Не могу спокойно спать

Лада X-Ray — смотри не пожалей.

т.е. вот эта машина которую представили на выставке - нарисована


С 3:00[b] машина нарисованная едет?

пусть говорят, что правый руль - не то, но за полляма можно взять трехлетку из японии без пробега и не париться...

Не рекл_ама! эваку_аторов

просто Иксрей который не на бумаги

цены у рихтовщиков на такие двери будут космическими

Проблема не в том кто рисует, проблема в том кто утверждает!!!

А давайте больше не будем думать что надо дохера денег что бы тупо сделать машину НОРМАЛЬНОЙ Формы, что бы машина смотрелась со стороны, а не выглядела как кусок выкидыша. Дорого будет?

Ну так к слову про цены на автомобили.. заметь цену главное 400 тысяч рублей.

за 400 ты даже НИВУ в кузове 77 года не купишь.

Geely показала конкурента Lada Xray

Китайский автопроизводитель Geely опубликовал изображения нового приподнятого хетчбэка Emgrand Cross, который доберется до России в 2017 году.

На снимках представлена модель для китайского рынка, где она будет продаваться под именем Emgrand GS уже со второго квартала 2016 года. По данным издания Carnewschina, хетчбэк получит 1,3-литровый 129-сильный турбомотор и 1,8-литровый атмосферник на 133 л.с. С какими агрегатами пятидверка появится в нашей стране – не известно.

По своей идеологии Emgrand Cross является прямым конкурентом нового высокого хетчбэка Lada Xray. При этом по габаритам «китаец» окажется немного шире и длиннее, поэтому его также можно сравнить с универсалом Lada Vesta Cross, который обещают поставить на конвейер уже в этом году.
Скорее всего, для российских покупателей Emgrand Cross будут собирать на белорусском предприятии «Белджи». На данный момент у «Джили» уже есть высокий хетчбэк MK Cross, который выпускают на заводе «Дервейс» в Карачаево-Черкессии. Цены на модель начинаются с 409 тыс. рублей.

пруф

За сколько Xray в автосалоне продается? вот вот..

Так что не надо ля ля про то что бы машина выглядело красиво надо денег больше.. тут где то на Япе выкладывали себестоимость машин наших и импортных..

Какой красавец

Ты хотел, но не купил бы. Собственно как и все. Дизайн упростили для удешевления. Даже сейчас орут что дорого.

400 Карл, понимаешь 400!

А второй вариант добавляет +5 к скорости, удобству, да?

А что часто концепты соответствую реальности? Так и тут. Концепт был квинтесенцией дизайна. Выстрелить им было бы экономически не выгодно. Ну сами подумайте кто купит ладу за мульон? Вот концепт и был переработан под разумные экономические требования и максимально унифицирован. Если продажи будут нормальными, то есть шанс что выпустят и премиум модель. Но, вероятно, это фантастика.

АвтоВаз вообще только политика военного коммунизма изменит.

Надысь от нечего делать в автосалон УАЗа зашёл. Увиденное меня в тоску вогнало. Без угрозы пары пятилеток в трудовых лагерях честно и качественно работать у нас не хотят. Лишь бы всучить что нибудь за большие бабки и умыть руки - сиречь наепать.

Фигню пишешь.
Решает не человек, а целевая аудитория.

Начинаем задавать простые вопросы:
1) Сколько дверей нужно в кроссовере?
Соцопрос: 5
2) Багажник должен быть вместительным?
Соцопрос: да очень вместитиельным
3) Дверь багажника должна быть большая или маленькая маленькая?
Соцопрос: очень большая и удобная!
4) Какая должна быть цена автомобиля (влияет на интерьер)
Соцопрос: МААААЛЕНЬКАЯЯЯЯ ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ!!!111111
5) Какая должна быть цена ремонта, ТО, и вообще запчастей, должны ли быть запчасти уникальными или взаимозаменяемыми и легкодоступными с других машин?
Соцопрос: о, делайте так, чтобы дешево и ремонтировать дед Сашка в селище хуево-пердуево мог ломом.

Вместе сводим все ответы, и получаем то, что получаем.

Плюс сюда еще вложите маржу фирмы, чтобы было на какие шиши новые версии делать.

Лет через 10 может и начнут что-то толковое делать. Но первый раз за последние -дцать лет попытка сделать толковые машины, что вы хотите?


Было бы хорошо, если бы они сделали И ТАКУЮ и СЯКУЮ версии. Но у "ТАКООЙ" версии цена была бы огого, что вообще бы не окупилось никак. Потому что 90% людей сплюнули бы и купили бы дешевую версию "а чо этож тоже x-ray, ну и хрен с ним что убогий штопиздец".


3 мажора, которые бы ради понта купили бы ее - не показатель, среди общей массы народу, кому она для дела нужна. Иначе для дела купят китайцев или БУ европейцев/японцев(на дальнем востоке и сибири).

не спать из за дизайна машины это я считаю извращение....ещё и рассуждать об этом, почему так произошло.....я думаю надо к психиатру обратиться....и поскорей...

Почему то у других производителей концепты мало чем отличаются от серийных, но не у АвтоВаза.. у др. лишь легкий ресталинг и всё.

Вот кстати концепт был во времена Калины Приор всяких Лада Ц .. омг Цэ Лада

Это сообщение отредактировал perakula - 24.02.2016 - 11:40

это не человек а чупакабра блеать какая то, просто взял и всё испортил... расстрелять накуй реально зае*ло видеть очередные анальные кирпичи автопрома

Читаю ,читаю, и вспоминаю как дохуя лет назад всё было то же самое: Сделали 2110 - "Бляяя!!! Какая уёбищьная тяжелая жопа!!!" - а потом ничо так, охуенчик тачка бегала...
Потом сделали Калину - "Бляяя! Это жертва аборта! Это выкидыш! Это пипец стремота!" А потом смотришь - да ничо так - шустрая машинка, самое то для города!
Про Гранту - вообще молчу. Вою было со слюнями и про уёбищьный салон, и про оптику, и всё остальное - у нас их уже полстраны, наверное, гоняет - всё норм! Норм машина за свою цену.

Ну и тут, по традиции - тоже нао постонать типа "У Кетайцев - красота и заипца, а у нас - уёбище лесное!" И причом стонут в основном те, у кого денег нет даже на Гранту. А уж анекдотом про "проклятое место" - искромётит каждый второй.

ПыСы: от себя добавлю - я рад, что наши начали делать что-то не похожее на девятину и семерку. И это - охуительно. Было бы бабло - я бы купил. По крайней мере искать и ждать запчасти как на ту же хонду (коробку бу, 3 месяца, 180тысяч) не придется.

Это сообщение отредактировал AloneSl - 24.02.2016 - 11:50

Делали машину - получилась опять КАЛина.
Видимо, и правда "место проклятое"(((

1. Помимо автоваза существует громадное множество вещей и дел, на которые государство тратит ваши, как налогоплательщика, деньги. Если провести мысленный эксперимент и выделить из тех нескольких тысяч рублей в месяц, что вы отдаёте в виде всяких налогов, деньги, идущие на автоваз лично из вашего кармана, то сколько получится? Очень сомневаюсь, что наберётся хотя бы пятьдесят рублей.
2. То, что вы хотите, приводит к ощутимому для потребителя удорожанию стоимости конечного продукта: необходимо выполнить дизайн, расчёты, изогнуть детали нужным образом, содержать на складах и поставить в нужном количестве - и это только в самом общем виде, ведь на практике таких технологических операций значительно больше и каждая технологическая операция (даже банальное сверление отверстия) стоит денег. Любой человек, связанный с любым производством, скажет вам об этом.

Шли с другом, увидели весту. Он говорит "о уже крыло кто-то въебал!... а не.. не... походу оно такое уже с завода" ))

AloneSl
Очень много заказных постов от конкурентов, которые запускают негативное восприятие о товаре, не нужно это забывать. Всю ситуацию покажут отзывы владельцев и кошелек покупателя.
Вот, например, очень правилась проделанная работа DNW http://www.yaplakal.com/forum11/topic1304360.html где все, в одном месте, разложено по полочкам о проблемах владения данным авто, а не современные обзоры о дизайне ручек переключения воздуховода и пол обзора рассказывают о качестве ковриков от завода.

Это сообщение отредактировал sapozhnikov - 24.02.2016 - 12:00

неужели это кого то волнует

Можно поподробнее что за трехлетка за полляма с полной растоможкой?

Всё очень просто. Просто дизайн первого варианта используют на популярной иностранной модели. Поэтому приберегли для более окупаемых и покупаемых авто новые идеи.