Непривычные лица советского автопрома

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (6) « Первая ... 4 5 [6]   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
mrBubuka
26.01.2014 - 18:10
1
Статус: Offline


Конь в пальто

Регистрация: 28.09.12
Сообщений: 3281
Цитата

Не сидели сложа руки и на самом заводе. Только вот вместо банального отрезания крыши в Тольятти решили создать что-нибудь эдакое. Так родилась ВАЗ-2108 Тарга. Единственный экземпляр «восьмерки-ти-топ» изготовили в «вазовском» Центре стиля в 1988 году, а уже в 1992 уничтожили. Жаль, ведь это, пожалуй, самая красивая и уж точно самая необычная модификация «Самары».


Видел такую на ВДНХ, году так в 89 или 90. Еще было нечто под названием 2108 купе, гибрид восмерки и 99.

Добавлено в 18:13
Цитата
Водитель генерала иногда катал на этом чуде. Авто, реально, опередило весь наш автопром. Жаль не пошло в серию.


Пошло, но по каким-то причинам быстро сняли с производства. Примерно 500 штук выпустили.
 
[^]
Лупоглаз
26.01.2014 - 19:17
-3
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 13.01.14
Сообщений: 0
И хуй на этот раритет. Дешевая корейская малолитражка дает уровень комфорта, безопастности и надежности выше чем этот хлам.
 
[^]
vatman2003
26.01.2014 - 19:27
1
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 20.10.13
Сообщений: 214
Цитата (macart @ 25.01.2014 - 21:06)
ВАЗ-2104
~ 1976 ~

Изначально флагманом ВАЗа должна была стать копия FIAT-125, но в процессе переговоров о покупке лицензии советская сторона потребовала от итальянцев создать люксовую модификацию на основе FIAT-124, чтобы унификация двух версий «Жигулей» была максимальной. Итальянцам пришлось создавать более дорогую версию 124-го с нуля. В ходе работы советской стороне были предложены и седан, ставший впоследствии ВАЗ-2103, и универсал с аналогичным оформлением передка. Тогда руководство Тольяттинского завода отказалось, но идею запомнили. И в 1976 году в Тольятти построили три универсала с четырехфарной системой освещения, которые получили индекс 2104.
Один автомобиль передали на Дмитровский полигон, второй – подразделению «АвтоВАЗтехобслуживание», а третий оставили заводскому Центру стиля (подразделению, занимавшемуся обликом автомобилей «Лада»). Но дальше прототипов дело не пошло, а индекс в итоге получил универсал на базе «пятерки». Любопытно, что итальянцы также обошлись лишь четырехдверной модификацией своего 124 Special.
До наших дней дошла единственная фотография люкс-универсала.

Безусловно отличный пост.
Есть правда спорные моменты.
К примеру, снимок 2103 универсал - это фотошоп и обратное пока не доказано.

Добавлено в 19:29
Цитата (macart @ 25.01.2014 - 21:04)
Та самая «Волга» Брежнева. От других машин ее отличает зеленый цвет кузова и зеленая же обивка сидений. Получилось очень стильно. Сейчас автомобиль находится в музее на Рогожском валу, о котором мы уже не раз упоминали — там собрана, пожалуй, лучшая коллекция советских машин в Москве.

Это не доказано. Скорее всего на снимке обычная 24-ка, т.к. Брежнев и мужик на заднем плане не могут быть выше данной машины.

Добавлено в 19:32
Цитата (kry52 @ 25.01.2014 - 23:56)
Москвич 3-5-6 (с автоматической коробкой)

В общем много было всего необычного.

На Вашем снимке 3-5-5 на МКПП. Данный автомобиль хранится в автомузее/свалке М.Красинца в Тульской области.

Добавлено в 19:33
Цитата (Арматурыч @ 26.01.2014 - 10:27)
Вот такую каркалыгу видел пару раз. Только не знаю, с завода 4х4, или самоделкин постарался.

Их мелкосерийно производила какая-то Нижегородская контора.

Это сообщение отредактировал vatman2003 - 26.01.2014 - 19:32
 
[^]
nemec1985
26.01.2014 - 19:40
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 13.12.13
Сообщений: 3281
Цитата (michas2 @ 26.01.2014 - 14:43)
Цитата (macart @ 25.01.2014 - 21:07)
ВАЗ-2106 «Турист»
~ Год неизвестен ~


Серебристый металлик, палатка в кузове, элегантный силуэт и мощный мотор – места такому автомобилю в Советском Союзе, увы, не было.  «Туриста» лепили из серийных деталей, но получилось удивительно гармонично.

Советский Форд Ранчеро, ёпта... lol.gif
Бля, от этой фотки я упал под стол и чуть было там не нассал в штаны... Автор, ты ещё больше укрепил мою любовь к американским машинам. Разделённую, кстати...

Палатка в кузове... Мощный мотор lol.gif Конструктору в очко эту палатку заткнуть, и медленно вынимать.

Добавлено в 13:51
Цитата (macart @ 25.01.2014 - 21:11)
Первоначальный план создания «Москвича» четвертого поколения не включал седан, но уже в 1980-е годы его подкорректировали. Проблема была в том, что на АЗЛК не было расчета силовой структуры кузова Simca 1308, с которой «драли» 2141. В итоге работа затянулась, а задняя часть в итоге вышла похожей на чемодан.

Конечно, чемодан, который был у армяна в подсознании. У того армяна, который его туда "нарисовал". Кто в курсе - тот поймёт.


http://s00.yap.ru/pics/pics_original/9/5/3/2699359.jpg
Единственная машина из наших, достойная внимания, мне кажется.

Тут или Ford Ranchero или Chevrolet El Camino вдохновил. Интересные машины. А Фаэтон, который в начале поста по моему взяли с Pontiac Chieftain Deuxe. Задние крылья похожи уж очень.

Это сообщение отредактировал nemec1985 - 26.01.2014 - 19:43

Непривычные лица советского автопрома
 
[^]
CarabineR
26.01.2014 - 19:54
0
Статус: Offline


стрелок -садист, фанат координат

Регистрация: 26.03.12
Сообщений: 9573
vistador
Цитата
сам я лично в таких случаях ключик прятал под сиденье...на всякий случай.

не уехать на ВаЗе без ключа -феерично! вытащить клемму с замка зажигания,ножичком поддел контактную группу и вперёд -к звёздам! Никогда никто из знакомых мне не заморачивался...
 
[^]
sokratman
26.01.2014 - 20:10
1
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 22.03.11
Сообщений: 382
Да, прикольно. А знаете ли Вы, что лучшей машиной АвтоВАЗа признана BMW директора завода. :)
 
[^]
kry52
27.01.2014 - 19:50
0
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 4.03.12
Сообщений: 209
Цитата
откуда в Союзе фермеры?


Ну дачников-туристов же хватало smile.gif

Цитата
На Вашем снимке 3-5-5 на МКПП. Данный автомобиль хранится в автомузее/свалке М.Красинца в Тульской области.


Спасибо за информацию, думал, что на все выпускаемые экземпляры ставился автомат.
 
[^]
ArtemGnus
28.01.2014 - 01:32
0
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 16.09.10
Сообщений: 653
Как раз СОВЕТСКИЙ автопром никто не ругает! Ругают РОССИЙСКИЙ!
 
[^]
kilsab
28.01.2014 - 15:16
0
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 13.02.13
Сообщений: 275
Цитата (aerounit @ 26.01.2014 - 09:06)
В середине 2000-х был готов опытный образец второго поколения 3102 (не очередного рестайлинга или апгрейда, а именно новая машина с шильдиком 3115 "Волга"). Но увы в 2006 в северстали решили что их будущее за коммерческими автомобилями. И были правы.

3115 жалко, что в серию не пошла...
Несмотря на то, что «пятнадцатая» Волга, как и предшественницы, осталась заднеприводной, конструкция ходовой части изменилась радикально. Заглянув под машину, мы вместо заднего моста на листовых рессорах обнаружили независимую многорычажную подвеску на мощном подрамнике. Помимо уменьшения неподрессоренных масс и более выгодной кинематики, компактная «многорычажка» позволила «переселить» запаску из багажника в его подполье. Задняя подвеска оснащена еще и стабилизатором поперечной устойчивости. Все это наводит на мысль, что к вопросам управляемости и устойчивости новой машины газовские конструкторы подошли серьезно. Кстати, этот автомобиль был оснащен АБС, но других электронных систем активной безопасности (например, traction control или ESP) здесь не было. Все тормоза — дисковые.
Передняя подвеска — двухрычажная, причем рычаги сильно разнесены по вертикали. Рулевой механизм (реечный, с гидроусилителем) расположен внизу. Спереди — мощный подрамник. Лонжероны расставлены довольно широко: такое решение явно рассчитано на «большие» моторы V6, хотя на этой машине стоял четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель ЗМЗ-4062 объемом 2,3 л мощностью около 130 л.с. Но, по словам водителя, ожидаются и другие моторы — объемом 2,5 л (около 140 л.с.) с балансирными валами для уменьшения вибраций, вызванных силами инерции второго порядка. Затем должны появиться двигатели объемом от 1,7 л до 2,0 л, причем двухлитровый мотор, возможно, будет с турбонаддувом.
Пятиступенчатая коробка передач — новая, в объединенном с картером сцепления блоке (применявшееся раньше соединение коробки с картером сцепления вызывало повышенные вибрации).


Непривычные лица советского автопрома
 
[^]
Маугли3
29.01.2014 - 07:04
0
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 30.07.13
Сообщений: 368
Цитата (Невидимый @ 25.01.2014 - 22:07)
А кто мне скажет, куда девался "Рафик"? why.gif Одни Газельки кругом, иномарки фургоны и микроавтобусы, а Рафиков больше нет... cry.gif

"Рафик" могли только при помощи завоевателей делать. А когда они ушли у свободных людей появилось много других забот, не до "Рафика" стало.
 
[^]
БелыйМедведь
24.02.2014 - 11:01
0
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 28.01.09
Сообщений: 547
Хорошая, познавательная подборка.
 
[^]
ТопоГРАВ
24.02.2014 - 11:28
0
Статус: Offline


Главное, ребята, перцем не стареть!

Регистрация: 19.10.07
Сообщений: 12099
Довелось мне на 3102 с АКПП поездить, и не раз-в пользовании моей конторы была такая машина пару лет. Только и моторчик там стоял 220 лс с Прадика.

Догонялка хорошая, тормозов вообще нет. Ужас.

Что сказать? Узнал кое-что новое, например про 3-х осную шишигу вообще не слышал.

Дополню несколькими снимками Сайбера двух модификаций, снимки мои, делал на солнечный зайчик в 2008 году на Нижегородской ярмарке

Непривычные лица советского автопрома
 
[^]
ТопоГРАВ
24.02.2014 - 11:29
0
Статус: Offline


Главное, ребята, перцем не стареть!

Регистрация: 19.10.07
Сообщений: 12099
...

Непривычные лица советского автопрома
 
[^]
ТопоГРАВ
24.02.2014 - 11:29
0
Статус: Offline


Главное, ребята, перцем не стареть!

Регистрация: 19.10.07
Сообщений: 12099
...

Непривычные лица советского автопрома
 
[^]
ТопоГРАВ
24.02.2014 - 11:30
0
Статус: Offline


Главное, ребята, перцем не стареть!

Регистрация: 19.10.07
Сообщений: 12099
...

Непривычные лица советского автопрома
 
[^]
ТопоГРАВ
24.02.2014 - 11:30
0
Статус: Offline


Главное, ребята, перцем не стареть!

Регистрация: 19.10.07
Сообщений: 12099
...

Непривычные лица советского автопрома
 
[^]
ТопоГРАВ
24.02.2014 - 11:31
0
Статус: Offline


Главное, ребята, перцем не стареть!

Регистрация: 19.10.07
Сообщений: 12099
...

Непривычные лица советского автопрома
 
[^]
ТопоГРАВ
24.02.2014 - 11:32
0
Статус: Offline


Главное, ребята, перцем не стареть!

Регистрация: 19.10.07
Сообщений: 12099
Под капотом вот так

Непривычные лица советского автопрома
 
[^]
Cromwell
24.02.2014 - 11:49
0
Статус: Offline


Медведь

Регистрация: 20.07.08
Сообщений: 7713
Цитата (komcomojika @ 25.01.2014 - 20:55)
ЁБАНЫЙ СТЫД И ПОЗОР faceoff.gif достаточно посмотреть на импортные аналоги серийно выпускавшиеся в те же самые годы и понять что эту хуергу даже автомобилями назвать нельзя

Годов с 80х уже видно очевидное отставание. На западе в это время вышло много легендарных, красивейших машин.
 
[^]
плезанс
24.02.2014 - 20:20
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 14.02.14
Сообщений: 31882
Если присмотреться к истории автомобильного производства в СССР то в целом видно, что в 1950-1960-е годы автопромышленность находилась на уровне мировых производителей.
Был экспорт и в Нидерланды, и в Данию. Особенно ценились "Волги".
Но тут случился один весьма нехороший эпик фейл.
На смену "Победе" решили запилить "Баржу". Анонсировали все это дело, причем на иностранных рынках тоже стали ждать выхода новой модели
Но проходили годы, люди в зарубежных представительствах в конечном счете заебались ждать и отозвали заказы. Вот так СССР эпично проебала свои рынки.
Причина задержки проста как тряпичная : бюрократия. многочисленные согласования, подписи всяких министров, замминистров, зам замов министров по передним фонарям, зам зама по задним фонарям, зам замов по крышке капота, зам зама по крышке багажника и.т.д.



Добавлено в 20:40
Между прочим еще стоит сказать что большинство разработок 1990-х - это суть доведенные до ума прототипы середины 1970-х
1. Космич 2141 - эта проклятая модель. Я серьезно так думаю. как известно это копия "Симки 1307". Так вот везде где эта машина появлялась все заканчивалась пиздецом и банкротством
- сама "Симка" - упразднена.
- Тальбо - та же история
- Крайслер - уже давно на ладан дышит.
При этом свои проекты Москвича были посланы на йух.
2. Иж Ода - появился в 1979, рекомендован к производству в 1984
3.Таврия - разработка с 1970. Рекомендован в 1979. Запуск в серию должен был быть в 1981. Но тут случился казус - не достроили цех. Строили до 1987.
Так с легкой руки Полякова (1 директор ВАЗа и с 1976-1987) министра автомобилестроения началось просирание полимеров.
4. ВАЗ 2110 - концепт 1985.
Вот так вот
З.Ы. А тем кто орет "ТС гавно, иномарки лучше" - глаза протрите. Это топик про концепт кары. Естественно не все идет в серию, так отрабатываются технологии и всякие конструкторские идеи.
И вот именно орущие сейчас что концепты гавно в 1991 с ЕБН стояли

Это сообщение отредактировал плезанс - 24.02.2014 - 20:45
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 58360
0 Пользователей:
Страницы: (6) « Первая ... 4 5 [6]  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх