ГАЗ-21 на автомате, !

Вот еще один ровесник - Opel Rekord P1 (1957) -

Да-да. А БМВ тогдашний выглядел поскромнее ))

BattlePorQ
Был еще 700й, о котором я даже упоминать не хотел, но он выпускался со второй половины 1959 года -

Шестисотый в данном контексте просто контрастнее ))
А так, совершенно прекрасный одноклассник и по годам, и по ТТХ - Амазон )

Да, и, все равно, отличий намного меньше, чем, например, между "Калиной" и ее импортными ровесниками.

Ну, если с одноклассниками Калину сравнивать - так те же яйца. Разве что, посимпатичней будет.

То что ты выложил - Mercedes 170, производился он с 1936 года, и даже тогда выглядел явно лучше, чем победа 1946.
Вот салон:

Добавлено в 15:02

BMW 700 - дешман кар который спас завод от банкротства в 50-60 годах, а газ-21 - бизнесс класс, мать его! И ты сам не находишь, что приборная панель BMW 700 куда удачней крашенного куска металла в 21 волге????

Ну, приборная панель в БМВ 700 - это тоже крашеный кусок металла )

..

Сам имею мерин W115, Несколько раз ковырял W110, Волг 21х шесть штук отреставрировал,так что представление есть.... В плане двигателя и ходовки- Волга и мерс- это небо и земля. Мерс сделан на высочайшем инженерном уровне ( дисковые тормоза по кругу,независимая подвеска,раздельные печки налево и направо,обогрев заднего стекла,тонировка на стёклах с завода,)и при этом абсолютно неубиваем и всё всегда работает.....
Мне знакомый немец говорил,что в 60е у мерса был девиз- " Ты купил,сыновья отъездили ,и внуки доломали...." И похоже так оно и было......
Ну а Волга........ дубовая и при этом ненадёжная конструкция,хлипкий кузов,плохая управляемость и тормоза.......В общем дитя своего времени....
Но при этом красивая и солидная....а что ещё сейчас от неё надо????

тебя походу ура патриоты минусят

А кстати да, про подвеску W110 забыл. Там же их классическая схема с качающимися полуосями и продольными рычагами, как на W100?
Но это скорее исключение, мост с рессорами тогда был куда типичнее. А двигатель ЗМЗ-21, если не ошибаюсь, на тот момент был весьма современен, если не более.

Именно так,качающаяся полуось,и здоровенный продльный треугольный рычаг.Кстати-эта схема дожила до 123 мерса.. Убить это дело практически невозможно.
Если б двигатель ЗМЗ собирали руками,а не ногами,то он был бы ничего...а так....как повезёт,всё приходится напильником дорабатывать. Для сравнения- у мерса в те годы не маркировались крышки коренных подшипников. Считалось- что любая крышка с любого такого же двигателя подойдёт на любое место....Лично я был сильно этому удивлён....Попробуйте это проделать на ЗМЗ....

Вот чисто эстетически мне Ягуаровская схема больше нравится ))
А что до ЗМЗ-21/24 - то да. При применении секретной технологии "сборка трезвым" попадались миллионники. И тут же рядом трупы после 70,000.

А вы не пытались починить ягуаровскую подвеску? Я как то попробовал XJ-6 поковырять. Это просто жуть! Да ещё и помноженая на чисто английское "качество" Забыл как страшный сон!!!! А у мерина там ломаться просто нечему,кроме двух здоровенных сайлентблоков. Которые тоже хрен убьёшь....Да и меняются они элементарно.
У меня на 115м с одной стороны стоят родные!!!! сайленты 69г.в. !!!!! Держу как музейный экспонат,жду когда кончатся.... Рулевые тяги кстати тоже родные-сменил только амортизатор,который на средней тяге стоит.....

Чинить - не пробовал. Я ж говорю - эстетически. Очень изящная конструкция. Рычаги-полуоси, тормоза у картера...
Но против мерседесовских рычагов ничего не имею ))