Об авто, и не только.

А мне довелось владеть/рулить вот этими. В хронологическом порядке:


Это сообщение отредактировал slim12 - 22.10.2014 - 02:55

Да, может быть - жёлто-песочный цвет был распространён, УАЗы в нём хороши были. Но я вот тут про другое подумал... Вот автор тогда ребёнком был, столько лет прошло, а вот запомнил же по сей день, как папу обманули, обидели... И тёплый капот под животом! Надо же...

Добавлено в 05:44

Купи пять чебуреков и собери кошку! ©

Добавлено в 05:46

21 с 93. Солидно! У меня с 84 - 26!

МАЗ 503?

Добавлено в 05:50

А какие свои, какие чужие?

Вот мой транспорт. Фотки не мои, найдено в сети, но по цвету такие же.

Во время службы водил ЗИЛ 131. Песня, а не машина - мощная, проходимая, простая в обслуживании и управляется легко.

Не только, ГАЗ-66 и ЗИЛ -131 тоже.

У меня получается так:
ЗИЛ-131 в ДОСААФ.
ЗИЛ-131 + ГАЗ-66 на флоте.
Потом личные машины:
Ауди А4
Хонда Сити
Нива
Опель Астра
Шевроле Авео.

Это сообщение отредактировал Mamboking - 22.10.2014 - 07:45

Первый, в детстве по полю дядька давал.

Как вспомню эти 2 серые кнопки (Масса -> Стартер) и ощущение мощи заводящегося двигла... уххх

Это сообщение отредактировал Kostiksnz - 22.10.2014 - 09:12

Абсолютно согласен! Мне приходилось ездить (водить) на 131 не только в АШ, но и по делам. И в дачном посёлке, и по городу, и на сырой пашне - самые положительные эмоции. Когда выбирался по сырой пашне на дорогу, не покидало чувство нереальности происходящего - едешь и не веришь, что едешь! Один у него минус - расход бензина.

Добавлено в 10:13

7 экземпляр - что-то американское?

Это сообщение отредактировал Rumer - 22.10.2014 - 10:11

У меня тоже было много хороших машин и не очень... Но "ступа" ("крокодил", "студобеккер", "колун"...) - это ЗиЛ-157 самая любимая машина, на которой честно отработал в гараже 3 года... Машина была 1991 года выпуска, я на нее сел в 1993-ем... Да! 2 раза вышибал дверь левым локтем, один раз чуть большой палец руки не сломал.... Но все же бицепсы себе подкачивал...))) Спасибо конструкторам за прекрасный автомобиль!!!

Вот он красавЩик

У этого уже был ГУР? Я не знаю, не интересовался, просто слышал от людей, что на поздних выпусках уже ставили...

7 это американец Шеви Блэйзер

Мой автопуть. Или как я пришел к своим авто.
В конце - на каждый день и для души. Фото с и-нету, своих нет под рукой.

И никакие там коляски кресла и мешки с картошкой не заставят меня сменить марку.

Это сообщение отредактировал ХитрыйКот - 22.10.2014 - 14:18

Я так понял в мой огород камень :)
Дело приоритета - мне семья (точнее возможность выехать всей семьёй) важней самой машины. Придёт время снова пересяду на то что нравится...

Я ТЛЭ выбирал, исходя из 2 факторов: удобство за рулём мне, любимому и потребности семьи. Вся семья и дохренлион барахла вмещались, мне, любимому, было удобно. А после развода вовсю проявилась небывалая для авто комфортность при... кхм-м-м... Да. Ну АФИГЕННО удобный автомобиль оказался!

У меня нет например своей машины. Фирма на которую я работаю обязана предоставитъ мне машину в личное пользование по контракту. У ,меня карточка от Сикста. С этой карточкой я уже 4 года почти каждый месяц езжу на другой машине. Только в этом гoду у меня были: Nissan Qashqai 2.0 +2, BMW 120, BMW X1, Mercedes-Benz A180, Mini Countryman, Open Insignia, Skoda Octavia, Skoda Superb. Все машины на автомате. Проблема была при перходе с Мерса. У него переключение автомата на руле. Потом долго пытался переключением дворника скорость включить...

Это сообщение отредактировал alexgrade - 22.10.2014 - 16:29

А сколько раз я пытался поворотники дворниками включать и наоборот

г.Мегион Я в 11-м классе уже имел (A.B.C)

Потом выпускной и права на руки,

дата , возраст


Сам учился и сдавал , лето хорошее было

Это сообщение отредактировал Dikiy86 - 22.10.2014 - 17:44

Вчера на стр.5 цвет выложил.Тёмно- зелёный вроде бы называется.

ну...в этом 21ой нет равных... наверное =))

Первый грузовик в автошколе..

Крайний по работе

Добавлено в 19:56
И между ними почти вся русская техника и немного ино..
А мелкие дажж и не вспомню все..

забыл еще вот этот рабочий аппарат. Виновник торжества на заднем плане

Это сообщение отредактировал ХитрыйКот - 22.10.2014 - 20:13

Ещё одна батина байка.Дело было в1964 году.Отец,молодой парень,вернувшийся из армии, получил старенький ГАЗ 63,вездеход[фото есть выше].Вёз он как то из города в совхоз гводи.Много. А с тарой в то время напряжёнка была,поэтому всё везли россыпью и гвозди тоже.Дырок в кузове видимо хватало, а путь был неблизкий,почти сто вёрст.Рассыпалось на дорогу *подарков*немало,поэтому случилась масса проколов колёс.А через несколько дней обозлённые водилы выяснили кто совершил эту диверсию и отец отхватил неслабых люлей.

В целом нормально. ТАЗ как ТАЗ. Принципиальных отличий от классической Нивы нет. А конструкция так вообще один в один с Нивой. От Шевроле там только шильдик, все остальное ВАЗ.
Из проблемных мест - задний мост, уж очень слабый металл. Чулок гнется и лопается. Уже дважды поменял. Еще проблемное место шрусы - внутренние "вечные", а вот наружние ломаются довольно часто. Шаровые опоры как повезет - заводские ходят довольно долго, а вот после замены если попадутся в магазине качественные, то будут долго ездить, но попадаются иногда совсем из "фольги". Еще важно следить за цепью ГРМ - я как то раз не придал должного внимания странному тарахтению из двигателя, думал, а и хрен с ним доеду. Итог - рассыпался успокоитель, утащил за собой натяжитель, цепь слетела, загнуло клапана.
Еще одно: ТС правду написал про Шниву - звук меняется прямо на ходу. Это действительно так.
И раздатка гудит. Спрашивал у спецов, говорят - это особенность всех Нив.
Если оценивать внедорожные качества, то могу сказать что в целом как внедорожник Шнива (да и классическая Нива тоже) очень даже достойный "вездеход". Есть два минуса. Первый: если застревает в снегу или в грязи, то садится на кузов сразу, (если сравнивать с УАЗом, то он садится в основном только на мосты - плюс в этом то что приходится меньше работать лопатой). Второй минус: двигателю не хватает тяги на "низах". Даже на пониженной передаче преграды из говна бездорожья нужно брать "ходом".
И еще одно: когда блокируешь межосевой дифференциал, потом бывает его проблематично разблокировать обратно. Чтобы разблокировать его нужно двигаться со скоростью не более 10 км/ч и стучать кулаком от себя по рычагу РК до тех пор пока не погаснет лампочка блокировки.

Это сообщение отредактировал navi89abros - 23.10.2014 - 07:02