Ноускаты или носорезка, замена японских носов

спасибо за лестные слова

работа стоила среднерыночно

Добавлено в 00:59

приятно их делать,

с одной стороны они уже устарели, с другой стороны в них нет тонн электрики и облегченных сплавов повсюду, как в новых тачках

Добавлено в 01:00

спасибо, дружище !

2 роллса!.ждем следущую тему-как автоботаник роллса пилил!

Шикарно! Кажись я теперь знаю, куда ехать ремонтироваться ежели что =))))
Америкосов берете? (LeBaron)

Люто зеленю. Пост весьма информативен, спасибо.

Это сообщение отредактировал azomorth - 22.02.2014 - 01:11

Руки у ТС из правильного места ростут, у меет и говна лома сделать конфетку
И заодно рекламу Желдору забабахал (Далее через желдорэкспедицию шли ноускат)

Это сообщение отредактировал skrum80 - 22.02.2014 - 01:22

Довелось поездить на "дайхатсу", кто-то зовет ярв, кто-то урв, кто еще как. Турбо версия 1.3 выдает 140л.с. - зверюга при своем весе, но подвеска жесткая... Можно переехать бычек и получить опущение почек.

Сам с Владивостока и занимаюсь авторемонтом, правда не кузовным. У нас бы с такой целикой не заморачивались, а привезли другую под эти документы. Беспробежных машин без документов вагон, как в наличии во владе так и под заказ. В последнее время гайцы только прикрыли в приморье замену цвета, двигателя, кузова итд и делает это народ через знакомых со связями по полулегальным схемам. Либо переваривают планку с номером на купленный распил. Узнать бы цену такого ремонта, думаю он сопоставим с ценой если не целой машины, то как минимум двух половинок, которые успешно собирается дядюшкой Ченом в едидиное целое. ;) По теме: пучок петрухи.

Это сообщение отредактировал Wacom - 22.02.2014 - 03:04

Батаник молодчинка! Фоточки, текст - всё впоряде. Ждем новых репортажей:)!

Это сообщение отредактировал fantikgrodno - 22.02.2014 - 03:31

огласите цены на ноускаты пожалуйста,просто интересно почём москвичам их втюхали)))

АвтоБот? У мну к те вопрос: авто распил или просто до Вас её уже какой-то хач-сервис делал. Уж очень корявые швы.....

Ничего себе, какие там раритеты у вас на стоянке



Это сообщение отредактировал HairyRocket - 22.02.2014 - 09:38

Автоботаник, за японих плюс, как всегда из грязи в князи, НО
у селики радиатор поменяли? Там пол движка перекосоёбило? Или оставили по решению хозяина?

Это уже давно не реклама, ЯПовцы наверно обращались, и не раз, при чем очень путевая контора, а не "дядя вася на коленке".

Дружище, раз тачками занимаешься...может подскажешь...или даже контакты какие то дашь свои... хочу в ближайшем будущем тачку себе пригнать. интересуют лексусы и инфинити, 1-2 летние. есть смысл заморачиваться? и бывают ли немцы?

На дахатсе радитор к патрубку трушной синей изолентой приклеили?

поддержу! Слоупочта - Москва-Кемерово, вес 20 кг - 2200, 3 недели и поврежденное содержимое. жде - 70 кг, 5 дней и все ок, и за 700 рубликов...

Это сообщение отредактировал tungus1980 - 22.02.2014 - 10:17

Могу организовать, в принципе. Есть выходы на аукционы японские с минимумом посредников. Лексусы/инфинити думаю есть. немцы тоже есть, но их очень мало и они праворульные) мерен с правым рулем - онанизм ИМХО. Все в бюджет упирается, и в то как ты их хочешь возить и что с ними потом делать. Есть возможность привезти битую машину под востановление. Под полную пошлину, каркасом, распилом и тд. Вариантов много.

а потом через пару месяцев счастливый обладатель распила получает письмо об анулировании регистрации и становится владельцем кучи хлама, который только на запчасти пустить остается

Кстати у Целики должны быть другие фары, с линзами. Ну это кроме того, что капот с бампером от GT-Four.

А где продолжение?

На стоянке оранжевая машинка. можно поближе посмотреть (есть фотки поподробнее)?

Молодцы! Сам когда-то кузовщиной занимался, всё правильно сделали, иногда мне очень не хватало чертежей с кузовными размерами, приходилось на дороге людей останавливать и перемерять рулеткой всё - люди не понимали... Старые прульные авто уважаю- качество отменное, не то что нынешнее племя...

Ты тут писал по клиренс целки, не понял
а что не так с ним?
у меня тоже celica st ралийная машина, клиренс у тебя без обвесов, выше


Добавлено в 11:30
парень, дочитал до конца, и нихуя не понял твоей проблемы, тк тоже менял себе морду на celica st 202 на 205


Добавлено в 11:31
капот по креплениям не подходит, трубки , хуюбки. но не такая уж проблема

Добавлено в 11:33
супер страта у тебя, как я понял - нет. так бы я понял гемор

Добавлено в 11:33
а так - баловство. ноускат как и на любой машине

Добавлено в 11:35
на автомате простая у тебя, как я понял. овощная

Добавлено в 11:36
на drive2 полно информации, и опыта.
не понял чего тут про это писать
???

Отличная работа, восхищаюсь!
А авто теперь в газете "... не бита, не крашена" ))

не бита , не крашена. )
после дтп - сервис - шпатлёвка , и тд
ну да


Добавлено в 11:41
но есть весомое понятие - распил , или нет


Добавлено в 11:41
меняем ноускат. тоесть режим по чашки стоек

Добавлено в 11:42
кузов не поведёт никогда, при таком раскладе

Молодчаги! Теме зелень за рукастость! очень кропотливая работа!