Были машины с рефлекторными отражателями фар. Лапмочки Philips X-Treme Power +80% давали достойное освещение дороги и не слепили встречные авто. Philips X-Treme Power +80% служит примерно 40к пробега, после чего умирают обе лампы с погрешностью максимум в неделю. В очередной раз, как сгорели Филки, решил выбрать что-то новое. Взял KOITO +100% White, колба голубая. KOITO отслужили почти 100к пробега. Филипс стоили тогда 1300 за пару, Които 2100 за пару. У Филипса свет сильнее чем у стандартных галогенок и достаточен для частой и быстрой ночной езды. У Които Световой поток намного сильнее, почти сравним с ксеноном, свет чисто белый, но на мокром и очень черном, свежем, асфальте очень слабо виден. Я привык, километраж ночью и в различные погодные условия довольно большой. Поэтому с любыми лампами в фарах могу ехать на максимальной скорости, обеспечивая максимальную безопасность для окружающих! Сейчас владею Киа Оптима с галогеновыми лампами и линзовыми фарами ближнего и дальнего света. Ксенон не думаю втыкать! Думаю как сгорит ближний свет, довольно слабые желтоватые лампы, скорее всего Осрам, поменяю их на KOITO H7 White +100%. Считаю что Които и Филипсы 80%+ отрабатывают свои деньги на 500% и обеспечивают повышенную безопасность движения в любых погодных условиях!
Добавлено в 02:47 Пытался сэкономить! Брал несколько раз лампы Philips +50% - горят через неделю - две! Покупать пару +50% раз в 2 недели за 700 рублей точно не выгоднее чем купить раз в год +80% за 1300 рублей. А Които за 2100 за пару на два года, при лучшей светоотдаче - считаю - лучший выбор! Хотя, сначала, когда не знал сколько прослужат, думал что очень дорого.
Добавлено в 02:49 Ксенововые лампы по сравнению с KOITO +100% имеют не значительно больший световой поток, который заметен только на мокром асфальте и то не значительно.
Добавлено в 03:02 Сейчас многие китайские сайты предлагают светодиодные лампы с разными цоколями и разной температурой свечения. Даже как-то думал приобрести... НО! Смущает фокусировка светового потока. У линзы, приспособленной для галогеновой лампы, возможно фокусное расстояние и рассеиваемость, будут довольно близки к ксеноновой лампе. Т.к. У галогеновой и у ксеноновой лампы есть какой-то определенный, четко зафиксированный центр излучения. А у светодиодной множество центров излучения и они находятся в разных фокусных расстояниях, поэтому мощную светодиодную лампу сфокусировать на много сложнее!
Еще бывает Адаптивный Би-Ксенон, Тогда при повороте руля у вас поворачивает в сторону поворота линза + загарается дополнительная угловая лампочка, что дает больший угол света. Это удобно при поездках по трассе и при маневрировании по жилой зоне.
Ебать. Во чудо. Что только ксенонщики не придумают. У меня яп. авто больше 20 лет и сука все это стоит на галогенках. А по поводу фар на светодиодах скажу такую вещь как то что выходить из строя будет часто ибо не любят они автомобильные скачки напряжения, а замена перегоревшей фары (именно фары так как все светодиоды и электросхема будут единым блоком) будет поистине впечатляющей...
Если честно, то вообще похеру что там лучше и эстетичнее ксенон или светодиоды. Пишу что-бы передать привет му..кам которые ездят с ходовыми огнями. Если вы не знаете, то у вас задние габариты не горят! Включайте ближний свет.
У всех этих буржуйских машин, со штатным ксеноном или диодами, есть один бальшущий минус их автокорректор не поспевает за кочками на наших дорогах. Поэтому при встречном разъезде на ровной дороге ещё ничего, а вот на плохой... Каждый "подпрыг" такой машины на ухабе выжигает сетчатку глаз встречного водителя словно лазером.
Это сообщение отредактировал skrapy - 15 дек 2015 в 06:35
Если честно, то вообще похеру что там лучше и эстетичнее ксенон или светодиоды. Пишу что-бы передать привет му..кам которые ездят с ходовыми огнями. Если вы не знаете, то у вас задние габариты не горят! Включайте ближний свет.
я сегодня ночью на трассе лося видел! Хуй поверишь- у него тоже нет габаритов!))))))))))) Не знаешь,как это мы раньше ездили без света??? А если еще серьёзней - за 1000 км пришлось раз с десять останавливаться и жопу от снега чистить - трасса в снегу,слой снега в см 5 налипает))))) Никакие габариты такой слой снега не пробивают - не выезжай на дорогу))))) Убьёшься! ))))
Если честно, то вообще похеру что там лучше и эстетичнее ксенон или светодиоды. Пишу что-бы передать привет му..кам которые ездят с ходовыми огнями. Если вы не знаете, то у вас задние габариты не горят! Включайте ближний свет.
я сегодня ночью на трассе лося видел! Хуй поверишь- у него тоже нет габаритов!))))))))))) Не знаешь,как это мы раньше ездили без света??? А если еще серьёзней - за 1000 км пришлось раз с десять останавливаться и жопу от снега чистить - трасса в снегу,слой снега в см 5 налипает))))) Никакие габариты такой слой снега не пробивают - не выезжай на дорогу))))) Убьёшься! ))))
Как-то ответ ни о чем. Т.е. Задние габариты как бэ не нужны, все равно мы все умрем?
Это сообщение отредактировал Dpoн - 15 дек 2015 в 06:48
По своему опыту скажу, что мой заводской биксенон в режиме " дальний" светит гораздо хуже чем галоген. Все эти шторки хуета, по сравнению с мощностью дальней лампочки. А диоды на мой взгляд дают большие возможности для дизайнеров. Прорыва в плане свечения , как к примеру, было с галогенками и ксеноном, нет. Вполне возможно диоды более надежные . ибо механически они менее уязвимы чем лампочки.
Это сообщение отредактировал pepepr510 - 15 дек 2015 в 06:54
Реально скажу галогеновые лучше , сгорел -пошел лампочку купил и встречных не раздражаешь!
Согласен полностью, а если еще и отрегулировать правильно... вобще красота.. и себе все видно, и встречных не слепишь... А то с этим ксеноном так слепят..... просто ппц. Раздражает.
Как-то ответ ни о чем. Т.е. Задние габариты как бэ не нужны, все равно мы все умрем?
Вы????? Да,умрете.... А я смотрю вперед,и не надеюсь на чьи то габариты..... Ибо всегда! есть сломанная машина,упавшее дерево,упавший груз,заснеженный задний борт фуры....Лось,наконец. Пускай 0 целых,хуй десятых,но всегда есть опасность на дороге - меня так 25 лет назад учил инструктор.
Philips X-Treme Power +80% давали достойное освещение дороги и не слепили встречные авто.Philips X-Treme Power +80% служит примерно 40к пробега, после чего умирают обе лампы с погрешностью максимум в неделю.
Филипсы ставил и +80 и +100, были в разные времена на 2104, ситроен и логане. Логан и жигули Н4 комплект примерно тысяч на 10 хватало, лампа большего размера, плюс свет включаешь сам, иногда забываешь включить, иногда выключить.
В ситро Н7 колба меньше и "евросвет", когда свет включен днем автоматом при работающем двигле. Лампочек этих чудесных хватает на 5000 км. :-( Подтверждаю что горят с разницей в неделю.
А вот в дальняке, да стоят 110 или 120% уж непомню, тысяч 50 отходили, и ничего Это сообщение отредактировал DrShmurger - 15 дек 2015 в 08:33
Сейчас владею Киа Оптима с галогеновыми лампами и линзовыми фарами ближнего и дальнего света. Ксенон не думаю втыкать! Думаю как сгорит ближний свет, довольно слабые желтоватые лампы, скорее всего Осрам...
Там стоят простые Филипс Лонглайф Это сообщение отредактировал ParboiL - 15 дек 2015 в 08:33
биксеноны, диоды. Мажоры-да идите вы нахуй. "Лучше" это когда хотя бы есть машина и средства на ее содержание. Захотел сравнить, положи рядом светодиод и биксенон, выключи свет и включай поочереди. Сравнение в одну минуту а не 18. Так что -
У всех этих буржуйских машин, со штатным ксеноном или диодами, есть один бальшущий минус их автокорректор не поспевает за кочками на наших дорогах. Поэтому при встречном разъезде на ровной дороге ещё ничего, а вот на плохой... Каждый "подпрыг" такой машины на ухабе выжигает сетчатку глаз встречного водителя словно лазером.
Чтоб сетчатку не пожгло совсем, затонируй лобовуху 95 пленкой, но самый действенный метод это шлем авиационный, там есть шторка спецовая от лазерного и другого слепящего оружия. Смотри какой красавец, это от буржуинского ф-35 от нашего СУ-35 ненагуглился, видимо засекречен еще.
Ах да, для большей эффективности надо темные очки под шлем одеть И помни, шлем с очками не отменяют тонировку лобовухи!
Это сообщение отредактировал DrShmurger - 15 дек 2015 в 08:52
Почему то никто не вспомнил IPF white 5000, и никакой ксенон не нужен, хороший свет, 2 года простояли. Можно даже меньше взять температуру, тогда и в дождь ночью все отлично видно.
Почему то никто не вспомнил IPF white 5000, и никакой ксенон не нужен, хороший свет, 2 года простояли. Можно даже меньше взять температуру, тогда и в дождь ночью все отлично видно.
Отлично всё видно! И кочки, и лужи, и особенно охуевающие лица встречных водителей. Каждый, понимаешь, прыщик на лицах виден
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com