Зачем производители "мухлюют" с индексами моделей?, Неделя простых вопросов

Одна есть. Caterham 7, созданный Колином Чапменом.

С каких это пор V8 на 4л+ стало малолитражкой? Не путай современный шлак типа BLS и ATS с серьезными машинами. Хотя про 70-80е соглашусь, хорошие машины были...

Ну где-то с рубежа пятидесятых-шестидесятых и стал )

Зачем дядя, если сам работаешь?

Да и расход не сказать чтоб сильно отличался от упомянутых тут БМВ.

Карбовый флитвуд - 5,5л на 200 лошадей как раз тех годов, бывало до 8л. 7литровый на уровнем моего.
СеВилль и Эльдорадо 4литровые, 150 примерно.
Дальше всё идет около 4,5 литров - ДеВиль, СеВиль и т.п. до самых 90х.
В 2000х - кроме Эскалейде, SRX1 и STS все от 2 до 4 (ходовые 2,6, потом 3,2, потом 3,6 и 4,6). SRX1/STS идут 3,6 и 4,6, эскалейд - 6,2.
Срыкс2 уже прыкрутка турбины...

О чём и разговор. Твои 4 литра на фоне Кадиллаковской 500-ки - малолитражка ))

Да уж, мускл-кары вообще были в те годы, бешенные литры на заднем приводе и никакой электроники. Современные машины рядом не стояли.
А про мой поспорю, последний и легендарный атмосферник Nordstar, последняя V8 (как и на 3 эскалейде), по мощности примерно как 7,2 флитвудовский 60х (330-350 лошадей). А то, что сейчас делают кадилоделы (даже GM) это уже хождения на поводу моде - снижаем объем, прикручиваем турбины. Ушла эпоха мощных машин на больших объемах, жалко... больше таких машин не будет

Это сообщение отредактировал Лоргар - 8.11.2013 - 23:34

Northstar да, хорош. Хотя он уже DOHC, не нижневальник классический. Да и ставили его, как правило, не вдоль, а поперёк )

кто то у мен спросил про расход на 328 новой F30, корыто не мое, но ежжю на нем часто :)

так вот расход у 328 (2л турбо) в адовых пробищах никуда не выезжая гдето 7-8л, если хоть иногда на мкад стабильно 7. Так что очень экономит турба и 8 ступеней автомата. Имхо корыто канещ на низах изрядно пыжица, не подстать так бмв, но это тока после 6 цилиндров на горячую чуствуется :)

а вот на моем F10 3литра... 12-13 литров это норма...

на тахе 5.2 товарисч ездет по выходным только - 15 литров, в пробках если
под 18-19 но не более!

П.С. адово прет новый Grand Cherokee особенно в недосягаемой SRT...
П.П.С. вы ен смотрите на мощности олдовых масл каров))) они занижены все жестоко на 100-150лс, такой был маркетинг... чтобы конкуренты раcслаблялись :)

Это сообщение отредактировал PRO100 - 9.11.2013 - 00:08

Тахо овощной, его брат Эскалейд тут намного сильнее.
SRT это псевдоспортивная линейка машин, там о расходе говорить не принято, это как АМГ для МБ.

У меня в принципе расход соизмерим с Тахо, только дури в машине мноооооого

Вы по моему пересмотрели муравьиной гей- порнухи.

Это сообщение отредактировал dreamtry - 9.11.2013 - 00:39

Я просто оставлю это тут:
Мустанг:

еще Мустанг:

Ну и из современности кое что(мое любимое):

Виновница поста :)

и номер два


Это сообщение отредактировал Shadoff - 9.11.2013 - 01:00

вот моя, дизель...
http://www.yapfiles.ru/show/730929/BILD0127.jpg.html

Это сообщение отредактировал Gogi21 - 9.11.2013 - 01:14

А меня вот в названиях моделей больше раздражают двухбуквенные индексы типа XL, SX, XS, FS. Марок автомобилей много и индексов этих просто до фига. Что они обозначают непонятно. Причем одни и те же буквы могут обозначать совершенно разные вещи. То ли дело нормальные легкозапоминающиеся слова Corolla, Teana, Corvet.

Меня сначала бесили разные MPI, TSI, TDI, TFSI и прочее, причем только на фольковом вагоне...