если грузоподъемность как и у предыдущего газёла, т.е. можно рулить с категорией "B", то нафига козе боян? что бы больше денег за новую кабину покупатель заплатил?
если грузоподъемность как и у предыдущего газёла, т.е. можно рулить с категорией "B", то нафига козе боян? что бы больше денег за новую кабину покупатель заплатил?
Гхм. Категория B - это максимальная масса до 3.5 тонн. А у 3307 толькол грузоподъёмность четыре с половиной, да сам он три с лишним. Вряд ли с новой кабиной что-то сильно изменится )
Народ вы хоть чо говорите но вазы,тазы,газы и другие "зы" все лучше и лучше делают.Правда медленно,но всетаки идут вперед.Сравните десятку и гранту.Небо и земля.Мерсы и Бехи тоже не были сразу "пиздец аппарат".Кста еслиб небыло таких тотальных пиздецов как 90е годы,развал ссср и др ща бы делали отл авто и страна бы куда лучше жила.
А что за двигло, какие ТТХ, грузоподёмность, расход топлива?
Ну, там же написано: ГАЗ 3307 с кабиной next, то есть, машина та же сама, заменена только кабина. ТТХ такие же, как и у ГАЗ 3307 с обычной квадратной кабиной
А весь вопрос действительно в швабрах, что они заменяют? ручник, дворники, вентилятор... или наконец омыватель фар сделали?
Это сообщение отредактировал Saddy - 24 сен 2012 в 12:05
Дизайн конечно хороший. Но обидно то что 100% сунут туда старый двигатель, трансмиссию и тормоза с рулевым от 3307, а если учесть что все это на 3307 практически без особых изменений прекочевало с ГАЗ-53 то и получаем машину из шестидесятых с новым фейсом. То есть снаружи пионерка а внутри пенсионерка.
Это сообщение отредактировал pan197627 - 24 сен 2012 в 12:43
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com