3 знаковых армейских грузовика Советского Союза, за которые не стыдно

Примерно вот так и выглядела наша воинская часть при реформировании

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Каменты как всегда доставляют...
САвецкае - хреновое! А вот западное- отличное! (С)
Бензиновый мотор - хрень...
Ну и прочее...
Хорошо, посмотрим американскую технику тех же лет...
Основной двигатель, в том числе и на тракторах - ой, бензиновый! Да еще каждый второй рядная шестерка...
Краз вспоминали, вот только на нем тормоза по кругу были и вся подвеска на всех мостах. А тот же Петербилд тормоза на переднем мосту не как опция, а стандарт, появились только в 80е.
На нем же еще в 40е-50е задняя тележка, кроме резиновых "бушингов" никакой амортизации не имелось.
Сложная трансмисия? Тот же Петербилд имел две КПП друг за другом, и две "кочерги" в деревянно-жестяной кабине. В 70е кабина стала алюмиево-дерево-жестяной, но две коробки Спейсер так и остались.
Спасибо ютубу и фанатам восстанавливающим старую технику, можно изучить их технику тех лет.

76й стоил 10 коп литр ..а газировка 3 коп стакан 200мл..

Насчет Урала не знаю а Зил-157 (он же Трумэн,он же колун) и Газ-66 (он же шишига или шишка) это прототипы зарубежных аналогов.Стыдно автору не знать историю

Сколько же я с братаном на 66 наездил. Он попал к нему уже не новым. Рязанское десантное училище раздавало свои б/у авто, брательнику был выбор, уж не помню, по моему Зил 131, но не уверен. Выбор пал на 66, где мы только на нем не лазили, и даже деревенское стало на нем пасли.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почти все в совке было содрано с лендлизовских грузовиков. Адаптировано под наш уровень распиздяйства и технологий.

Однако вопрос в количестве, которое в итоге должно перейти в качество!

поэтому 157 у меня в армии называли уважительно ЗУРС
З аебешься
У правлять
Р улевой
С истемой

Почему то, но не уверен,кажется что бенз стоил 5 коп. литр.а в деревне бесплатно, стояла огромная бочка , за забором, кому бензин нужен, заезжает да заправляется. Никого вокруг, собственных машин мало, только мотоциклисты.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

деффки не любили и не любят 66й...)..трудно залазить в кабину

Ездил на зил 157,газ 66 и на урале ну б их в баню зил 131 еще терпимо,когда появился камаз это был прорыв!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

может это было раньше моей юности..в конце 70х на заправках стояли автоматы -бенз продавали..подъезжаешь на мопеде и на гривенник заправлялся..
но обычно у любого водилы -бери ведро и соси )))

"Людоед"?

А что значит не стыдно ? Выбирать особо не приходилось. Вспоминаю как на них осваивал профессию . По молодости восторг а сегодня всё под большим вопросом. А ты автор забыл , сколько лет ЗИЛ гнал одну и ту же модель ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

дебилы не знающие или не хотящие себе признаться ,что в ссср все копировали у запада и сша зашпалили

это камазы покупали на переплавку

Урал, если не ошибаюсь, работает на смеси соляры и бензина. Затрахаешься заправлять.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

путин продолжает кормить папуасов

ЗиЛ-157 - он же Колун, Утюг. Кстати, такой грузовик появился благодаря авто, поставляемым по ленд-лизу. Ничего не напоминают авто на этом снимке?

а на этом?

а вот тут?

И все они по техническому уровню примерно соответствовали Студебеккеру. Когда как США неудержимо рвались вперёд и обогнали нас на десятилетия в этом вопросе. Тяжело же придётся преемникам. Не только налаживать отношения с западом, ещё и разгребать эти унаследованные ещё с советских времён авдеевы конюшни. Во всяком случае, чтобы внедрить новое, сначала нужно не колеблясь уничтожить старое, порубить прошлое шашками.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За него стыдно.

так ссср все эти машины и спиздил у ненавистной америки и европы

157 вроде Труманом ещё называли, первый в жизни автомобиль которым я рулил учась в фазанке )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То, что ты напару с прапором воровали бензин, это понятно. А реально по паспорту - 52 литра, на внедорожных фактический был 70. И с 1979 был переведен на камазовский двигатель, расход уменьшился двое, при более высокой мощности.