Не перевелись идиоты, Сегодня к нам на сервис приехал

сдаётся мне, что таз на пневме, и очевидно ТС причёсывает. А вообще у владельца таза должна быть рохля в багажнике рядом с запаской!

чем выше горы, тем ниже приоры

Вот, вот! У мну тоже 225 мм. А исче через год эксплуатации стоковые пружины поменял, т.к. просели. Аутлендер икс эль если че,

Вы такие смешные, как бабки у подъезда. Будто бы от заниженной тачки требуется практичность :) Да, фиг на ней куда-то проедешь. Но ребятам нравится. Это своего рода субкультура, "лоу райд" именуется. Вам какое дело? К тому же, на такой тачке быстро не поедешь, значит вряд ли кого-то сшибут, в отличии от ваших 160мм пепелацов :)
Кстати, топовый вариант лоу райда - когда арка ложится между резиной и бортиком диска. Это сложно сделать. Некоторые стремятся к этому и попутно чему-то учатся. А вы дальше бухтите :)
п.с. сам автовладелец и не имею/не имел заниженный авто. Но мне как-то пофиг, чем люди занимаются, пока это не мешает мне.

Зато с виду машина ухожанная, и внутри уверен не хуже, а то что у каждого свои тараканы в голове уж извините Однако есть и плюс, с таккой посадкой быстро не разгонится

таких много от национальности никак это не зависит)) хотя б пневму бы ставили, а так не понимаю этого бреда)

У меня знакомый есть. Есть у него бмв, заниженая почти так же. Любую неровность на дороге задевает днищем. Но он то специально так сделал, так как на дрифт соревнования ездит. А по городу оч редко, если сильно прижмет

Это сообщение отредактировал KrizAliz - 24.07.2015 - 08:27

У нас в городе приора катает, цвет бордо, у неё пневмоподвеска поставлена, т.ч. клиренс от 0 см в режиме парковка до стандартного заводского, когда по ухабам скачет. Самое интересное, хозяин - русский =)

Главное чтобы это окружающим не мешало - мне не мешает , хотя вопросы остались , а значит хрен с ними.

Хачи-трюкачи)

опущенный. что с него взять

Приемлемая пневма дает возможность регулирования подвески от 3" до 12" хода подвески, но чем больше возможность изменения высоты тем больше сложностей в ее реализации.
езжу на на 31-35", на штатных 31" авто смотрится как бегемот на роликах.

А никак. Сам был свидетелем, как одного такого на шиномонтажке послали на веселое времяпрепровождение, а еще раз но уже на сход-развал он приехал. Мастер (практически дед уже - за 50 далеко), так и сказал хозяину "авто": У меня туда инструменты не влезут!

Завидуйте молча, нищеброды

honda129
Да то, что оно самостоятельно в сервис приехало - уже само по себе чудо! Не?

Это сообщение отредактировал mrzorg - 24.07.2015 - 09:03

еще и задние арки срезал 100 пудово наверно чтобы колесы влезли))

Я бы поднял авто свое раза в 2..... ))) а эти все опускают и опускают.. дебилы.

если в СШП при занижении используют различную гидравлику.. что позволяет менять клиренс, опускать тачку только на паркингах.. для шоу например, а передвигаться на более менее нормальном... то наши "горцы" и им подобные... с типоично русским менталитетом - отхуярь лишнее и делов.
Стоит ометить, что у них там.. это целая индустрия.. производители дисков, тюнинг ателье, все что хоть как-т освязано с этой культутрой специально заряжают шоукары... а нас - потусить на серединке да народ позлить еще своими прямотоками за частую

вот и выходят казусы по типу не возможности обслужить авто



Это сообщение отредактировал ReaRoy - 24.07.2015 - 08:48

Тюнинх в стиле "я у мамы долбаеб"

У меня на шкоде клиренс 180 мм, и то считаю что это маловато для наших то дорог, особенно когда в деревню еду.

Полностью поддерживаю, у него 100% пневма стоит.
Захотел под 0, захотел с занижением, захотел даже выше обычного таза накачал подушки.

А чтобы на 2 витках гонять, это долбаебом надо быть.

Нас униженные тоже вниманием не обошли.
Н.Новгород

Видел своими глазами таз на пневме. Оригинально, но не более того. Пневма, наверное дороже чем остальной тазик вышла. И ещё, вылезать из машины с уровня земли весьма неудобно, по-моему

Я бы сказал, что бричка даже не опущена, а унижена своим существованием благодаря дурню хозяину.