Праворульные машины

Если бюджет следующего покупаемого авто перевалит за 1,5 миллиона рублей, то наэрна буду рассматривать левый руль

Ездил как на левом, так и на правом руле. Правый руль по городу лично мне кажется более удобным.
Да и по трассе при обгоне особого дискомфорта не ощущал никогда.

Но и ипонцы, надо признать, в последнее время зажрались.
На аукционах чёрти чё творится

Статья унылая

Вопрос еще в условиях эксплуатации. На Дальнем Востоке применяется соль реагенты, разъедающие кузов автомобиля? Я думаю, что надо писать о средних условиях эксплуатация пруля на Дальнем Востоке. Страна большая. И климатические условия тоже меняются от региона к региону. Из каких западных регионов был привезены машины?

происки лобирастов, хотите ездить на европе, ездите кто вам мешает то, чё надо от правого руля то, когда ж вы уже бабками из воздуха подавитесь

Помню у кого-то на автовээле подпись была:

О сколько нам открытий чудных, Субару Легаси ТвинТурбо Вагон...



Знакомый с работы до сих пор троллит с перекрестка заточенные и тюненные авты на своем стареньком чайнике Tourer V )))

И вообще,по модельному ряду и по выбору авто и ценнников, докризисных лавый руль нервно курит в сторонке.говорю как участник аукционов в Японии.И не спорьте.Правый руль-нашн Фсе!!! За 2014 годг только моей конторой было куплено 250 машин,23 штуки ушли во Владивосток,35 на Запад,в Москву и в регионы,остальные растворились по месту,все рады,ни одного отрицательного отзыва.Хотелось бы проехать на нашем автопроме,прочувствовать так сказать,но ни одной машины Росссийского производства у нас не увидел.

Я не про качество, а в общем. Помимо надежности, есть еще масса моментов, которыми руководствуются при покупке. Такие как предпочтение, вкусы, требования итд итп. И не всем под вышеописанное. подойдет ПР.

Я выше про это и упомянул, про разницу и сравнения, что для кого-то ПР автомобиль будет не в выигрыше, в сравнении с тем на чем у человека был опыт ездить.

Например: у меня отец в РФ в свое время брал Марка с аукциона, 98 год был помоему, а Марк был года эдак 95-го, с 2.5 двигателем. После он купил BMW б/у, 5-серии 39 кузов 525. И сказал что на Маркообразных больше не сядет, хотя Марк был хороший и не подводил. Пленил его BMW своей "походкой, как он ехал в сравнивании с Марком, управлялся итд. А то что BMW был несколько более капризным, его не смущало, так как машина давала намного больше в плане удовольствия от эксплуатации, что нивелировало эту капризность.

Про запчасти и их стоимость и обслуживание, это ты сравниваешь по ДВ, а Россия это не только ДВ. И в других регионах ситуация с этим может быть с точностью да наоборот, где запчасть на ПР авто нужно будет ждать неделями(например), будут проблемы с обслуживанием итд, а на ЛР авто, найдется в тот же день, и никаких проблем с обслугой.

Это сообщение отредактировал Chaotic - 31.01.2015 - 17:03

когда я покупал аутландер хл год назад, то заметил такую вещь, что правый и левый руль стоят примерно одинаково.
так что 600 тысяч это дорого для твоей машины. и я не верю тем кто говорит , что япошки не битые, 16000 пробег не будут просто так продавать, из японии все машины после аварии. а тек кто без аварии стоят дорого .
можешь посмотреть тот же дром и увидеть леворульный аналог чуток подороже.

Это сообщение отредактировал pepepr510 - 31.01.2015 - 17:12

Крутятся в голове два дурацких вопроса:
1 Вот когда поднимали пошлины на прульки много крику было про слесаря из Тольятти - мол о нем заботиться надо. А теперь вопрос: А я? а как же я? Обо мне заботиться не надо?
2 Вот станет наш Владивосток порто-франко, вот заживем?
А пока купил SERENA 08 года за 570(ОХУЕТЬ!) и радуюсь.

Тут надо ставить вопрос о всем развитии Дальнего Востока. Чтобы появлялись новые предприятия, осваивались земли под сельское хозяйство и т.д. Согласись, что жить только перепродажей б\у-автомобилей из Японии - это лично для меня, что-то не то. Душа хочет чего- то большего. Может у жителей Дальнего Востока другое мнение. Ведь я всего-лишь зажравшийся петербуржец

Об чем базар, пацаны? Про автомобили есть прекрасная поговорка: "На вкус и цвет - приятелей нет". Кому-то нравятся праворукие японцы, кому-то престарелые немцы, кому-то новые китайцы, а кто-то любитель классики 2101-2109... Очень много поклонников современного российского автопрома....
Я, как технарь, хочу заявить - плохих автомобилей нет. Есть плохие мнения. И пока кто-то срет на ВАЗ, кто-то на этом ВАЗе пятый десяток лет катается и в хуй не дует, кто-то купил китайца, и тоже не дует, потому как эксплуатирует его в соответствии с нашими дорогами. А кто-то купит, к примеру, "Вольво", ухуюкает его на наших дорогах, и потом воет: да, мол, машина - говно! Да, надежная, но дорогая в обслуживании!
Так я про что? Я про то, что на каждый товар есть свой покупатель, и на каждую хуйню есть свой любитель. У меня был один аппарат - Альфа-Ромео "Джульетта". Шикарный агрегат. Опозитный движок, коробка КПП сзади, восемь тормозных суппортов... Пестня. Продал, когда не нашел на него запчасти. (90 - годы, середина). И, в общем-то, прекрасный автомобиль, но... не ремонтнопригодный. Потом был Мерс с 123 кузовом... 2,3 объем, дизель... Свечей накала нет... Мудрил из того, что было. Продал, вздохнул с облегчением. Плохой автомобиль? Да замечательный! Но у нас ремонту не подлежит... Появился Форд "Скорпио" - 2,5 дизель. 7 лет прослужил. Начал сыпаться... Наебнулась помпа напротив разборки. "Есть помпа на 2,5 дизельный Скорп? - Нет.- А за сколько заберете?". Так я его там и оставил. А потом дохера было разных машин, но поменялись времена - с запчастями проблемы исчезли. А эксплуатация автомобиля - на совести каждого водителя. Один на "копейке" 1978 года катается, и эта "копейка" у него как новая копейка, а другой купит себе не автомобиль, а "увеличитель члена", и расхуярит его через неделю.
Поэтому я уважаю праворуких, люблю леворуких, и желаю всем удачи на дороге!

если честно - тема УГ, а автор дилетант диванных войск

да и срать на ваши минусы. мой 15и - летний Сурф ещё столько же проедет без поломок, а вы свои леворукие новинки каждый год чинить будете, и через 3 продавать.
Погуглите темы "копроэкономика" или "теория продажи говна" - это интересно.

(на фото не мой)

А вот так если

Это сообщение отредактировал Petrucci - 31.01.2015 - 17:42

вот такая машина у меня сейчас. япы делали в 90 году

вот такую чуду мне предлагается купить сейчас! они ебанулись?

Да ладно. На одного праворукого, тыщща гандонов штопаных с говноксеноном и левым рулем.

тебя минусят именно они кто с ксеноном

на такой машине только говно месить.
а как же комфорт?
а как же выбирать то что нравиться?
или ты хочешь , чтобы люди ездили на уродливых надежных крокодилах типа твоего?
Внутренний рынок Японии просто уродлив до безобразия, за исключением нескольких моделей, да и те по большей части имеют леворульные аналоги.
да кстати у сурфа тоже есть американский аналог Четыреруннер. чем он плох?

Это сообщение отредактировал pepepr510 - 31.01.2015 - 18:00

Тоже отмечусь! Правый руль уже пять лет! Мск. Никаких проблем никогда! был MarkII 90 кузов (самурай), до 300т.к. я его догнал, не убил! Жаль продал((((
Ща на праворуком еНоте катаюсь. Тоже не знаю бед, но поменять хочу на что-нибудь побольше

самый заебок, это когда на правый руль ставят говноксенон.
а по теме , хочу прикупить себе тойоту маджесту начала 90=х, до сих пор считаю свой бывший рамный краун141 одним из лучших авто.

может и слава богу?

Пруль жив!!

А нахрена мне левый руль, если правый - намного интереснее? И будь финансовая возможность, я бы взял крауна , чем s600

Добавлено в 18:19

Только вывезти их практически невозможно.

Их не регулировать надо,а менять,т.к. световой поток всегда наискось делают заводы,из-за чего праворукие слепят встречных.

очередная галимая пиздежь , о том как круто покупать всякую хуето российского производства.