Друзьям автолюбителям, просто информация

Не надо япов хаеть. У меня у самого Мазда6. Брал новой в 2010 году. Два ТО у официалов и на этом все. Расходники только.

На БМВ при снятии клемы с аккума, попадаешь на прописывание аккума в мозгах))))) и только у официалов, надо заново прописать емкость аккума. Так что электронная педаль еще куда не шло.

Включить функцию навигации, прописываються коды, активируеться навигация , у официалов от 100тыс.

Цены адские. Но слюна капает от новой 5-ки, 528XDrive...

Для начала, хочу поздравить всех с наступающим днем АВТОМОБИЛИСТА! По теме: машины разные, четырёхлитровый дефорсированный мотор, который никогда не сломается, или турбодизель 2 литра под 200 лошадей, много ли отходит без хорошего сервиса?

Давно уж вроде подсчитано, нулевое ТО и нах официалов с их бешеными суммами и разводиловом.

это жигули, блять.... тоже "народный автомобиль"

Крайняя машинка то-же из салона, на сервис забил с первого дня, и на то имею две причины:
1.Сам владею небольшим автосервисом
2.Владею иномарками с 92 года( вся 5я серия BMW начиная с "акулы" , а в те весёлые времена предпочитал чинить авто сам(ну кроме кузовных) чем отдавать, чтоб какой нибудь ослик учился на моей зайке.

Теоретически может быть, и да, а практически нужно будет пройти семь кругов ада кучу судов, чтобы этого добиться.

А обкатывали ее с учетом скорой продажи. 3 тыщи оборотов???? Не, не слышал...

ХЗ гарантия в основно везде либо 3 года или 100 000км ,брал свое авто новым,плановые ТО включают: замена масла,фильтров,долив всяких жидкостей,смазка всяких шарниров бесплатно(платиш только за работу) т.е за весь гарантийный срок в основном это масло и фильтры,жидкость ГУР и еше что то,ну свечи еше,и в самом конце гарантийного срока масло в коробке но это на 90тырах(т.е гарантии конец через 10т))- на это да можно забить.Мне разница замены этого всего добра у официалов и на каком то другом СТО-ну пусть 20-30$,по регламенту у меня 10 То было.Есть ли смысл экономить 200-300$(пусть хоть 400) за 3 года и иметь шанс попасть на дорогостояший ремот за свой шет я хз

"...а для бывшего владельца Москвича так просто смех,..." - потому что, "«Москвич» — это состояние души." и Вы знаете откуда эта цитата
Сам столкнулся по первой на корейце после СВВ.. Замена сайлента 1500. Подумал: не, лучше сам и заодно состояние подвески осмотрю. Ибо никто не сделает так, как хочешь Ты сам!

Да вы задрали со своим "слечу с гарантии". Если в коробку и движок не лазать, - эти агрегаты остаются на гарантии - хоть где обслуживайтесь. Так же с любым оборудованием на авто. Хватит кормить официалов!

Во нафлудили... Начали за здравие а поём уже за упокой.
И обмороководы и пузотёры и хз.
Лично моё мнение по ТО у официалов - ЗАБИТО по полной.
1. 2007 г. МПС с салона. По дурости катал на ТО до 35000 км.
на 35 отдал 35 с рекомендациями моменять то и то и то ещё на столько же. Поехал к местным умельцам, диагностировали те же замены. Уложился дай бог в 3000. МПС был продан по нужде в 2011 г. с пробегом 75000 км.
2. Мазда БТ 50 2008 г. с салона. С первого дня было забито на официалов.
За 5,5 лет менялись расходники, подшипник передней ступицы, крестовины кардана (одна 2 раза) клапан давления в рампе... вроде как и всё.
Продана в прошлом году с пробегом почти 170000 км. Покупатель как то звонил с благодарностями.
3. Toyota Hilux Сегодня годовщина. Пробег 35000 с копейками. На официалов забито даже с бесплатным ТО. Я дешевле её в Тосно намою чем у них в Питере в салоне (считая пробег до салона и обратно) Езжу и не жузжу

40-50 тысяч сейчас пол-ресурса двигла/коробки

Замена помпы на добло мультиджет у официального дилера от 10 тыр с гаком ,сам поменял за час( по мануалу с форума). Затраты 2 тыр.... т.е. официала дерут как минимум 5 шкур с наивного автовладельца...

это раньше так было. Теперь 40 000 треть пробега до капиталки(((

Мицу Аутлендер = замена жижи в вариаторе = 13000 рублей

Если что, плановые ТО и обслуживание - это всё обман. Гарантия работает и без этого, надо просто правильно давить

вот и выросло поколение безруких мужиков. к официалам они ездят. добровольное наебалово

Автор.. Лучше пройди 2 ТО хотя бы. Потом забей.
т.к. могут косячки появиться - недоделки...

ТС, ну ты прям вчера родился, я всем предлагаю сумму по ТО в салоне откладывать в черный ящик. за 3-5 лет можно не хилую сумму набрать(сьэкономить)

Люди, проснитесь - современные европейские авто рассчитаны на 5 лет жизни максимум.

Это сообщение отредактировал N1ght5 - 24.10.2014 - 08:13

Забирай мою. Как раз 2.5 года. Пробег... Не проблема: сколько тебе от 200 открутить?

Немецкий авторазбор.

Зачем им делать многолетние авто, когда они никому там не нужны?

ты про пилу в салоне забыл сказать

а воз и ныне там...

Да дилеры не оправдано дорого берут за сервис. По началу не парился раз в 15000 заплатить 10т. р. Но потом когда посмотрел что за замену воздушного фильтра с меня 1500 р. снимаю и увидел как в риале он меняется... Теперь все ТО только сам от 3.5 до 5 т. р. и 2-3 часа не торорясь. За то я риально знаю какие у меня запчасти стоят, сколько про ходят , есть ли нюансы, что менять надо и когда... Больше всего мне смешно когда люди говорят про дороговизну иномарок в обслуживании, да не много дороже наших... надо только руки в правильном месте иметь! Не давайте себя разводить братья!!! К слову я не механик не капли, но имею высшее инженерное.