Это утилитарный автомобиль для определенных нужд и крузаком он не станет.

в 2012 году купил я себе приору люкс за 422тыс рублей, катаю ее и сегодня, из поломок: отломил себе в яме наконечник тяги рулевой трапеции на трассе урень- киров, и все...
чем не радует машина, ак эт только негатив от народа, ну и да

так оно так, но на буханке и 100 км в час по трассе ехать страшно, а 160 имхо вообще самоубийство

Добавлено в 00:32

ставят нисановский турбодизель в месте с коробкой и раздаткой
а также самоблок. редукторы, гидрач, печку в заднюю часть авто, кондиционер, свет на крышу, силовые бампера, багажник на крышу, лестницу, лебедку, сиденья, обшивку салона, музыку, шумку и много чего еще

Это сообщение отредактировал evg489 - 6.03.2016 - 00:36

Как повезет, у меня знакомы 115 000км проехал на пятнашке. меняя только колодки, масло и свечи,
а я : Патриот 2014г.в. - машина гуляла по трассе (вылечилось только завлом кастера, причем мой преведущий патриот так не гулял - гарантийщики пытались убедить меня, что у меня бред и автомобиль идет идеально.
Поломки до 10 т.км. - замена шкворней, замена роликов привода агрегатов, замена шланга гура. замена крестовины карданного вала. переборка и смазка замков дверей иначе при открытии можно было кисть руки вывихнуть, регулировка двери багажника, с новья плохо включается первая и задняя передачи, сейчас пробег 30 т.км. , наверное буду менять сцепление.

Отец, патриот 2014 г.в.: поломки за 20 т.км. - задний карданный вал, вырвало опору шкворня левого колеса, перетерлась трубка сцепления, травил усилитель тормозов(небыло прокладки между главным тормозным и самим усилителем), не подключен усилитель антенны, с новья неработал индикатор непристегнутого ремня и подсветка в бардачке.
я, уаз хантер 2015г.в. пробег 10 т.км, но тут знаков не хватит все описать. начиная от кривого кузова. на котором все детали протирают друг другу краску. до умершего сцепления.
Все машины бездорожья не видят, эксплуатация сугубо городская, гарантия - это вообще песня - запчастей вечно нет, ремонты от месяца и более, прием претензий хамством и возмущением (что вы хотите, этож уаз ©)

Все вышеперечисленные поломки мелочи, которые легко устранимы, но сервис все портит, лично я пытался только один авто по гарантии обслуживать и потерял кучу времени, нервов и денег.

Я пассажиром 120 лично лицезрел, двигатель инжектор

2016 год бл...

Буханка - долгожительница!!!!! Перешагнула полувековой юбилей на конвейере практически в первозданном виде , особо никто из автомобилей не похвастается таким долголетием!!!!

А был молод и на этой херне тратил здоровье,пил спирт и жарил медперсонал.

заберите Спринтер и верните юность с уаз.

а ЗМЗ на Соболь начали ставить ...или всё тот же УМЗ уазовский?

Накипело вцелом и зарегался таки, а еще впервые году аж в 2008-м почитал. Ибо творится у вас ужасающий УРА-патриотизм.
Тут ВОНЯЮТ, а иначе действо не назвать, мол офигенный аппарат для глубинки, плохих дорог, типа модернизация нормальная такая, чего вы, кому надо - тому вообще замечтательно.
Эти господа как-то забывают, что рыдван этот, ржавое сраное ведро с говном - производится в первозданном виде с 1959-го что ли года, вашей матушке здравия. Что этот кусок факалометалла стоит, на секундочку, от 590 000 рубликов - это для глубинки типа? Для деревень и сел? Им там на 50 лет кредит брать?
Остается аргумент, дескать забомбить конфэтку можно, че хошь самому пилить в ней. Я даже не знаю...а с другими авто этого религия со скрепами сделать не позволяет что ли, или там бюджеты сильно великие? Там ушат по степени надежности не сильно уступит этому "НОВЬЮ", да с доработками на 200к выйдет аккурат под 600к, только результат будет, кхм, несколько другой в лучшую сторону.

Салон заебись, обшит натуральным железом!

патрикей вот это жесть,не думал что уазики так рассыпаются

Лучший коммент!!!!!Браво!!!!!

Когда появились Хантеры я спрашивал ментовского водилу за качество . Он сказал - пятнадцатисуточники собирают

Буханка - отличная идея, но уродского качества.
Ну почему нельзя сделать ПРОСТО, но КАЧЕСТВЕННО?
И нынешняя "модернизация" бессмысленна при том же качестве.
Сами себя хоронят...
Не, "советский автопром" должен умереть! Зачем мучиться самому и водителей мучить?


Это сообщение отредактировал Вожик65 - 6.03.2016 - 09:01

нет.
Но я ни чего такого ужасного про УМЗ не скажу(езжу на нём), а вот ЗМЗ все же лехковушный мотор, у ульяновского вся тяга внизу, а тот крутить надо. Я посматриваю в сторону соболя, как игрушки на долгие годы,только без каменса:)))
а так можно и махнуть мотор без проблем

Это сообщение отредактировал Vekz - 6.03.2016 - 09:53

ЯП взял...

Нах буханку..
Если хочется вездеход, до 200тр можно найти старенькую Делику в приличном состоянии и не драть себе мозг.

потому что она ассоциируется с хлебом,а жрать всегда хочется
и с такой подачей нужно смотреть эти обновления...

Это сообщение отредактировал Dodge214 - 6.03.2016 - 12:29

Меня подобная на 110 круто обошла

Буханка...
Очень пртиворечивый автомобиль. Вроде бы и двиг-2,9, коробка четырехступка, прет как танк. По трассе и 130 км/ч-легко. Жрет не знаю сколько, но по норме-24 литра. не съедает. По ощущениям литров 16. Машина 2008 года, вся гнилая, низ весь ржавый. Ремонтопригодность никакая, одна замена колечка на глушитель чего стоит. полез менять-шпильку на коллектор сломал... Пришлось высверливать, ремонт на целый день растянулся. Больше не лезу. Трассу держит довольно неплохо, не рыскает, не кидает. Серьезных поломок не было, (кроме замены сцепления), но мелочевка заебывает. То шланг радиатора потек резко, то одна сторона поворотников не работает, то стопы перестают работать, то спидометр глюкнет. Но ездить не мешает. По крайней мере, до места назначения доедешь. Ей не хватает коробки пятиступки, чтоб жрала поменьше, гидрача, и тормозов нормальных, а то скоро баранку оторву,на педаль нажимая. Пробег 107000. Должны вот-вот списать.
Также есть Соболь, 4х4, новый пробег всего 5000, двиг такой же как на Уазе, но ему очень мало, По сравнению с буханкой-просто валенок. Не едет практически совсем. Комплектация максимальная, но теткам больше нравится Уазик, сиденья удобнее, и не такой высокий. Залазить легче. Мне тоже больше Буханка по душе. Тронуться на третьей с холостых? Легко! и плавно скользя.

Добавлено в 13:22
Еще вопрос возник, почему моторы с Буханки 2,9 на Патриоты не ставят? Они реально там более к месту бы были, нежели эти, 2,7 которые. И расход поменьше бы был, и тянул бы получше...

Место под магнитолу - это хорошо, но не главное. А главное - это отвратительное качество и ломучесть!
Я сам связист, ездим по работе на буханке. Она хороша на бездорожье, но сыпется как мрaзь. За такое низкое качество выгонять надо с завода нафиг с позором! И рабочих, и руководство.