Везде проедет КрАЗ по прозвищу «Лаптёжник»

У меня в гараже , ходила хохма. Называлась даже фамилия того водителя.( конец 80х)
Водитель заканчивал ремонт раздатки , прикручивал карданы. Время близилось к обеду. на обед, возили на автобусе.
Мужик торопиться. Карданов два, на каждый мост свой, идут паралельно.
Сидя на жопе, закидывает на левое плечо кардан , прикручивает восемь болтов с мелкой резьбой.
Закидывает кардан на правое плечо, прикручивает. Довольный что успел закончить ремонт до обеда!
А когда начал вылазить, выяснилось что голова не пролазиет между карданнами.......
Пришлось откручивать карданн. И остался без обеда.

Довелось в детстве отдыхая в деревне в 80-ых годах порулить этим монстром. Вообщем засадил я его в оросительный канал глубиной этак метра 1,5:)))(при повороте направо с выездом на небольшой мост недостаточно выкрутил руль, ну что взять с пацана). Так он своим ходом назад буксуя выехал, за рулем конечно уже не я был. Так потом ещё пару лет на берегу следы его шин видны были, так он там все распахал выезжая. Машина просто зверь, дури в ней немеряно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у нас ара в 90х такой затюнил.куда то правда сейчас пропал.

был у меня в армии и 214 и 255,деревянные машины во всех смыслах(пускай теперь хохлы сами на них ездят!!!)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А мне и снег был нипочём ! Тем более нихерена не видно. Аэродром Мигалово . Прикольно было наблюдать как фонари какие то через раструб вылетают .

Это сообщение отредактировал Iskatel29 - 29.03.2019 - 22:51

бляааа! тринитрону уже 25! ебать я стар!

А ведь и работают. У меня NEC, купленный как раз 25 лет назад...

Год назад хотел такой купить (360 т.р. всего), по деревням на стройках шабашить. Но габариты... Ширину уже указали, высота тоже завышенная - 4200 (при допустимой 4000). Т.е., даже не по каждой дороге проедет.

Это сообщение отредактировал Pypec - 29.03.2019 - 23:31

Так укутывали в три слоя, плюс морда нараспашку, окна в кабине открыты. Подозреваю, что может быть и комфортнее, чем в газели, где пол горячий чувствуется через обувь, а благодаря аэродинамике в окна вообще нет тяги =))
Он в управлении классный, легкий как лисапед, только с горы страшно - не тормозит же двигателем. У нас был случай, летел зимой вращаясь и сметая легковушки...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Служил на таком.
36 Понтонный полк, Магдебург, ДМБ-90.
Сначала на звеньевом, потом береговой.
После КРаЗа, 131 зил, как легковушка.
К сожалению, после вывода, все просрали. Все автопарки.

В автомобильной комплектации двигатель на судно устанавливать нельзя. Морской регистр сразу зарубит.

Насчет ""Урал" приедет - спасет" согласен:) В пору моего детства в Приполярье, в 80-е, в Новом Уренгое, КрАЗы встречались чуть реже, чем никогда, не для Крайнего Севера они. А вот Уралов хватало во всех их модификациях. Как и Татр, Фаунов и прочих Магирусов. Хотя для Большой Земли КрАЗ аппарат зачётный, у меня тесть на таком всю жизнь отработал, на трале. Хвалил его всячески. Но это в Волгограде, юг все ж таки. А насчет того, что КрАЗ везде проползет... Не смешите тундру!:)) В ней что угодно засядет по самое не хочу:)) Вот, реальный случай, снято моим братом:

Так, двухтактный. И 204, и 206 - с двухтактным рабочим циклом. И ещё - у него были насос-форсунки. То, что сегодня БМВ преподносит как суперновинку...

Что выдали В Армении горы есть, там снег и холодно...

угу.. везде он пройдет..
не пиздите.
только со спец шинами и то не факт.


уралы армейские лес вывозят к грунту. ну а там либо иномарки шоссейные забирают, либо Краз. который утюг.
мощный, здоровый. тяжелый.


ТС, я в лесу работал, на пилорамах работал, знаю , что говорю.
в Лен. области болот ояебу.. зимних делянок столько же..
есть один вариант - трелевочный трактор.

так что краз - нихуя везде не ходит

Вот не обижайся, но скажу фразой из " бумера 2" :- не нужна тебе такая машина Вовка! Наш прапор гОваривал про КрАЗ , это (бойцы) уже не трактор , но ещё и на машина
Ежели ты смог управлять кразом, то сможешь ездить на любом авто, но с удовольствием
КрАЗ, ежели он не помятый, боевой техникой не считается.
Списывая солярку на КрАЗ , я думаю что именно эта машина не позволила нам долететь до Марса.
Если на Кразе тормозят всего два(2) колеса, то это уже нормально.
Снимай с ручника(блять!) Кразу похер! А мне где сцепление новое брать? Это не продавщицу в " чепке" выебать, тут думать придется.
Многое уже забыл, но 255, седельный тягач это нечто. Мы неделю крутили болты на пневмоаккомуляторах, тупо чтоб " пятока" крутануть на нем! И крутанули! Жаль небыло тогда чем фоткать и ( тем более) видео снимать. Тяжёлая ( блять) техника и солдаты срочники, это та ещё тема. А вот КрАЗ 260 , это уже совсем другая песня, тормозная система " камазовская" ,так мы ее звали, кабина- огонь, потолок как в Жигулях шестёрке, " гитарка" на руле(это управление светом, поворотниками, звуковым сигналом) то же от КАМАЗа, двигатель турбированный, рулевое( ну не как в Жигулях) ,но очень хорошее, и на педаль сцепления уже двумя ногами прыгать не нужно. Эх годы мои годы, но чет, вспомнил и тепло стало, хорошо.

Я слышал версию, что он на радостях и ключи успел отбросить подальше, чтобы не мешали вылезать...

Тринитрону (советской разработке) - более 60 лет...

скорей уже ЗИЛ-157

Нет, я не спорю с Вами. Четверо русских мужиков может и смогут.
Но я написал чисто о европейском тягаче, на котором мне приходилось работать. Это ДАФ, Вольво, Скания, Рено, и, ненавидимый мною "Мерседес".
Все эти машины, не имея нагрузки на ведущий мост, просто начнут буксовать и не тронутся с места.
Это всё магистральные тягачи. И, в условиях севера, они никуда не годятся. Исключение - Скания.
Но это - опять же, по моему опыту.

Батя рассказывал, в армии ещё 214-ми лес под аэродром сносили...
Просто по молодняку сосновому бампером.

технологии дна позвчера из позавчера

Такие же байки я слышал про тракторы чтз, желтенькие такие, их еще сс100 называют.

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Там должен был человек сидеть регулировать роториста.

Тринитрон в 70-х годах первый разработали. Они и летели из за повышенной яркости.