Там в ней российского только кузов, который сгниет за 5 лет.Поделие за завышенный ценник. Пускай это г едят гос органы и чиновники, такси еще обяжут брать. Частным лицам не в коем случае нельзя брать. Даже Пу. говорит, что китайца надо брать, дешево и "качественно".
А для когого и зачем это говно в Минске?!, там же нет утиля, значит автоваз будет ее продавать на 30% дешевле чем на родине, и даже в этой нише, говновозка сомнительного качества будет стоить дороже местных проверенных белджи. Цены Belgee в Беларуси (в рос. рублях) · S50: от 58 200 BYN (~1 542 000 ₽). С трейд-ин — от 45 900 BYN (~1 216 000 ₽). · X50: от 58 900 BYN (~1 561 000 ₽). С трейд-ин — от 54 900 BYN (~1 455 000 ₽). · X50+: от 61 900 BYN (~1 640 000 ₽). С трейд-ин — от 57 900 BYN (~1 534 000 ₽). · X70: от 77 900 BYN (~2 064 000 ₽). С трейд-ин — от 69 900 BYN (~1 852 000 ₽). · X80 PHEV: от 89 900 BYN (~2 382 000 ₽). С трейд-ин — от 82 900 BYN (~2 197 000 ₽). Белорусский рынок автовазом проебан безвозвратно.)))
Запчасти и длительность/стоимость ремонта. Ладу ремонтировать дешевле иногда в 10 раз. Скорость доставки любой запчасти опять же. Сосед в китайц е заднее стекло ждал 3 месяца.
На белджи, он же джили, запчастей до жопы и стоят копейки. Двигатель, например, на X50 - 240 тыщ рублей. В наличии. На 129 ВАЗовский от 300 начинается.
Мне кажется, что ещё вчера российские машины стоили в районе полумиллиона, а хорошую бу до ста тысяч можно было купить. А сейчас два с лишним миллиона, не могу привыкнуть до сих пор.
Тебе не кажется. Пересмотри старые обзоры (лет так всего 5 назад), Академик, например, тестировал Весту на роботе, озвучил ее цену в 600т.р. Схуяли сейчас на аналогичные цена х3?!!
потому что лет 5 назад веста была произведена с использованием нескрепных вражеских комплектующих. всякие там Bosh и тому подобное. Вариатор стоял Японский, например.
а современная веста - с использованием полностью импортозащемленныых патриотичных (частично китайских, тот же вариатор) комплектующих! понимать надо! скрепное - всегда дороже.
а вообще я хотел напомнить что в стоимость автомобилей автоваза утильсбор не включен (!!!). по закону об утильсборе - автомобили, собранные на территории РФ не облагаются утильсбором. Т.е. повышение цен после введения и повышения утильсбора - это чисто наёбка, и вся переплата оседает в кармане руководства автоваза. Стоить они на самом деле сейчас должны на уровне 2022г или дешевле (т.к. качество и стоимость комплектующих должна была, в теории, снизиться - после перехода с европейских брендов на китайские)
Ай не пизди))) Облагаются утилём тоже, всё зависит от локализации производства
За 2,5 пятнадцатилетняя РАВ4 будет и функциональней и управляемей и надежней
Ну прям 15-ти летний… За 2,5 можно найти вполне живой лет 7-9 А если китайчонка везти (а новый 6-й Рафик должен быть до 160 сил) - то аккурат в 2.5-3.0 вписаться можно. И это будет новая 0-3 летняя машина.
15-летний Рафик стоит 1.1-1.4м
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Белорусский рынок автовазом проебан безвозвратно.)))
Вазом все рынки проёбаны, а самое главное что и Российский тоже, куда её продавать? Монголам только если, так и там китай через дорогу, у Узбеков шевролет есть у которого ваз сосёт со свистом, у казахов китайцы, киа вроде тоже, там тазы дешевле раза в два чем на родине, кому они нахуй нужны если нету утильсбора и можно нормальную машину купить?
Досмотрел до слов "вот такой багажник, но он сейчас не откроется, села батарейка"))). И это сука, у новой!!! блять машины,))) под столом
В дилерских центрах это постоянная боль: электроника в современном автомобиле - много потребителей, которые просыпаются при показе автомобиля покупателям: открыл дверь - часть потребителей "проснулась", включил зажигание - ещё потребители появились, засыпают некоторые из них не после закрытия двери или выключения зажигания, а по тайм-ауту, который может быть до 15 минут. Некоторые производители даже специальный режим предусмотрели - транспортировочный и тп, в котором BCM (Body Control Module) экономит заряд батареи и быстрее "усыпляет" потребителей, но всё равно, при демонстрации авто покупателям аккумулятор приходится заряжать ежедневно, а то и чаще. Так что, адекватному человеку тут смеяться не над чем.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А у нашей Ладушки Села батарейка ой-ере-яре-ё, Села батарейка:)))) Привезут, заценим, что за пепелац такой. ЗЫ: покупать не собираюсь. ...на мой вкус она страшная шо пипец...
olll Там не спектрометр. скажи нам о ИИ, на каком принципе основано определения оцинковки? Принцип определения оцинковки современными умными толщиномерами (например, теми, что используют автоподборщики для проверки кузовов) основан на одновременном совмещении двух физических методов: магнитоиндукционного и вихретокового
Это сообщение отредактировал Kotofanchik - 6 окт 2026 в 16:12
О аккумах, купил российский аккум, неделю не держит. заряд принимает норм, но саморазряд огромный. Два года прослужил, а теперь я вернул вместо него аккум пятитилетнего возраста, саморазряда нет.
О аккумах, купил российский аккум, неделю не держит. заряд принимает норм, но саморазряд огромный. Два года прослужил, а теперь я вернул вместо него аккум пятитилетнего возраста, саморазряда нет.
Пятый год катаюсь на аком. Это наши аккумуляторы. Работают. Если их еще и обслуживать - то вообще хорошо работают. До нее была варта. И подольский аккумулятор. В общем и целом работает и работает. Обычные кислотные акб вообще не ракетные технологии. Мы их умеем делать)
А это точно все разработотано, произведено и собрано в России? Уж болно похоже что китайское скопированное с тоеты. Барашек климата с тоета витз, руль тоже на тоетовской похож, как и дизайн авто в целов. Консоль рычага акпп с (PRN2D) толже копия с тоеты
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
5 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com