Мне отрегулировать клапана нужно было. На трех сервисах кричали что бошка прогорела и не за дорого поменяют. Только я сам клапана притирал и проехал около 10 км. Все были посланы в грубой форме. Возле ближайшего магазинчика запчастей сам отрегулировал. Пару лет потом еще отездил нормально.
Возле магазинчика разобрал и отрегулировал, пиздабол бля))
Мне как-то коробку автомат приговорила на Хёндэ Санта Фе классик 2007 года ввыпуска (Тагаз), в клубном сервисе, хорошо не поверил, ремонт обошелся пару тыщь, там хуйня какая-то была, а не коробка. Зато сервис клубный, интернет форума.
У моего друга так тоже АКПП приговорили! Пошла дикая вибрация по машине и вообще какая-то хня с машиной начала творится. То едет то тупит. Поехали на диагностику. Сказали возможно АКПП. Поехали в другой сервис подтвердить. И там сказали что точно АКПП. Друг оч сильно расстроился! Поискали сервис по ремонту АКПП. Нашли, отзывы прям на 5 все! Приехали туда. Спросить сколько ремонт будет стоить. Не вскрывая , просто проехав на машине сразу сказали от 50т. И это точно АКПП! Денег не было таких. Поехали домой. Через некоторое время друг звонит часов в 11 дня и говорит. Тащи бутылку , нашёл что наебнулось! Прихожу, а он заднюю дверь открывает , а там пук проводов которые из крыши идёт в дверь в один сплавился! Причем в задней двери всё работало! Сменили проводку и всё прошло! А в трёх сервисах сказали АКПП! МАСТЕРА!!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я тут в прошлом году на своем ауте поехал в клубный сервис маслице махнуть, так мне позвонили и на 90 рублей приговорили всего подряд)) поехал к знакомым сервисникам, сказали, что из всего что насчитали достаточно мелочей махнуть на 15 руб
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И компьютерных тоже нормальных нет. У меня знакомых которые реально понимают что делают 3 человека! Остальные наковыряют сами а потом ко мне бегут или к ним.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Кстати насчёт гидропадашек на японцев , это децствитель что кроме оригинала ничего не ходит долго. Менял на Лансере и Мазде , на Мазде 3 штуки поменял пока не поставил ориджинал
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Кстати насчёт гидропадашек на японцев , это децствитель что кроме оригинала ничего не ходит долго. Менял на Лансере и Мазде , на Мазде 3 штуки поменял пока не поставил ориджинал
Полтора года, полёт нормальный. Не оригинал, он разный бывает. Надо знать что брать. Но конечно лучше оригальное брать. Тут с этим не поспоришь!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Странно, если есть сомнения идёшь обычно с мастером он тебе показывает все на подъемнике, на месте. Обговариваете и решаешь. Если ты конечно полный ноль то может и впарят, какой сверху ремонт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ты серьёзно считаешь, что один раз заехав в сервис 150 000 км назад, каждый обязан оставаться их рабом, и нигде более не менять ремень?
Как вообще об износе детали можно судить по записи в журнале, после которой авто проехало 150 000? Ты нормальный?
Почему же "рабом"? Ты можешь менять ремень где угодно. Но откуда об этом узнают на СТО? Они подняли свои записи, а там, условно - "замена ремня была произведена 150 000 км назад. Они должны догадаться что ТС менял ремень где-то еще? Или об этом им должен был сказать сам ТС? Какой смысл снимать кожух при наличии такой записи в журнале ТО на СТО? Я всего-навсего предположил один из возможных вариантов развития событий. А судить об износе очень просто. Ремень это как раз один из "расходников", который меняется по пробегу, а не по состоянию. Поэтому хоть ты на него смотри, хоть не смотри - пришло время замены - меняй, не зависимо от его внешнего вида.
Ну если уж на то пошло,то менять ремень надо по счетчику моточасов. Жаль этот прибор удел весьма специфичной техники. ибо менять ремень по пробегу для авто,которое если не стоит в заторе,то едет 20 км/ч и менять по пробегу ремень на авто,которое 90% времени на трассе-эт как бы две больших разницы-"пробочное" может до заявленного пробега просто не дотянуть. а "трассовое"-легко переехать без последствий. а то,что производители по пробегу предписывают менять,так это при условии,что он будет осуществляться по какому то только им ведомому циклу....ну как паспортный расход горючки,да. Ну и ещё-состояние ремня очень легко диагностируется внешним осмотром-если нет трещин под зубьями и ни где ничего не разлохматилось,то такой ремень ходит ещё как минимум тысяч 15-20. Это я,как человек,имеющий авто,где ремень меняется только по причине его обрыва -клапана не гнёт,могу утверждать. Вот сейчас ремешок стоит,приближается к сотке пробега. И,судя по состоянию,легко пробежит тыщ 20. А порвется....да и похуй,запасной в багажнике и меняется все за пол-часа с перекурами и с помощью 4 ключей P.S. А зазря счетчика ресурса на машинах нет-для масла пробег тоже показатель так себе. Особенно если значительную часть времени машина на холостых или около этого работает.
Это сообщение отредактировал Жигулист - 7 фев 2020 в 20:58
Не хватает в стране технарей, одни пиз...болы работают.. Мастера на СТО тушите свет....
Да хватает технарей.просто щас такие ушлые клиенты.что что либо делать и трогать .а тем более рекомендовать .может выйти через жопу ,кирпичном и поперек.работаю в оф сервисе Киа ,хенде. Я не спорю есть нормальные , адекватные клиенты .но их становится все меньше.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Автор приехал с проблемой: Вибрация! Решил доепать СТОшников! Мотор у его лежит реально по ходу ибо стоят не родные гелевые подушки,а картридж! Сам менял себе подушки на новые,это мероприятие вышло аж в 30 тысяч на оригинал! Зато нет вибрации на кузов! Ремень скорее тоже стоял по ценнику дна с Гуанджоу за $1, поэтому за год в лохмотья)
Мне отрегулировать клапана нужно было. На трех сервисах кричали что бошка прогорела и не за дорого поменяют. Только я сам клапана притирал и проехал около 10 км. Все были посланы в грубой форме. Возле ближайшего магазинчика запчастей сам отрегулировал. Пару лет потом еще отездил нормально.
Возле магазинчика разобрал и отрегулировал, пиздабол бля))
Такой фокус только на хондах ,но если притерал клапана, то и вопросов лишних не было по регулировки!
У шурина заглох старенький рено логан. Притащил в автосервис - сеть магазинов и сервисов Ладья в Уфе. Мастер намерил 0 компрессии во всех цилиндрах. Назначил капиталку. Потащил в другой сервис - гаражный. Оказался бензонасос. Так и ездит теперь с нулевой компрессией)).
по фото точно видно, что ремню пизда. подумай о подушках! пора всё менять! тикай з городу!
На фото стружка на ремне,там либо помпу клинит, либо ремень жрет звезду коленчатого вала, которая кстати по ТБО тоже меняется с ремнем, как и все подшипники и помпа + сальники! Это сообщение отредактировал drunik23 - 7 фев 2020 в 21:32
Мне отрегулировать клапана нужно было. На трех сервисах кричали что бошка прогорела и не за дорого поменяют. Только я сам клапана притирал и проехал около 10 км. Все были посланы в грубой форме. Возле ближайшего магазинчика запчастей сам отрегулировал. Пару лет потом еще отездил нормально.
Возле магазинчика разобрал и отрегулировал, пиздабол бля))
Такой фокус только на хондах ,но если притерал клапана, то и вопросов лишних не было по регулировки!
Какой такой фокус? И чем хондовские клапана принципиально отличаются от других? Развивай мыслю, интересно же!
У шурина заглох старенький рено логан. Притащил в автосервис - сеть магазинов и сервисов Ладья в Уфе. Мастер намерил 0 компрессии во всех цилиндрах. Назначил капиталку. Потащил в другой сервис - гаражный. Оказался бензонасос. Так и ездит теперь с нулевой компрессией)).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
![](\"//www.yaplakal.com/html/emoticons/gigi.gif\")
-клапана не гнёт,могу утверждать. Вот сейчас ремешок стоит,приближается к сотке пробега. И,судя по состоянию,легко пробежит тыщ 20. А порвется....да и похуй,запасной в багажнике и меняется все за пол-часа с перекурами и с помощью 4 ключей 
![](\"//www.yaplakal.com/html/emoticons/lol.gif\")
yaplakal.com