про с4 - машина очень практичная, расход маленький обслуживание не дорого, салон хороший всё есть. При замене машины очень сложно что-то подобрать чтоб было аналогично, как правило нужно доплатить ещё столько же))
605 мало шансов найти в хорошем состоянии, все убитые.
605 еще можно найти в нормальном состоянии, а вот Citroen XM из за тупости наших людей по поводу гидравлики найти очень сложно. Это вообще моя самая любимая модель автомобилей 90х годов. Он прекрасен!
Был у меня такой в 90-х. Кожаный салон, 3-х литровый V6, полный электропакет (подлокотник и тот регулировался электродвижком), оригинальная магнитола "Ситроен", дополнительное стекло отгораживающее багажник, отдельная антена для телефона, отделка натуральным деревом, перед каждым запуском двигла нужно было набирать цифровой код:), и еще много много всего вкусного, ну и не забываемая гидроподвеска... Я брал в то время авто почти за копейки, так как эта подвеска и не работала, два месяца в гараже (куда еле его закатили, так как при неработающей гидравлике авто почти лежит на земле) и я как на чудо смотрел как поднимается сначала корма, а потом перед автомобиля:) Ностальгия, с удовольствием, бы сейчас купил, но правильно сказано было, найти сейчас в нормальном состоянии почти не реально...
Первая иномарка.... Раздумья (Audi "сигара"!!!), реальность ( SAAB 900), 200 грамм "огненной жидкости" и газета ИРР). Ситр.. ХМ. (Клёво, давно хотел посмотреть тачку). Ангар.... Ключ в гнездо и машина начинает подниматься "с пуза". Ты за рулём... Чувак, ты не понял. Эту машину не для механиков проектировали, а для владельца. Для тебя есть климат, компьютерная подвеска, рарететная рейка Diravi, и кожаный салон. Oops... Магнитола BlauPunkt. Ты доволен? Удобно? Хм, ты увидел стекло, которое защищает пассажиров от ветра, когда ты пятую дверь открываешь? О как... Ты наших инженеров за идотов держишь?... Поехали?... Так... Успокойся! У тебя на машине 2 км проводов и 5 компьютеров. Калькуляторы инжектора, подвески и ABS. Бортовой, которые говорит про двери, свет и прочее. Ну и климат. (Кто не понял, это 1989 год).
XM опередил свое время, его не поняли во всем мире. Нравилось к сожалению только Французам
605 мало шансов найти в хорошем состоянии, все убитые.
605 еще можно найти в нормальном состоянии, а вот Citroen XM из за тупости наших людей по поводу гидравлики найти очень сложно. Это вообще моя самая любимая модель автомобилей 90х годов. Он прекрасен!
Был у меня такой в 90-х. Кожаный салон, 3-х литровый V6, полный электропакет (подлокотник и тот регулировался электродвижком), оригинальная магнитола "Ситроен", дополнительное стекло отгораживающее багажник, отдельная антена для телефона, отделка натуральным деревом, перед каждым запуском двигла нужно было набирать цифровой код:), и еще много много всего вкусного, ну и не забываемая гидроподвеска... Я брал в то время авто почти за копейки, так как эта подвеска и не работала, два месяца в гараже (куда еле его закатили, так как при неработающей гидравлике авто почти лежит на земле) и я как на чудо смотрел как поднимается сначала корма, а потом перед автомобиля:) Ностальгия, с удовольствием, бы сейчас купил, но правильно сказано было, найти сейчас в нормальном состоянии почти не реально...
Первая иномарка.... Раздумья (Audi "сигара"!!!), реальность ( SAAB 900), 200 грамм "огненной жидкости" и газета ИРР). Ситр.. ХМ. (Клёво, давно хотел посмотреть тачку). Ангар.... Ключ в гнездо и машина начинает подниматься "с пуза". Ты за рулём... Чувак, ты не понял. Эту машину не для механиков проектировали, а для владельца. Для тебя есть климат, компьютерная подвеска, рарететная рейка Diravi, и кожаный салон. Oops... Магнитола BlauPunkt. Ты доволен? Удобно? Хм, ты увидел стекло, которое защищает пассажиров от ветра, когда ты пятую дверь открываешь? О как... Ты наших инженеров за идотов держишь?... Поехали?... Так... Успокойся! У тебя на машине 2 км проводов и 5 компьютеров. Калькуляторы инжектора, подвески и ABS. Бортовой, которые говорит про двери, свет и прочее. Ну и климат. (Кто не понял, это 1989 год).
XM опередил свое время, его не поняли во всем мире. Нравилось к сожалению только Французам
И некоторым русским. Хотя 215 тыс за 11 лет на конвеере говорят сами за себя.
Еще добавлю. В нашем 300 тыс. городе ХМ было только два (да и в области вроде больше не было), у меня бензин, у знакомого дизель. Самое хреновое это если не дай бог какая то поломка, книг по ремонту нет, инета нет, ни одна станция в ремонт не берет, в общем жопа:) Пришлось самим разбираться в Hydractive И еще два офигенных ПЛЮСА напомню: Замена колес без использования домкрата (нужна лишь подходящая по размеру чурка) Сколько не грузи сей аппарат, клиренс останется неизменным...
про с4 - машина очень практичная, расход маленький обслуживание не дорого, салон хороший всё есть. При замене машины очень сложно что-то подобрать чтоб было аналогично, как правило нужно доплатить ещё столько же))
Хороший авто!8 лет гонял ,не подводила ни разу(при соответствующим обслуживание)продал на 246 тыщ пробеге
Это сообщение отредактировал uuuasya - 7 сен 2017 в 15:02
Каждое утро, когда сажусь в свой ДС5 испытываю очень приятные чувства!
Пролетело 5 лет, вроде и пора менять, но что стоит рядом по комфорту за те деньги за которые купил? (Тройку и другие цацки не предлагать)
да,да..знакомый мой отдав 42к евро за дс5 сейчас говорит что и 15 не дадут (г.в.2013),поэтому со своею "лялечкой" сыграет во "зрелый возраст и продажу в регионы",не смотря на 2х литровый дизель
При всех стереотипах, французы делают надежные автомобили, кто бы что не говорил .
Этот дурацкий стереотип, от которого уже тошнит. Францукзские машины очень хороши, у меня было два Citroen XM. Шикарный авто. Рено конечно похуже даже чисто по внешним качествам. У "пежо" всегда привлекала модель 605, очень элегантный автомомбиль
И еще два офигенных ПЛЮСА напомню: Замена колес без использования домкрата (нужна лишь подходящая по размеру чурка) Сколько не грузи сей аппарат, клиренс останется неизменным...
О дааа! Изменяемый клиренс и гидропневматика это сказка...
Ну так обоснуй чем GM хуже этого С4? Сколько раз я не общался с механкиами на станциях, так все от французов шарахаются. ТАкой ебанутой электрики нет ни у одной фирмы. ДАже установщики сигналок не берутся за французов. Сплошные глюки
Прости за столь поздний ответ. 1. GM это General Motors? Если да, то закусывай когда пьешь. И Ланос и Кадилак - это ЖМ. Между ними Жопель. Ты серьезно С4 хочешь с Кадилом и Ланосом сравнивать? 2. Механики бывают разные. 3. Электрика ФВ или Опеля не лучше. А сказки про сигналки рассказывай другим.
Это сообщение отредактировал Fourier - 11 сен 2017 в 12:57
Пежо 307, 2002 года, пробег 250 000, ездит, по серьезному не ломается, продавать даже в мыслях нет. Наебнется движка, куплю контрактный и дальше буду ездить.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Еще добавлю. В нашем 300 тыс. городе ХМ было только два (да и в области вроде больше не было), у меня бензин, у знакомого дизель. Самое хреновое это если не дай бог какая то поломка, книг по ремонту нет, инета нет, ни одна станция в ремонт не берет, в общем жопа:) 
так и делают до сих пор 
yaplakal.com
KYLAK7 сен 2017 в 12:42