Для спарвки (ради шутки):
Выпуск Toyota Camry третьего поколения начался в 1990 году. По характеристикам и уровню оснащения эта модель стоит на ступеньку выше, чем Toyota Carina/Corona, другое популярное семейство автомобилей среднего класса. Собственно, Toyota Camry как раз и предназначалась для тех покупателей, кто хотел бы приобрести «чуть больше автомобиля» практически за те же деньги. Неудивительно, что Camry прочно заняла свою нишу и стала одной из самых «народных» как у себя в Японии, так и в нашей стране. Если не считать небольших отличий, почти полной копией Toyota Camry V30 является модель Toyota Vista в том же кузове. Стоит отметить, что эти автомобили предназначались для внутреннего японского рынка, а для внешних с 1991 года была запущена в производство Toyota Camry в широком кузове (XV10), продававшаяся в Японии под названием Toyota Scepter.
Достаточно большое количество комплектаций, отличающихся уровнем отделки салона и оснащением, очень характерно для Toyota Camry тех лет. При этом разница в цене между базовой моделью и самой «нафаршированной» была довольно значительной, поскольку к Camry проявляли интерес как люди со скромным достатком, так и достаточно обеспеченные. Сказывалось наличие спортивных версий (GT), а также шикарных модификаций Camry Prominent в кузове хардтоп. Например, стоимость машины в комплектации «2.5 Prominent G 4WS» более чем в два раза превышала цену самой простой версии «1.8 XT». В июле 1992 года модель подверглась рестайлингу, получив, в частности, новую радиаторную решетку и кондиционер.
Широкая линейка двигателей, способная удовлетворить самые разные запросы, — еще одна особенность Toyota Camry данного поколения. Базовый инжекторный мотор 4S-FE объемом 1,8 литра имеет мощность 115 л.с., его более свежие модификации (с 1992 года) — 125 л.с. Для комплектаций рангом повыше предназначались двухлитровые двигатели 3S-FE мощностью 135 (140) л.с. и форсированный 3S-GE (165 л.с.) для GT-версий, правда, выпуск Camry именно с этим двигателем был прекращен в 1992 году. Для Camry Prominent предлагались два V-образных 6-цилиндровых бензиновых двигателя: двухлитровый 1VZ-FE (до мая 1992 года) и 2,5-литровый 4VZ-FE, мощностью 140 и 175 л.с. соответственно. Правда, в отличие от серии S, эти двигатели, несмотря на их неплохие характеристики, не могут похвастать той же неприхотливостью. На некоторые модификации ставились дизельные двигатели 2C-T с турбонаддувом мощностью 91 л.с. Тоже достаточно небесспорный вариант с точки зрения покупки подержанного автомобиля.
Независимая подвеска Toyota Camry обладает высоким уровнем комфорта. Спереди и сзади — стойки МакФерсона. Такая конструкция позволила применить систему 4WS (для отдельных комплектаций) с подруливающими задними колесами при повороте передних. Отрицательный момент состоит лишь в том, что необходимо дополнительно следить за состоянием привода управления задними колесами. Но с другой стороны, по наличию рабочей 4WS на конкретно взятом автомобиле можно косвенно судить о его все еще неплохом техническом состоянии. Трансмиссия Toyota Camry — либо 5-ступенчатая механическая коробка передач либо 4-ступенчатый «автомат» с зимним и спортивным режимами. На версиях с 4WD полный привод постоянный с симметричным межосевым дифференциалом, вискомуфтой блокировки на автомобилях с механической трансмиссией и гидромеханической муфтой на машинах с АКПП.
По уровню безопасности Toyota Camry 1990 модельного года вполне удовлетворяет уровню тех лет. В стандарте — трехточечные ремни безопасности, усилители жесткости в дверях, крепления детских кресел. А вот ABS и водительская подушка безопасности полагались лишь в качестве опции за отдельную доплату.
В нашей стране пик популярности праворульных автомобилей данного поколения пришелся на конец 90-х — начало 2000-х годов, когда состоялся их массовый завоз. Так что все недостатки данного поколения больше связаны только с возрастом самих автомобилей. Из плюсов Toyota Camry отметим просторный салон, да и в целом очень высокий уровень комфорта. Ну и конечно, отличное качество изготовления, благодаря чему все еще можно найти экземпляры в хорошем техническом состоянии за весьма умеренную цену.
взято с сайта
drom.ru
yaplakal.com