Не, фура это не рост из газели... Это настолько разные классы разный темперамент... Вальяжный и медлительный отлично впишется на фуру. Резкий и шустрый будет хорош на газели. И менять местами таких водил нельзя. Одно им мученье...
Про занавески выше написал, без них не комильфо тоже.
Есть возможность поспать пару часов (а она есть не всегда) и ты ложишься и вырубаешься. А место где лег, может быть какое угодно… И людная парковка у маркета и заправка и что угодно еще.. Они выручают. Создают «уют», занавешиваешься от фар машин, от фонарей освещения, от взглядов таких же бедолаг и просто прохожих.
Друзья, как оборудовал машину я написал, хотя и не все естественно.
Написал сумбурно. Если вам понравится, я продолжу.
Продолжу, написав, как на трассе, как машина, как грузы, да и все остальное тоже напишу.
Просто в одну простыню – думаю будет не интересно читать.
А так, если понравится, расскажу много. И какие у нас трассы, и как их чистят, и как и на кого реагируют гайцы и что перевозят газельки и многое и многое другое.
Доклад закончил.
Бля. Слезы на глазах. Уверил в толковости нашего народа. Спасибо, бро. Удачи тебе. Во всём!
Газель на межгороде - это онанизм на сухую.Есть силы и желание - бери 10 т как минимум. Но опять же - под готовый проект.
Ну-у-у без уже имеющейся техники ни в какой проект не впишешься. Не впишешься и с чужой работая на дядю. Т.к. дядя не лох, и прячет от стаффа концы... Потом вход в бизнес на фуре раз в 10 дороже... Т.к. не ушатанный тягач и прицеп как раз ляма на 4 потянут минимум... А отбить такой кредит........ нет, в принципе можно... Но это надо стать, как в одном фильме: Часть команды, часть корабля А когда отдашь как раз придет время брать новый кредит на еще одну фуру. Т.к. твоя уже ушаталась
знакомые водилы жалятся, что только на поддержание штанов хватает, но хуй кто бросил.
Колом не выгонишь Т.к. по идее нормальную ЗП (московскую) набивают. А куда спрыгивать в провинции 16000 если регулярно дают - за щастье... Ну и какая никакая свободка... начальник не висит над душою...
Не, фура это не рост из газели... Это настолько разные классы разный темперамент... Вальяжный и медлительный отлично впишется на фуру. Резкий и шустрый будет хорош на газели. И менять местами таких водил нельзя. Одно им мученье...
Эт точно. Вот слез с самосвала после 16 лет работы, сел на Соболя - ну как-то оно не моё, вроде и деньги идут и работа вертится, а всё не то. Уж и на Соболях почти 8 лет катаюсь, а всё равно на большую тянет. А когда на дороге "свой" последний самосвал вижу - прям как-то не по себе становиться...
Привет коллега, у меня самого фура, все чаще задумываюсь может продать, взять маленькую одиночку, заебали эти платоны, тахографы, весы, копеечные ставки, каждый мент смотрит на фуру как на дойную корову.
Если живешь в Москве или хотя бы в миллионнике... Но надо иметь железные нервы ибо пробки...
У меня знакомый бизнес открыл, продает через интернет поликарбонат. Сам и возит. Летом когда его берут на теплицы оч неплохо говорит получается. А зимой работает грузовым таксером.
Не, фура это не рост из газели... Это настолько разные классы разный темперамент... Вальяжный и медлительный отлично впишется на фуру. Резкий и шустрый будет хорош на газели. И менять местами таких водил нельзя. Одно им мученье...
Уже давно меняют )))) В перевозки, надо лезьть просчтав всё до мелочей-иначе, рождается новый дармаВОЗ
Перевозки это хорошо, пока ничто не ломается и никуда не въебываешься. Надо было тебе брать новую Ивеко на 3т, с КАСКО и сервисном. 3-4 года откатать и брать следующую. Иначе будет работа ради работы, без комфорта.
Это сообщение отредактировал Сергей1245 - 5 фев 2018 в 00:52
Автор дружище купи камера и пили видосы, будем их смотреть и тебе денежка пойдет, жизнь с такой работой интересная
Это сообщение отредактировал Nefed - 5 фев 2018 в 02:11
Ответ Рогирсон Случилось .Меня лично задело название поста .А именно – дальнобойщик. Наверное,нужно вспомнть,что дальнобойщик это не мера длины пробега в км.Это ,на мой взгляд образ жизни ,особый склад характера ,я бы даже сказал,национальность. Если окунуться в недавнее прошлое ,откуда брался профессиональный водитель. Автошкола 6 мес. А затем работа в коллективе ,где передовался опыт,бесценная вещь,умение работы в коллективе,где всегда ценилась взаимовыручка.Что профессионал в моем понимании –взаимное уважение на трассе.Абсолютно неважен габарит вашей машины,просто испытывайте уважение к участникам движения и оно ,вернется вам даже быстрее,чем вы думаете.Вот маленький пример – 05 на подьем дымит,коптит,пыхтит- обрати внимание заранее , отпусти не догоняй, пусть уйдет .Мне от дома до работы 750 км .По настронию 2-3 в месяц.По роду работы всегда с собой набор диагностического оборудования.Мне не влом притормозить у стоящей на обочине машине и спросить не нужна ли помощь, пи…жу,даже в кайф,потому,что мне нравится оживлять захворавшие машины.У меня Бусик 4WD так что и подтянуть могу.Всем кто узнал Свердловская обл. ХМАО,ЯНАО привет.Хотя это и не важно.Добро возвращается.Всем добра на дорогах страны.
Камминс на Газели -это просто лоторея Если не повезёт -ремонт достаточно дорог Как то я их ремонтирую И бывает так-то они ходят по триста -четыреста тыщ км , то они на сотне кончаются Основные проблемы : это клапана ( ну и смерть цилиндра ) Неисправность форсунки ( опять же- смерть цилиндра ) Система коммон рейл- так тоже при качестве нашего топлива уверенности не прибавляет Неисправность одой форсунки - не запуск двигателя в целом
Инструкцию по эксплуатации надо соблюдать. Гавно не лить. Расходные родные. Видал камни с пробегом 700.
Здорово коллега.)) Газель на дальняке это работа за еду и убийство машины. Хотя.. 25Р За рейс в Питер выходит?
Какие нафиг 25, у Деловых выделенная машина спб-мск что-то около 15 тыщ Транзит/Газель, кто ж больше заплатит. Я думаю не дороже 15, и то это потолок. По сути 20р/км наверно до сих пор, поправьте если ошибаюсь.
Сам правда не гонял, я и по СПб бывало километров 450 наматывал и те же 15000 за день, но это сутки работы были не вынимая, так сказать. Почти без перерывов на еду. Да и было один раз, если честно ))) в основном не больше 300 и до 7000 было. Сейчас меньше, по семейным обстоятельствам не целый день работаю. Если кому надо толкового (без хвастовства, по озывам работодателей ) водилу на своем транзите в вечернее время, особенно на постоянной основе - готов на вас работать с 16.00-17.00 и до упора )))))
15р километр на круг + 2500 минималка + 500 экспедирование. И я про то же.. Вчера 14 часов на выставке отработал, 100км пробега 8р на кармане. Нах мне эти дальняки?
Это сообщение отредактировал TrackDriver - 5 фев 2018 в 04:10
а я стою уже полмесяца, нуегонах в такие снегопады работать, знай только снег с крыши фуры скидывай а серьезно, меняю паспорт(45 стукнуло) и оформляю допуск к международке ибо со старой тахой начали дрюкать повсеместно
Это что за автономка? Просто дует тёплый воздух? Норм греет?
Забей в поиск "планар". Охеретительная вещь. И не прихоть. А без нее никак...
Самарский Планар работает чуть потише чем реактивный двигатель. Лучше переплатить и взять немецкий фен. Эбер правда тоже без компьютерной диагностики не лечится. Удачи тебе, коллега ! И пожалуйста , не веди себя как основная часть газелистов на дороге
Было интересно, только сдается мне нихуя ты в своей жизни не поменял ТС, а просто поменял одну такую же по выхлопу работу на другую, а по факту шило на мыло.
Зеленю тему!!! Сам катаюсь на Газельке, тоже дизелек, только Штайер. Занимаюсь 2 год. Начинал с китайца - Фотон - 3 тонны, потом была газель (Штайер), в октябре её поменял, тоже на штайер - 4,2 (все вписано). Автономка - это вещь не заменимая! Особенно в дизеле! Рация - помогает всегда, в любой ситуёвине! Остальное - на вкус и цвет хозяина.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) водилу на своем транзите в вечернее время, особенно на постоянной основе - готов на вас работать с 16.00-17.00 и до упора ))))) 
yaplakal.com