ГАЗ после санкций

Коллега, ну тут можно пойти дальше. Машин один хер в продаже нет особо новых, поэтому кто бы что ни писал или кричал - те самые Гранты под Евро0 все равно покупали. Госзаказы, какие-то такси, все дела.. Счас вон ещё утильсбор поднимают и вою - до небес. А мне радостно, наоборот. Мож автоароизводители снова зайдут, локализуют производство в РФ. Налоги, трудовые места, экономика..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

3.2 вот за ЭТО вот газовское УГ ?

Это вы мощно переплатили
Очень мощно ..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чем? Объясни! А то я бьюсь в пустую дверь. Картинка хорошая? Скидки окуенные? Сервис? Опыт эксплуатации?

Смотрю иногда объявы о продаже Газелей, пробеги у двух, четырехгодовалых под 300-400 тысяч км. Может у вас водятел попался хреновый?

Пригнать микроавтобус средней ушатанности (типа Мерса) из Казахстана это слишком сложно и затратно? Скататься в тот же Костанай и взять там б/у в хорошем состоянии не судьба? ГАЗоны - это те еще машины Ада. Тем более за такой ценник.

Они и досанкционные то ломались даде когда стояли))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня в городе всё больше и больше Газелей появляется крашенных, которых самых первых выпускали конец 90-х начала 2000-х. Их красят, они ржавеют уже ...... но ездят.

Живу в пригороде Уфы и мой путь домой с работы лежит по гдето 10 км участку М5: часто наблюдаю перегон нулевых Камазов (блестят, без номеров, ящик деревянный на "седле") - все они, кроме одного, за эту неделю были июс одной не работающей задней габариткой,) парочка аж с обоими не работающими )

Блять!
Он и до санкций был очень не очень.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну хз. Может водилО дятел, на работе два соболя 4*4 списали на пробеге 700-800 тык км, не сгнили и ни разу колом не встали. По реонту: передний мост пару раз, кпп. В пихло не лазили. рс Купли два новых

Уже не выпускают… видимо оторвался от реальности ТС и пишет херню. ГАЗель некст сейчас стоит под 5 млн.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Брал новую газель. Отьездил 200 тыщ, подвела один раз, зарядка пропала в минус 30 и далеко от дома, у знакомых переночевал тогда. Да, ремонтировал пнриодически, но всё мелочи. Скорей водятлы такие ездили которых похрену на рабочую машину. Всё от водителя зависит.

Они до санкций были неприличным афном,а теперь то и подавно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

НУ ТАК К СЛОВУ
СОСЕД КУПИЛ СЕБЕ ( ФОРД ТРАНЗИТ И Peugeot Boxer) НУ НЕ НОВЫЕ КОНЕЧНО
ТАК ВОТ РАЗ В НЕДЕЛЮ ТО ОДНА ТО ДРУГАЯ В РЕМОНТЕ Я В ШОКЕ ОН ТОЖЕ ГОВОРИТ НАХЕР Я КУПИЛ ЭТО ГОВНО )

Тут нет глухих. Какого йуха орёшь , как потерпевший?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как думаете ПТУшник, после окончания на заводе будет лучше работать чем японский ? Какую культуру производства воспитали, то и получили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А причём здесь санкции? До них чтоли Газель была на уровне Nissan Elgrand ?
Х. З. за 3,2 своих денег такое покупать.
Короче - страдайте дальше)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ха! Ну расскажи что ты в лизинг возьмешь? Мы когда Соболя брали скрипя сердцем - все варианты рассмотрели: Соллерс атлас и … НИ ХУ Я

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Х.З. катаем соболька уже пару лет. 24/7. Семь нянек (4-основных/сменных + 3 запасных.). Мелочи конечно всплывают, но серьезного, тьфу-тьфу. По сравнению с уазиком заметно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я в прошлом году,в июле, купил Газель НН,на Камминсе. Обошлась в 3,45.
Родной кузов 4,2 метра сразу снял и продал,купил еврик за 165.
Работаю на ней,пока всего 27 тыщ накатал.
Приятное авто.
Бизнес на газу,не настроенный прямыми рука,ездить не будет.
Тут вам к специалисту....

Катаю газель на 406м моторе 7 лет сам, 340 пробега, поломок не было ни разу. Обслуга во время и только в одном серваке. Гниет правда, но на скорость не влияет. Хороший авто за свои деньги.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у меня была газелька "бизнес" ещё досанкционная, - такая же история. Доехал на новой из салона до ГАИ 2км и она уже перестала заводиться. (причём уверен, что люди которые её продавали знали, что она через раз заводится, - юыли следы альтернативного способа запуска) Потом оказалось , что шланги на масляный радиатор надели, даже с хомутами, но никто их затягивать не стал. Особый вид издевательства был такой , - датчик аварийного давления масла иногда ни с того не с сего, начинал кричать , что давления нет (хотя на самом деле с давлением все ок) и вот ты гружённый на трассе и у тебя загорается лампочка,- сначала переживал, потом перестал обращать внимание. Датчика 4 сменил. Ещё одна фишка - муфты привода вентилятора - 5 штук за три года поменял. Дилер , ставивший газовое оборудование, тоже накосячил. УМЗ - впринципе, барахло хуже 402 -го. Но если не надеяться на гарантию , и ремонтировать самому то жить можно было, особенно при цене за новую 560к.
Справедливости ради - бизнес отличался лёгким сцеплением и хорошими тормозами.

Бля, какая к чёрту соплатформа? Они блядь разные

Размещено через приложение ЯПлакалъ

смешно. старый автомобиль был уже старый поэтому решили купить новый автомобиль который с старый уже с завода.

Нормальный авто, что Соболь, что Газель. Их только надо перебрать своими руками. Я вот езжу и всем нравится. Ибо, эта машина для профессионалов, а не автолюбителей.
А на заводе их собирают ногами, а не руками. И ноги моют не всегда.

Это сообщение отредактировал 501ver - 15.05.2024 - 13:42