Круз откинул копыта, задние

круз такой круз

СКАЗКА А НЕ АВТОМОБИЛЬ! а еще про наши машины пиздят...
Хотя это круз наверняк у нас собирали

у меня знакомый хотел круза взять даже залог оставил потом узнал что кроме нашей сборки там использ китайские зап части может не по теме но факт

Я уж про этого Круза подумал)

та шо вы гаварите, лачетти отпрыгала 150000 км дорог на которых джипы разлаживались, и ниче, только расходники!не ломаются эти машины! правда у меня кореец.

этого тоже походу в шушарах наши криворокие собирали .. ога..


летом на крузе хетче в сочи ездил 2300 в одну сторону, подвеска ооочень комфортная,да и вообще очень приятная машинка(только шумка стемная), а фронтальным ударом да еще и на излом Я и уазика запросто разую...

Афтар фото твое? Расскажи как дело было?

да уж, йух его знает , а рио хоп хуй хотя минимум 3-4 года

Вообще-то эта машина изначально называлась ДЭУ-Лачетти-2. Потом американцы купили корейцев и погнали продавать их с другой биркой, так они делали всегда.
.
Пример "ребэйбжинга" (смены эмблем) - русская Нива, она теперь продаётся как Шеврале и своими объемами продаж выдвигает американцев сразу с 7-го на 2-е место в России, хотя это не честно по всем понятиям... (пруф-линк)
.
Купив ДЭУ-Лачетти-2, американцы поставили красивое название Круз, и предложили русским доплатить за название. Делают этих Крузов в Питере из китайских деталей. Но в Америке их тоже делают и тоже из китайских деталей. В обе страны ввозятся детали для сборки по льготной растаможке для промсборки 2-3% в обоих странах. На выходе из конвейера русские машины дешевле, но производитель больше наценивает, потому что наш рынок не насыщен и русские покупатели хапают и очереди не уменьшаются. На московской автовыставке в Крокусе американскому представителю задали вопрос - "Почему наценки в России больше?" - ответ сразу не дали, но в ответ на официальное письмо, сказали что-то типа - "Концерн планирует прибыль, и она на разных рынках Планеты сильно отличается, а в России она не может быть ниже, это не целесообразно". Намёк прост -- из-за глобальности рынка, получается, что весь мир доплачивает, чтобы в Америке машины были дешевле, ведь там есть конкуренция, а у нас её нет. Зачастую производители сговариваются, чтобы поддерживать очереди и цены. Ведь если есть очередь, то и на цену уже не смотрят. Маркетинг это ))
.
На фото "родитель" (обратите внимание на эмблему)


Это сообщение отредактировал Тино4ка - 17.09.2012 - 22:55

Про Ниву давно известно что американцы ничего в ней не меняли, просто бирку другую повесили. Американские технологии Не в пример им Рено-Ниссан, привёз на Ваз свои технологии и деньги, уволил всех кого хотел и нанял кого хотел. Дело движется, не так быстро, но в этом деле спешка не нужна.

Это сообщение отредактировал Йоханcкарлит - 17.09.2012 - 22:53

да мож проблемма не в руках, а в конструкции? как вариант.
P.S. чет как-т терь ссыкотно мазду менять на кию спортедж

Это сообщение отредактировал YakEEny - 17.09.2012 - 23:41

Откуда такие данные? Вообще то Daewoo Motor уже давно куплен GM. И как я уже выше писал, проклятые американцы инвестировали в эту платформу 4 млрд долларов, таких денег пущенных на разработку машины я еще не видел, особенно учитывая, что они в основном тратились в Корее, где рабочая сила все же подешевле американской. Эта машина - совместный проэкт Daewoo и Opel. Кстати, GM владеет опелем с 33 года, и вообще это самая

Где-то в соседних постах, был персонаж, который круз взял за 300к...видимо он.

Собственно, что бы не быть голословным

http://www.yaplakal.com/findpost/11863534/...opic479054.html

Не ссцы. КИА с Хендаем нормальные машины делает. Только теперь они еще и дорогие.

Подрались два корейца Киа победила.

Это сообщение отредактировал Krog - 18.09.2012 - 06:40

Кореец крепче

Я таки не понял автор жалуется или хвастается?

Жаловаться не на что и хвастаться этим тем более.

Это сообщение отредактировал Вольный - 18.09.2012 - 10:19

Шевроле же Daewoo принандлежит.Так что тут гражданская война.

вы можете меня заминусить, но я уверен, что даже в голимой шохе задний мост от такого удара не отвалился бы! покупайте тачку за 700 тыров и ждите когда вас слегка в попу клюнет древняя киа, чтобы лишить вас сразу всей задней подвески! прискорбно, что маркетологи уже вдолбили в наши мозги мысль, что машина до миллиона рублей - априори говно! люди вынуждены брать кредиты и отказывать себе во многом для того, что, купив, "иномарку" потом проклинать все и вся, как и владельцы тазов! да и премиум тачки не гарантируют надежности абсолютно, примеров тысячи! не ломались только настоящие машины япов и немцев в 80-е 90-е годы!

Это сообщение отредактировал 220вольт - 18.09.2012 - 22:01

теперича подвеска полностью независимая

Да об бордюр наверняка. У нас возле работы стоял БМВ Х5 с литерой М по кузову только задний бампер потерт, а три колеса просто сломаны и стояли криво под кузовом

судя по повреждениям, проволокой там и пахло! скорее это был обычный прозрачный скотч

от американцев в шевроле круз только шильдик....так то это корейская машина daewoo lacetti.

а по теме...мда не ожидал,думал корейские машины понадежнее будут...вообще все на соплях оказывается..

Разрушители Легенд побаловались)