Злоупотребление автозапуском на парковке

Можно поставить GSM модуль. И если будет сотовая связь, то и запустить удаленно можно. У меня, например, на машине установлена StarLine A93 с модулем M21 и на телефоне установлено приложение для управления сигналкой с телефона и с каналом для запуска Webasto.

Подтверждаю. Если на морозе авто будет несколько раз заводиться и работать на холостых, есть шанс, что конденсат замёрзнет.
У приятеля на RAV4 такая беда приключилась, когда приволокли в подземный гараж, там уже отогревали Шевроле с той же проблемой.

И, опять же, с чего тут некоторые решили, что выхлопная труба расширяется в резонатор и из-за этого его невозможно "наполнить" конденсатом?
Вы его в разрезе видели?

Это сообщение отредактировал techNICK - 21.12.2015 - 22:59

Бензина не хватит на неделю
Мы так посставили на стоянку, лет 5 назад, она ночь грелась как только до -10 охлаждалась, и сожрала весь бензин, а потом и аккум посадила, ибо бенза нет, а она щелкает и щелкает Вот был сюрпризз

Я лично сталкивался со случаем, когда выпускной тракт от катализатора до последнего глушителя был забит льдом наглухо. 211-я Е-шка, две трубы, мотор 272-й. Притащили на эвакуаторе, не заводится. На машине ездила женщина, стиль езды неспешный. В результате в трубе скапливался конденсат, который полностью забил трубу и скопился в основных глушителях. Определить было просто, машину подняли на подъёмнике, на станции тепло, а труба снаружи вся в конденсате, потому что холодная. Пришлось снимать трубу, отогревать и вытряхивать этот лёд наружу. Ведро льда, ведро! Чтобы больше такого не повторялось, в самых нижних точках в обеих трубах и глушителях пришлось просверлить отверстия в 3 мм диаметром. Да, стала попёрдывать чуть-чуть, но это был единственный выход, потому что женщину же не заставишь ездить по-другому. К тому же это был уже второй её приезд по этой причине. В первый раз машина просто отогрелась и потом завелась, но из глушителей воды выплеснуло немало. А второй раз пришлось уже кардинально подойти к решению проблемы.

Это сообщение отредактировал Nice79 - 22.12.2015 - 07:18

месье затейник, однако

попробовала б она не завестись, ты б еще че пртдумал бы чо нить куда нить присунуть бы сунуть бы

ну и пусть пускает корни, пнул ногой, делов - то. давайте выкладывать еще как люди на снег корни пускают......

Ну-ну...
Посмотрю я на тебя ненищеброда с вебастой, когда в -45 у тебя тупо аккум замерзнет, от которого твоя бохатая вебаста питается.
Все эти вебасты для северной европы придуманы.
А байки про ресурс двигателя - вообще для слабоумных (и для тех, кто рассчитывает на одной машине двадцать лет проездить).

Ты в технике, ну ничего не понимаешь. Упреждая вопрос, я понимаю, потому как образование профильное, стаж больше 25 лет и все категории открыты.
-45? Купи гелевый АКБ! Да и обычный, если в нормальном состоянии в принципе справится.
Основной износ ДВС приходится именно на холодный запуск.
20 лет? У меня средний пробег на Газельке, 60-70тыш в год..Вебаста рулит однозначно! Особенно на дизелях.
Зы. Вот на этой заводская стоит..

попробуйте утеплить подкапотное пространство, мне помогло.
в 2 раза меньше заводилась машинка

10 минут, это если на улице "-10"
А в -30, если машинка простояла ночь холодная, то успешный утренний пуск не гарантирован.

Это потому что ты - долбоёб. И, согласно твоему нику, нихуя в жизни не сделал и ни в чём не разбираешься. Так, гнилой планктон.

Ты явно из теплых краев, у нас на севере автозапуск просто необходимая вещь!!! Попробуй ее в минус 35 завести!!! Все сальники нафиг потекут. Один раз уже до экономился бензина , ремонт обошелся в 20 тыс (у меня дешевая "иномарка"). Уж лучше пускай заводится.

Вот , еще один из теплых краев , у тебя никогда конденсат не замерзал в трубе??? Было дело 2 дня машина простояла на автозапуске, молодой еще был не опытный, как в пятницу вечером поставил так почти до понедельника и стояла на автозапуске , периодически заводясь... Последний раз завелась в воскресение ночью часиков в 12 (слышал как заводится) Утром просыпаюсь, на работу же безумно хочется, две любимые кнопочки на брелке нажимаю, а сигналка меня посылает, не могу говорит завести, а на улице хорошо под 30 градусов давит. Вышел, сел в машину пытаюсь с ключа завести, короче посадил аккумулято. Часиков в 10 приехал с товарищем пытались завести (прикурить), ни фига. Оттащили меня в теплый гараж, вечером заводить нифига... Потащили в мастерскую, мастер все проверил, все ок говрит, должна заводится, а в итоге нифига, залазием трогаем трубу выхлопную, а она ледяная. Короче с батареи шланг с горячей водой поливаем трубу, в выхлопное отверстие феном строительным дуем. Итог 10 мин машина находу! Ура!!! Вот так вот товарищи! Теперь каждые 10 часов или прокатиться или перегазовать посильнее и машину под уклон жопой вниз ставлю.

20 тыс - это уже полный комплект "Дефы" с установкой: Подогрев двигателя, салона, зарядка аккумулятора.
Правда розетка нужна.

P.S. Если в докризисных ценах считать.

Это сообщение отредактировал Hrumsa - 23.12.2015 - 08:32

есть места, где морозы ночью такие, что есть все шансы, что утром ты ее просто не заведешь вообще