Машина моей мечты :) строго 30+, По мне, так идеал!

Начинал с гнилой и ужёваной 2105. Но любовь с ней у нас продлилась всего 1,5 месяца (необходимость дорогого ремонта, потом "уши", правка на коленке и продажа "как есть"). А вот второй была как раз 2108. Пятилетняя, битая (не очень плохо восстановленная), 1300 с длинным крылом (при восстановлении поставили), красивого цвета "мельба"-металлик... Ностальжи, блеать!

чей-то ты поздно начал. Я начинал с новенькой 2107 (ХБМ- хочу быть мерседесом). А двенарей в те времена еще и не было. И десяток тоже. Самая крутая была девятка)))

А что всех так раллийная восьмерка то зацепила?:)
На фото восьмерка друга перед продажей.
Эти автомобили специально готовятся и по дорогам общего пользования не ездят.

Это сообщение отредактировал Vopson - 28.04.2014 - 11:19

я в автошколе на таком учился

начинал с ВАЗ-21013, а уже затем была вишневая экспортная девятка ... последняя кстати была мною продана с пробегом 147 тыс., при этом "целка" была не сорванной и стрелку клала на карбюраторе ... двигло было отменное, продал из-за полезших "паучков" ... ну и Импрезу захотелось

Если верить статистике и рассказам очевидцев, первый секс - это чаще всего большой стресс и минимум удовольствия. Вы это подразумевали, сударь?

вот и мой вклад в тему.
купил девочке на первое время "поучиться".
в итоге увлекся сам, переварил, перекрасил, довел до ума мотор и подвеску.
мозг она вы*ебла конкретно, конечно.

сам начинал с форд сиерра, потом санг-енг муссо, нива и сейчас гольф 5 катаю.
кстати, форд был хуже любого тазика.
сыпался ппц.
когда продал - думал как раз девятку/восьмерку брать.
но потом одумался)))

девятка - лютый фейл? машина, давшая начало огромному семейству ещё в СССР, живущему и сейчас, и продававшаяся даже в Британию?.. по современным меркам конечно это тихий ужасть, но в 1984 - это был далеко не фейл, это был отличный, современный, не дорогой и высокотехнологичный автомобиль. опять же, БЫЛ, но таки он им БЫЛ, и не надо зря её грязью поливать...

по теме - сам начинал с ВАЗ-2109, 1.3, короткокрылая, как моя девушка сказала - "цвета нечищеных зубов", выцветший-бежевый. сказочная развалюха была, но любил я эту заразу, благодаря ей научили бояться за ремень ГРМ, и ремонту практически всех узлов и агрегатов с помощью ключа "на 13" и плоскогубцев

Это сообщение отредактировал megajaba - 28.04.2014 - 11:41

думаю автос раллийный скорее всего, брызговики большие да и имена пилотов на стекле.
спасибо, ваш Кэп)

А по дорогам общего пользования она не ездит по той причине, шо у неё расход топлива под 50 литров на сотню. Правда с таким "тюнингом" она "золотую молодёжь" на подаренных папами Subaru WRX STI и M3х Бумерах в стандартном дрэге на четверть мили делает как детей.
Да и собственно от стока в ней только кузов остался, но это сделано специально с расчётом на тупого лоха с баблом, который оценивает машины по их внешнему виду....но это уже другая история :=)

Это сообщение отредактировал elPHOBOS - 28.04.2014 - 11:58

Да.
Очень хочется просто посмотреть в глаза человеку, проектировавшему её салон. Как автомобиль более-менее нормальных размеров снаружи может быть ТАКИМ тесным внутри - мне непонятно. Спереди упираешься всем и вво всё, назад просто физически невозможно влезть. Разве что, пигмею-недомерку какому-нибудь. Ну как так можно было сделать-то? Зачем?

Боюсь огорчить, но скорее всего там машина для гонок (так как фамилии пилота и штурмана на боковом окне). И получается полюбому будет проапгрейджена хотя бы минимум в плане безопасности. Думаю с двигателем и ходовой тоже поколдовали. :)

Мне 30+ и никогда не мечтал об это шедевре автопрома. Скорее облизывался на бочку
Начитал с audi 100 86 года. На ней и руки подкачал )))

Мне больше 30. Начинал с Ваз 2103. ностальгировать по Вазовской убогости желания нет

На тупого лоха твой высер рассчитан. Это стандарт, вложено в неё три копейки и машина ни разу не для дрэга, специалист херов.


А по теме: сам начинал с 99-ой, когда владел, хотя точней будет сказать что она мной владела, проклинал все на свете, а сейчас с ностальгией вспоминаю, но мысли купить что-то из отечественного автопрома даже не посещают)

Так многие начинали с "нее" путь колхознека-говнотюнахера.
А тут на фото судя по всему раллийный болид (хотя я и не вижу каркаса).
А, если это так, то это ОЧЕНЬ дорогое удовольствие, на что как бы намекает модель тягача :)

BattlePorQ

Думаю, у вас с -09/-09 просто некоторое несовпадение по ТТХ

Мне места хватало. Более того - поехав на 5 дней в горный Алтай вчетвером было вполне себе неплохо (мы с товарищем спереди, наши девчатки - сзади, место для ног занято рюкзаками-палатками-спальниками, жёны всю дорогу резались в двадцать одно и пили пиво...).
Ну это мы тогда все были молодые, неприхотливые и некрупные - однако... однако.

К слову - король тесноты при внешне приемлемых габаритах для меня надолго теперь Хуй-дай-Солярис. А король говённой эргономики - ГАЗ-31029/-3110/-31105. То есть "баржа с надстройками".

Да вроде, роста среднего, упитан в меру )
Но не влезаю. Вобще никак )
А с Волгами согласен. Обычная 24-я и 2410 почему-то заметно удобнее, чем 3110, например. Тоже из разряда непонятного.

А вот моя первая

BattlePorQ

Совершенно ничего непонятного.
Сравни габариты кресел, панели, толщину внутренних панелей дверей на -24 и -3110. Обрати внимание, что на -3110, в отличие от -24, совсем другой потолок, есть "борода" до самого туннеля, да и сам туннель покрупней за счёт шумоизоляции и всякого декора. И этот ёбаный, мерзкий, ненавистный подлокотник между сидушками, из-за которого поменять угол наклона спинки практически сродни доставанию упавшего в ливнеприёмник ключа... без подъема решётки... А кузов-то, или во всяком разе - собственно центральная его часть - тот же. Вот и получается, что старая -24 - весьма просторный и довольно удобный автомобиль, а -3110 - эргономически никак и никем не просчитанное уёбище.

Реально!не мои проблемы

да ты видать шибко разбираешься в этом деле ибо эта тачка явно не для дрэга! Хотя я вообще не очень понимаю для каких целей она строилась, ибо каркаса тоже нет...

как говориться: Восьмерка-ловушка для девушек)))))///раньше было так

Сиденье - еще хрен с ним. Его обычно особо и не трогаешь. Что меня убивало - подлокотник заводской непригоден к использованию - слишком низко и далеко от кпп. И при этом как например в 31029 другой туда без колхоза не поставишь. И крышка эта вечно болтается как г... в проруби

Тоже есть раллийная восьмерка, делаем ее с приятелем. Подката нет, добираемся своим ходом - я прикрываю, он выезжает. Потому что обзорность никакая, тормоза дисковые сзади никак не перенастроим, очень рано блокируются. Гидроручник без фиксации. Выхлоп спортивный, развал тоже специальный, подвеска длинноходная, она вообще не приспособлена для обычных дорог. Чего только пристегнуться в ней стоит.