«Ё-авто» объявила цены на «ё-мобили», ё мобили

Радует. Хоть что-то в рашке делается.

когда вижу красивые картинки и радужные перспективы, то начинает думаться, что всё это очередной мыльный пузырь. Кульминация нанотехнологий типа)

"Доставка автомобиля осуществляется в разобранном виде в коробке габаритами 160*180*100. Инструкцию по сборке(седан, купе, вагон) можно скачать с официального сайта Е-мобиль. Разетка в комплект не входит" (С)

проект МММ и то порядочней был

http://www.youtube.com/watch?v=L0W5EopqoxI...player_embedded
гляньте последнее видео

уже писал раньше но повторюсь
вы только о прохорове и яровите и говорите только, только вот в чём дело яровит прохорову не принадлежит а принадлежит ОНЕКСИМ (51%) и яровит 49% акций ё мобиля соответственно, директором яровита является А. Бирюков
так вот моё мнение всю техническую часть тащит Бирюков , а Прохоров только бабло вкидывает и замете своё, а не государственное.
изначальную цену говорили в 320 тысяч и макс 450 поэтому комментарии о якобы изначальной цене в 100-200 тысяч не состоятельны.
посмотрим чем всё закончится лично я собираюсь покупать через год после выпуска что бы исправили все недочёты .
а пока уже 37000 заявок )

Интересно, будет ли ДПЁ-мобиль?

Все ничего, тока цвета как то не очень, однотонные бы хотелось увидеть, а то как ё-лка новогодняя.

Где краш тесты? Или стыдно показать?

Очень уж они плавают в информации. Сами ещё не знают, чего хотят. Вот информация, которая сейчас на официальном сайте - "То, что делает ё-мобиль отличным от других автомобилей подобного класса, так это наличие полного привода в базовой комплектации, а также оснащение двухтопливной системой." Как Вам?

Не надо распространять розничные цены на комплектующие на конвейерное производство.

Мое мнение такое - поживем - увидим. Я записался, 7312й в очереди. Если все, что заявлено будет реализовано автомобиль будет вне конкуренции:
- 3,5 литра на сотню - (т.е. два е-мобиля в семье будут жрать меньше чем один, который у меня щас)
- пластиковый корпус (не нужен никакой антикор, ничего не сгниет, легкий) Для тех, кто не доверяет прочности современных пластиков пусть попробует сломать строительную каску (тока нормальную каску
- полный привод
- минимальное к-во деталей
- модульная архитектура

Естественно перед покупкой имеет смысл взять тестдрайв.. Кст. пишут что скорость не 120 а 130 ограничена электроникой.

попахивает великим шарлатанством и одурачиванием людей, а так же вытягиванием денег из государства на "перспективные" проекты в будущем.

Поначалу обещал до 10.000 долларей )))
К моменту покупки - будет ведро с болтами по цене нормального авто.
В топку!!! Как и весь отечественный автопром!

Или вы хотите стать бета-тестерами за свои деньги?

Повторю сказанное выше, но хотелось бы все-таки краш тест увидеть.

Во : "Председатель компании “Ё-авто” Дмитрий Ярота заявил, что первый краш-тест Ё-мобиля состоится уже в мае/июне 2011 года!
Думаю, уже после того, как состоится краш-тест Ё-авто, многие вопросы отпадут сами собой." Отсюда http://www.yo-car.net/archives/244

Это сообщение отредактировал Kennykot - 17.05.2011 - 08:52

Кто нибудь мне объяснит,почему,зачем и для чего, матерное-"Ё"приставили к мобилю в названии?

нашёл в характеристиках Ё-мобилЯ

Максимальная скорость
: 120 км/час (ограничена электроникой и законодательно)

"законодательно" - очень весело, вообще 60 оставили бы

сегодня утром разместил предзаказ.....
"Заявка размещена в электронной базе «ё-АВТО». Ваш порядковый номер - 37781"
Все таки хочется верить, что и у нас что то могут делать качественное и надежное, кроме танков.

прохоров судя по всему в президенты чтоль готовится..

только подняв не поднимаемый десятилетиями российский автопром можно заслужить признание толпы....

Всероссийская перепись лохов 2011 началась. УРА товарищи!!!

Заявка размещена в электронной базе «ё-АВТО». Ваш порядковый номер - 36703.
заказал ё-мобиль) надеюсь, у них все сложится. А дилерские центры и СТО могут открывать по договоренности с другим производителем, с той же Ладой например..

Купил бы такую. Но думаю Прохорову повставляют еще палки в колеса.

тоже думаю, что подвох будет в ресурсе движка.
Но все равно ВЕРЮ БЛЕАТЬ В ЛУЧШЕЕ

Год 1974-й. Приказом генерального директора Волжского автозавода создано специальное конструкторское бюро роторно-поршневых двигателей.Невзирая на недоведенность конструкции, было принято решение о выпуске опытно-промышленной партии автомобилей ВАЗ-21018 с РПД. После того как автомобили были проданы, разразился скандал, так как массовые дефекты в эксплуатации породили волну рекламаций. Руководство завода вынуждено было заменить на проданных автомобилях роторно-поршневые двигатели на серийные поршневые. Последовали и оргмероприятия: численность СКБ была сокращена вдвое, прекратилось строительство цехов и административного здания. Ушло много высококвалифицированных специалистов. Так закончился период авантюр и фантазий, требовалось серьезно оценить состояние дел.

Представлю себе, приезжаешь на работу, достаешь из машины электрошнур и тянешь его прям до рабочего места или до розетки, тут уж кому как!!)
А в целом время покажет!!

Сильно не вникал, но лучше б подробнее сказали по-моему:
1. чей двигатель (если чисто отечественный, то х.з.)
2. какое железо на кузов идет, а еще лучше хоть какие-нибудь гарантии, что
через пять лет она не сгниет как обычное ведро.
3. ну и по ходовой подробнее можно

То есть трудновато им все же будет одним внешним видом (который еще на любителя) и ценой завоевать потребителя.
Цена да номральная, но покупать будут по-моему:
а) неискушенные импортным автопромом и стесненные в средствах
б) нестесненные в средствах, - просто попробовать что это такое
А массовость может прйти/потеряться только по результатам тестов этими двумя группами покупателей.

Поэтому, по-моему, чтобы выходить на рынок, пытаясь победить конкуренцию импортного автопрома, надо в обязательном порядке позиционировать себя как производителя исключительно надежных, авто (на уровне так сказать) и гарантии, что не сгниет через пару лет, там оцинкованный кузов и т.д. плюс краш тесты бы немешало наверно...