134000 км без замены масла на Ауди TT, 3 фото

А представьте, теплоход с таким вот маслом в главном двигателе застревает посреди Японского моря. Есть такие мореходы, не буду называть, в какой компании.

Цитата (NatTagor @ 22.03.2015 - 19:56)

Цитата (ur4kwa @ 22.03.2015 - 13:18) Все просто. Владелец автомобиля решил, что ему нужно поменять масло только на 134 052 км. Ах, да! Надо же поменять масло. 134.000+ км одно и тоже масло бродило внутри 3,2л. шестицилиндрового двигателя V6. Хуйня голимая! Ауди ТТ порет масло как конь апокалипсиса. На 1000 км от 200 до 500 грамм, в зависимости от стиля езды. Это вам не Логан.

Ну дык теперь бьётся. Нафиг менять, отжигай и доливай, как раз к 135 000 такая чача получится.

как любят говорить некоторые продаваны "машина класс, заглядывал под капот только чтоб омывайку долить". видимо чувак понял это буквально.

хороший мотор- за 136 тыщ масло не сожрал совсем

Можно даже не прикидывать во сколько это выльется-имеющий такую машину возможно даже не заметит для него это -мелочёвка

Цитата (RoqueSantaCruz @ 22.03.2015 - 17:34)

пиздеж. где пруф? не верю в 134 000... чек бы горел очень долго. плюс другое он менял же наверно? а на сервисе уж чег чего а про масло всегда напомнят про 20 30 тысяч слышал без замены. но 134 000 ))) этож лет 5 где то

А с какого перепуга чек гореть будет?
Системе управления дрыгателем пофиг на состояние масла.
З.Ы. Видел последствия езды без смены масла в течении 10000км... И СЕМИ лет.
Все тоже самое.
Для снятия ГБЦ з изображать землекопа в попытке откопать болты из под слоя остатков масла...

Цитата (PoorLion @ 22.03.2015 - 13:20)

Интересно на его тормозные калодки и протектор шин посмотреть

В бачок с тормозной жидкостью загляните на всякий случай. И вам копейка, и хозяин может до следующей замены масла доживёт.

как раз на контрактный движок накопил)))

В 90-е родители держали в нашем городке маршрутку- газель. Наняли водителя, который из себя строил супер профессионала, как оказалась потом, сильно их наё...ывал: деньги не все отдавал и масло которое отец ему давал на замену в движке пи..дил. После того как его выгнали новые водители начали жаловаться на движок, отогнали в местным мастерам, те были просто в ах..е от состояния движка, выглядел он примерно так же как и здесь.
Это сообщение отредактировал ALKoCH - 22 мар 2015 в 18:46

Да там надо поменять всего одну прокладку, ту что между рулём и сиденьем.

Цитата (OTMOPO3OK @ 22.03.2015 - 13:23)

Цитата (chuzhba @ 22.03.2015 - 11:21) Цитата (arcticap @ 22.03.2015 - 18:20) в посудомойке охуенно это отмывается :) главное правильно расположить! желательно в чужой, а то жена голову открутит.

лять... поставил посудомойку почти 10 лет назад, за это время НИ РАЗУ не воспользовался... напомнили.. пойду инструкцию искать))

Добавлено в 18:52

Цитата

Системе управления дрыгателем пофиг на состояние масла.

да ладно... датчик давления масла еще ни кто из двигателя не выкидывал, а при таком коксе он должен был загореться очень давно, и еще момент, масло ведь расходуется, какой бы двигун не был... кто доливал???

Цитата (ALKoCH @ 22.03.2015 - 18:45)

В 90-е родители держали в нашем городке маршрутку- газель. Наняли водителя, который из себя строил супер профессионала, как оказалась потом, сильно их наё...ывал: деньги не все отдавал и масло которое отец ему давал на замену в движке пи..дил. После того как его выгнали новые водители начали жаловаться на движок, отогнали в местным мастерам, те были просто в ах..е от состояния движка, выглядел он примерно так же как и здесь.

Тут ключевое слово маршрутка Газель. В ней масло вообще не задерживается долго.Там такая херня есть как давление масла-его все ищут а найти не могут.

Цитата (dennis001 @ 22.03.2015 - 18:06)

Ну дык теперь бьётся. Нафиг менять, отжигай и доливай, как раз к 135 000 такая чача получится.

на камазе пробило прокладку, между блоком и плитой, масла уходило 2-3 литра в день, поменять возможности не было, - авральная работа, проще двигло отремонтировать, в случае чего, чем работу останавливать...

так и ездил доливая))) благо масла было вагон и маленькая тележка)) через две недели считай новое масло в двигателе)) тут, видимо, тот же случай))))))

Цитата

Посмотреть бы что там ниже головки

колени

не всех в войну убило...

Цитата (Arrow @ 22.03.2015 - 18:49)

Да там надо поменять всего одну прокладку, ту что между рулём и сиденьем.

И масло - ТО ЖЕ!

Ну хоть бензин заливал и то хорошо.

После фразы "двигателю не понравитЬся" дальше уже не читал.

Насчет версии об индикации на приборке и неумной самке-вполне возможно, как-то выталкивали с перекрестка заглохший "Polo", на приборке такая цветомузыка творилась-я прихуел просто...

Цитата (недомедик @ 22.03.2015 - 13:23)

Судя по фото это R6.

это VR6 R32 который

Цитата (PoorLion @ 22.03.2015 - 16:20)

Интересно на его тормозные калодки и протектор шин посмотреть

а самое главное на саму машину!!!

Кредит за машину выплачивал, на масло денег не было

И что - ни разу не доливали?!!!!! Не верю!!!!

Ха, тоже мне удивил. Я это на собственной шкуре прочувствовал.
В кратце история:
СантаФе 2004г.в. V6 2.7L купил в 2010 с пробегом 120 000км, когда брал машину все смотрел проверял, да только крышка клапанов с маслоотделителем скрыла все следы кокса и через маслозаливную горловину я ничего подозрительного в ДВС не увидел. Щуп тоже чистенький был (заботливо протерли черти) масло чистое, только залитое... вообщем качественно скрыли все следы редкой замены масла в ДВС.

Через месяц полез в двигло цепи распредвалов поменять и тихо охуел - я увидел такую же картину, как на стартовом фото (моих фоток жаль не сохранилось).
Чего смогли отковыряли отверткой, потом несколько раз прогнали промывочным маслом, потом масло менял с переодичностью 1000-2000-3000-5000-7000-10000км.
После этого, за 4 года, проехал 110 000 км , конечно этой зимой "свезло" - забило масляный канал куском оторвавшегося шлака, часть распред-вала осталась без смазки, он получил перегрев и обломался. Правая ГБЦ ушла под замену. ГБЦ нашел у друга сантавода, его движок показал кулак дружбы но, по счастливому обстоятельству, нужная мне ГБЦ не пострадала.

Двигатель разобрал почти полностью, в картере шлака и кокса не было, вся кака скопилась в головах. Мыл и чистил каналы и левую ГБЦ один день с помощью отверток, проволоки и очистителя карбюратора. Поршня вынул, маслосьемные кольца забиты коксом, поменял полностью комплектом, так же сменил вкладыши шатунов. Коренные трогать не стал, т.к. на шатунных износа практически нет.
Гидрики оказались все (24 шт) живы-здоровы, клапана притер. После проведенного ремонта мотор шепчет, а я доволен.
Бюджет вышел 16 000.р. запчасти и прокладки + 3000 масло + 8000р работа автосервиса друзей. Чего умею делал сам, чего боялсо - делал мастер.

З.Ы. Фото куска распред-вала и убитой ГБЦ.
И Санта не Америкос, кореец для РФ, продан дилером в Оренбурге, последующие хозяева так же Оренбургские. Так что не только пиндосы и румыны масло менять не любят, у нас тоже засранцы есть.

Цитата (Traumatolog @ 22.03.2015 - 13:27)

Еще и Кастрол небось.

Траблы били с Шеллом. Кастрюль - нормальное масло.