543 л.с., разон до «сотни» за 3,7 с, запас хода 800 км и зарядка до 50% за 10 минут

Владелец китаймобиля защищает китаймобили?))

Потому что электрички форсятся правительствами многих стран

Очередная игрушка для выпиливания долбоёбов-тиктокеров.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все чего-то придумывают, а у нас буханка 40 лет без изменений

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уверен врут.
У него момент 740Нм и разгон д о сотни 3.7 сек.
Как-то не верится совсем

Смотрится круто!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как быстро умирает батарея при таких режимах заряда и сколько стоит замена?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тож думаю, какие ж там зарядные токи даж при промышленном напряжении о трех фазах, да ещё и с ёмкостью батареи с запасом хода 800 км.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ярославль, Кострома, Вологда, Котлас, Сыктывкар. За один день блять, в 5 утра выехал к ночи были в последнем пункте. Всё успел, но директору тогда сказал что ещё призрак такой командировки будет и я его пошлю нахуй.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А давай посчитаем, люблю считать.

Сначала узнаем какая ёмкость батареи у данной вундервафли.
Знаем, что пробег 800 км.
Я знаю что Ниссан Лиф в самом лучшем случае на 1 КВт*ч проедет 8 км (на самом деле 5-7 но примем у китайской вундервафли лучшая обтекаемость и сопротивление качению чем у Лифа).
Тогда 800/8=100 КВт*ч ёмкость батареи.

Какая мощность нужна чтобы зарядить батарею на 50 КВт*ч за 10 минут?
А в 6 раз больше, чем зарядить за час.
50*6= 300 Квт.

Какой ток будет потреблять зарядная станция на мощности 300 КВт?
Для однофазной сети 220 Вольт.
300000/200=1363 Ампера.

Какой ток будет потреблять зарядная станция в каждой фазе трёхфазной сети 380 Вольт?
(300000/380)/3=263 ампера.

Скорее всего батарея у китайской вундервафли около 200 КВт*ч и все Амперы нужно удвоить.

интересно - китайцам втирают дичь, что это "неимющийаналоговвмире" пепелац!??!?!

На любителя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В прицепе аккумуляторы наверное))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Страшненький, но характеристики отменные.
На канале TSK есть видео о разборке кетайского электрического Рено ка-зе м влогер удивлен что китайская батарея при тех-же характеристиках что у первых Лифов по емкости-при этом сама батарея в 2 раза меньше по обьему. Технология создания батарей тоже постепенно совершенствуется,ну и у Ктайцев преимушество поскольку батареи их производста-самые дешевые по себестоимости

Если Батарея железофосфатная-то она практически неубиваемая и живет 15 лет даже если каждый день заряжать. Если еще и сводяным охлаждениеям,то тапок в пол-для нее не проблема. Хотя где вы в городе будете 4 сек до сотни делать?))

Потомучто населеения Пекина задыхается от смога а правительство Китая заботится о здоровье граждан-и поэтому субсидирует покупки в китае электрокаров китайского производства.

киловатты это мощность, сраные вы школотроны!

Идеал не требует изменений!!!!!

если в Питере не окислится -готов подумать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё жду, когда начнут модернизировать авто из прошлых лет, переводить их на электротягу. Например, оставляем кузов мр2 и пичкаем его электропихлом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Salon. Салон это к ковбоям.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Норвегии через одну!

Вам, блондинкам, лишь бы красненьким был

Ага, мне флэшку китайскую на 150 Тб подарили когда путину только дали порулить в начале 2000-ых.

Так и есть, в гараже слепили из того, что было...))

Размещено через приложение ЯПлакалъ